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En effet il n'est pas possiblle d'avoir le side assist singulièrement si l'on opte pourle Pack assistance. L'active lane assist y est déjà inclus. Pour pouvoir intégrer le side assit, il convient d'opter pour la combinaison side assit et active lane assist. J'ai été confronté à cette difficulté. Même certains concessionnaires n'ont pas connaissance de cette information. Audi devrait y mettre un peu de clarté, à mon sens.

Merci très sincèrement Slyou13. Je n'avais pas fait attention. Je vais communiquer la référence à mon concessionnaire afin qu'il les commandes. Je verrais pour la pose dès que je prendrais possession du véhicule au mois de juillet.

Chers amis, Je vous serais particulièrement reconnaissant de me communiquer les références des pédales et du repose pied en aluminium.J'aimerais en effet faire l'acquisition de ces produits chez Audi. Le responsable des pièces et accessoires m'a laissé comprendre qu'il ne serait pas possible de poser le repose pied en raison de la difficulté éprouvée lors du démontage de cet accessoire. J'envisage une solution alternative naturellement. D'avance je vous remercie de votre attention.

J'en viens aux nouvelles. Après quelques arguments convaincants d'un proche, j'ai finalement opter pour l'option "Pack extérieur S Line" dont l'apport esthétique peut éveiller l'intérêt. Cependant compte tenu de ma réaction trop tardive,il n'a pas été possible de l'intégrer. En effet, la fabrication ayant déjà débuté à l'usine, le concessionnaire n'a pas été en mesure d'accéder favorablement à ma demande. Un léger sentiment de déception apparaît mais je ne peux m'en prendre qu'à moi même. L'excellente nouvelle dans tout cela est probablement une livraison anticipée. Encore quelques semaines de patience...

Chers amis, Il y a deux questions relatives à la transmission Quattro auxquelles je n'ai pas de réponse. Je vous serais particulièrement reconnaissant d'y remédier. -La transmission Quattro (dont est dotée la version que j'ai choisie (voir le titre du post)) est-elle reliée au système Audi Drive Select? -Y a-t-il une variation de la force motrice entre l’essieu arrière et avant en fonction des conditions d’adhérence ? D'avance, je vous remercie de votre attention.

Je vous remercie de m'avoir apporté cette précision, que j'espère s'appliquera à mon cas: c'est-à-dire, passage de 18 pouces à 19 pouces, sans perte de confort.

Je vous remercie de ces rassurantes précisions.

Je vais en profiter pour poser une question: peut-être ceux qui ont opté pour un tel choix pourront m'apporter un éclairage. En réalité, s'agissant des jantes, je les ais choisies avant tout parce qu'elles me plaisaient vraiment. Seulement, je souhaitais les avoir en 18". Malheureusement, les modèles choisis n'existent qu'en 19" pour la version Ambition Luxe. Je me suis dit, après tout, ça devrait y aller. Cependant, je ne peux pas m'empêcher de penser que la taille des jantes aurait un impact moins appréciable sur le confort de manière générale. En d'autres termes, le passage du 18" à 19" entraîne-t-il le passage du "confort" à l' "inconfort"? Si oui, est-il négligeable ou au contraire. D'avance, je vous remercie.

Le cuir Milano est de couleur "Brun marronnier". Je voulais me rapprocher "le plus" de la couleur du véhicule. S'agissant du rouge Shiraz, c'est Madame qui a opté pour ce choix, qui me plaît également. En ce qui concerne les sièges chauffants, j'y ai réfléchi, mais je devais faire des choix puisque j'avais déjà largement dépassé le budget. Et ces choix n'incluaient pas cette option, hélas. Pourtant, dans ma voiture actuelle (une A3 de première génération), leur présence apporte un confort appréciable, je reconnais. Le Pack extérieur S Line apporte une touche esthétique raffinée, sans doute appréciable, et utile à la revente, mais son prix ne me paraît pas suffisamment incitatif au regard de sa réelle utilité pratique.

En effet, le Pack assistance comprend entre autres "l'Adaptive cruise control avec régulation active étendue".

J'y ai longuement réfléchi, sans hélas valider cette option. En revanche le Pack extérieur S Line n'a pas pu retenir toute mon attention, puisque cela consisterait à davantage "exploser" le budget.

Je dois reconnaître également que ma patience est mise à rude épreuve, mais.... je tiens. Dès qu'elle sera en ma possession, je n'hésiterai pas à partager les images.

Étant à la base très allergique aux boîtes auto, mais après un essai d’une A7, puis d’une A3 S Tronic 105 cv, j’ai décidé de vaincre mon allergie. J’ai donc opté, pour ma première voiture neuve pour une Audi A3, Ambition Luxe 1.8 TFSI Quattro S Tronic, Rouge Shiraz métallisé, avec les options ci-dessous. La livraison est prévue pour le 1er juillet 2015. J’ai analysé de manière très approfondie toutes les options choisies. J’ai d’abord voulu comprendre leur utilité par rapport à l’usage que j’en ferais, avant de les valider. Les options choisies : -Advanced key + alarme antivol avec fonction safelock -Audi connect -Audi Hold Assist -Audi magnetic ride -Audi park assist -Audi pre sense -Audi Side Assist -Bang and Olufsen sound system -Jantes en aluminium coulé style 5 branches Wing finition titane brillant, polies brillant Pneus : 235/35 R 19 91Y -MMI GPS Advanced avec MMI touch -Pack aluminium intérieur -Pack assistance -Phares-avant intégralement à LED (Light Emitting Diodes) -Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatiques côté conducteur et buses de lave-glaces dégivrantes -Sellerie cuir Milano -Suppression totale d’identification (modèle et moteur) -Tapis de coffre réversible -Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées -Volant cuir sport multifonction à palettes aplati en bas (3 branches).

Ah désolé pour le retard, mais j'avais pas accès au net.. Oui, en réponse à votre question, quand je parle de "dès le début", je voulais juste dire à l'achat...car j'ai changé toute la ligne d'échappement.

On m'a sorti cette hypothèse, mais, j'ai mis le plein une fois pour vérifier sans me reférer à la jauge, j'ai failli faire une panne sèche au bout de 400km. donc je pense pas que ça soit ça. S'agissant de la fuite de craburant, il n'y en a pas. Aujoud'hui on m'a sorti une autre hypothèse à savoir si ça serait pas le catyliseur qui serait défectueux dès le début.

Bonjour à tous et à toutes. J'ai une audi A3 de septembre 1998, 1,8 L, Essence J'ai un problème de surconsommation, depuis le changement de toute la ligne d'échappement (d'aileurs, la sonde lamda se dévissait assez souven,j'étais constamment obligé de repasser chez Speedy là où j'ai acheté l'échappement pour la resser. J'ai du réitèrer cette opération 5 fois avant que Speedy n'y remédie définitivement). J'en ai parlé à mon garagiste qui m'a d'ailleurs émis un certain nombre d'hypothèse (changement de bougie, filtre...etc...) que j'ai appliqué, sans résultat. La A3 continue à consommer exagérément. Pour vous donner une idée, avant ces problèmes, avec le plein je pouvais faire 600 km en ville et presque 700 en route, mais depuis, je fais à peine 400 km. Pourtant, après l'avoir passé à l'ordi chez audi, et un autre garagiste, il n'y a rien de défectueux. Tout est correct. Le contrôle technique ne revèle rien. Du coup, je suis bien confus, et je ne sais quoi faire. Pour info, ça n'a rien avoir avec ma conduite. Elle n'a pas changé...S'il vous plait pourriez m'aider à déterminer d'où vient ce problème pour que je puisse y remedier définitivement, car j'aimerai bien garder ma voiture. Merci d'avance.

Je n'ai malheureusement pas de Carnet d'entretien, seulement la notice mais en allemand! Par contre je vais tout de suite voir cette étiquette. Merci!

Bonjour à tous et à toutes! JE suis un petit nouveau sur ce forum que je trouve génial. Il s'avère que j'ai acquis récement une Audi A3 auprès d'une personne qui habite à Colmar et qui l'a lui même acheté à un Allemand. Il s'agit en réalité selon ce qui est marqué derrière d'une Audi A3 1.8T Quattro. Ce qui me parait étrange c'est que cette voiture n'a que 125 Cv comarativement au modele français qui existe (sauf si je me trompe) en version 150 CV et 180 CV. JE suis allé chez Audi dans le PO (66) pour leur demander de m'imprimer les caractéristiques de ma voiture, mais ils m'ont certifié qu'ils n'avaient aucun moyen de me les imprimer. Je peux même pas commander le manuel d'utilisation du véhicule pour en apprendre d'avatange vu mes connaissances très limités de le domaine de l'auto. -Chassis: WAUZZZ8LZWA131691 -TYPE, VARIANTE: 8LLAGNF1FM52J003R92L -Code National d'identification du type (en cas de réception CE):MAU1511GE098 -Mise en circulation 22/08/1998, millésime 99. Audi m'a quand même filé quelques éléments, selon eux il s'agit bien d'un model 1.8T Attraction, qu'il y a toutes les options (sauf cuir et toit ouvrant) Voilà tout ce que je sais. Personne ne peut me confirmer s'il s'agit bien d'une Quattro, en un type chez Audi m'a certifié qu'il n'y avait pas de siège chauffant sur ce modèle or c'est le cas (d'où le doute que j'ai quant à la fiabilité de quelques infos que l'on m'a données). Bref, je m'en remets à vous pour en apprendre d'avantage sur ma voiture sachant que j'ai écris à Audi France (groupe VW) et je n'ai toujours pas encore eu de réponse. Merci d'avance pour vos réponses! Pour ceux qui veulent la voir en photo, c'est ici.

Bonjour à tous et à toutes! D'abord je suis un petit nouveau sur ce fabuleux forum, j'y apprends beaucoup de choses. Je profite de ce fil pour poser ma question qui va dans le même sens que la question de l'auteur du topic. En réalité j'ai en ce moment des jantes de 15" sur ma Audi A3 (195-60r 15), je souhaiterais passer soit au 16" ou soit au 17", que me conseillez-vous? En matière de stabilité, vais-je réellement gagner un peu en mettant des jantes plus grandes, ou plutôt vais-je perdre au démarage! Je rappelle que je suis béotien dans le domaine de l'automobile et je compte très rapidement combler mes lacunes. Pour voir à quoi ressemble la bête, je vous invite à vous rendre ici. MErci d'avance pour les réponses!