Elbetada

Salut jmulard, Joli bilan. Tu as une courbe à montrer ou une vidéo d'un 100-200km/h ? Tu as changé juste la poulie ou aussi le compresseur? Bien du plaisir avec ton avion de chasse!

Bonsoir, pour les jantes les meilleures en romandie sont : laubscher à Fribourg. Tu peux soit amener la jante soit l'envoyer par poste (20.-). Attention ils n'ont pas de machine pour démonter les pneus et n'acceptent donc que le jantes "nues". Les prix sont ok si tu fais juste un redraissement simple. Je conseil d'éviter de faire chauffer la jante pour lui redonner sa forme ronde car l'alu peu devenir plus moux une fois ce traitement thermique éffectué. Au plaisir de te croiser par ici ou par là. Hello Trayx, La ligne d'échappement complète coute 2'800.- avec deux double sorties d'échappements. Il faut rajouter 500-800 si tu veux des sorties mono-ovales couleur graphite ou inox. Sur ce modèle il n'y a pas de clapets, c'est toujours ouvert, contrairement à la ligne qu'on trouve pour les RS5. Par contre je ne sais pas si il en existe aussi pour S4. Ciao

Bonjour, C'est une boite manuelle. Pour le 100-200 je suis parti en 4ième pour ne pas devoir changer de vitesse entre 100-200 mais c'est vrai que je n'ai pas essayé en 3ième. Je ne peux pas vraiment profiter du gain de puissance car mes jantes audi RS6 19" sont voilées... et du coup ça casse un peu et lors du freinage c'est très désagréable... Tu risque de me croiser entre Genève et Lausanne sur l'A1, fais moi signe! Bonne journée et voici une photo des sorties d'échappements.

Bonsoir, je vous lis depuis quelques temps :) J'habite Genève et je possède une S4 B8 avant que j'ai fait modifiée par S & RS-Werkstatt à Zurich. Les changements comprennent: - Ligne d'échapement TopGear avec deux double sorties comme à l'origine mais plus imposantes - Les précata ont été enlevés - La poullie d'actionnement du compresseur à été remplacée par celle de chez APR le boitier electronique est aussi passé par une reprog sur route. Je trouve que niveau son c'est impécable, on a la possibilité de roulé normal et sans réveillé tout le quartier ou monter au dessus de 2500 tours et faire palir les V8. La sensation de gain de puissance et de couple par contre est moins jouissive... Je remarque un changement mais je ne sens pas les 400+ chevaux soit disant. Alors je suis d'accord avec le fait que la linéarité enlève l'effet de coup de pied au cul lors d'une reprog d'une B5 mais bon quand même... Les chiffres de 100-200km/h sont passés de 13s à 10 env. en fonction du temps. Par temps chaud elle a bcp plus de peine que par temps plus frais. Quelque'un ici à une config semblable à la mienne et peut me dire son avis/feeling et le temps de 100-200km/h? Merci d'avance! Alexandre