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ayrton40

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  1. ayrton40
    Salut Est ce que vous pensez que ça ne peut être que le joint ? Ou forcément la culasse. J en ai trouvé une neuve complète pour 800 euros HT. Est ce le bon tarif ou est ce qu'il y a mieux étant donner que j ai déjà payer mon radiateur trop chère ? Merci les gars Ayrton
  2. ayrton40
    La voiture a 168000 km
  3. ayrton40
    Salut sportback Merci pour ta réponse, Je n ai aucun symptôme que tu cites à part la perte du LDR qui passe du maximum au minimum en 800 km environ, pas de soucis de démarrage, juste la fumée blanche et pas à tous les coups.j ai l impression que je le perd à l arrêt après un long trajet (100 km) .sur les courtes distances je n ai pas l impression d en perdre . Il me semble que sa coule dans l'échappement à l arrêt seulement. J ai aussi une odeur au demarrage. La voiture fonctionne bien, j ai aussi changer deux fois la sonde gt 235 qui correspond au recyclage des gaz d échappement. Ça fait environ 20mkm que je rajoute du LDR sans que la voiture en demande plus qu avant (ça a toujours été régulier en quantité). Je M étais dis que ça devais être cette fuite qui me cramé les sondes d ou le changement du radiateur. (Pour rien) Voilà En te remerciant Ayrton
  4. ayrton40
    Aucun avis?....
  5. ayrton40
    Salut uruk hai La pièce c est un radiateur qui refroidis les gaz d échappement ou il y a 2 durites avec le LDR qui passe dans ce radiateur qui lui même est derrière le moteur . Il y a des tutoriels" radiateur de recyclage des gaz d'échappement" facile à trouvé . pour ce qui est de la mayo je n'en ai pas.
  6. ayrton40
    Salut tout le monde, Je voudrais votre avis sur mon A3 tdi 170 dsg de 2007 Moteur BMN .J avais donc une fuite du LDR (sans fuite apparente même sous pression) après que le mecano ai fais un test chimique avec un produit qui change de couleur : Ça ne me donner pas un problème de fuite au niveau culasse... Donc j ai fait changer le radiateur Egr (le truc à 420 euros) qui pouvais être en cause.... Résultat : identique, fumée blanche au demarrage et perte de LDR ..... quand il remet le moteur sous pression pas de fuite apparente mais grosse fumée au redémarrage . Donc on me propose de demonter la culasse pour la faire éprouvé avec tout ce que ça comprends comme frais ... Sur un moteur BMN je n ai pas vu de cas de culasse poreuse . Pensez vous que ça pourrait être ça? Merci d avance pour vos avis. Ayrton
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