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guims40

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  1. guims40
    Par la même occasion j'ai testé ma géométrie variable du moins contrôlé s'il 'y avait pas de point dur. Tout est ok. Tout ça avec la seringue aussi.
  2. guims40
    Le prix est de 11,17 euros ht
  3. guims40
    Deux méthodes: 1) Je me suis servi d'une grosse seringue, j'ai débranché le petit tuyau délicatement car très fragile, j'ai branché la seringue et je l' ai actionné. Si la capsule de dépression fonctionne on voit le levier bouger. 2) On démarre la voiture (faut être deux) une accélération à 1500 tr/mn et on voit la tige qui pousse. Si rien ne se passe la membrane est morte (comme moi) Le clapet se vend au détail ref: 03G129061C
  4. guims40
    Bon en fait c'est la capsule de dépression, c'est la membrane qui est coupée et je vais être bon pour acheter une pipe d'admission. C'est carrément le dégout. :mur: :mur: :mur: :mur:
  5. guims40
    Bonsoir tout le monde, j'ai trouvé ma panne. Cela provient du clapet fixé sur la pipe d'admission, et c'est la membrane à l'intérieur de celui-ci qui est déchirée. Problème je ne sais pas si ce clapet se vend au détail ou si il faut changer la pipe d'admission. j'ai regardé sur l'EKTA je vois rien au détail. Demain direction chez Audi et voiture immobilisée. Je vous joins photos.
  6. guims40
    Merci tout le monde, Je vais regarder tout ça aujourd'hui, pour l'EGR c'est fait il y a un an à peu prés tout le nettoyage complet et changement du joint ceci dit j'avais remarqué qu'en ouvrant la vanne EGR les dents plastique était assez usées. ça pourrait venir de là pensez vous?
  7. guims40
    Bonjour la communauté, Je viens vers vous car je rencontre deux soucis, je ne sais pas s'ils ont un lien entre eux et je n'arrive pas à les analyser pour trouver l'origine du problème. En effet, lorsque je me trouve entre 1600 et 1800 tr/min il y a un trou, ou des ratés, à petite vitesse, en 2nde, 3ème ou 4ème. Deuxièmement, il se trouve que depuis quelques temps, à une vitesse comprise entre 120 et 140 km/h, la voiture se met en mode dégradé. Je suis alors obligé d'arrêter la voiture et la redémarrer et elle se remet à fonctionner normalement. Mes questions sont les suivantes: - Pensez vous que cela peut provenir de ma géométrie variable (turbo) qui est grippé? - De la vanne EGR? - Du capteur de pression d'admission? - De l'électrovanne N18? N75? Pour info: la voiture a 98 000 km. Demain je la passe au VAGCOM, pour relever les codes d'erreur. Si vous pouviez m'aiguiller par vos expériences relatives à ces problèmes, vous me seriez d'une aide précieuse. Merci. Guillaume.
  8. guims40
    Bonjour la communauté, Je viens vers vous car je rencontre deux soucis, je ne sais pas s'ils ont un lien entre eux et je n'arrive pas à les analyser pour trouver l'origine du problème. En effet, lorsque je me trouve entre 1600 et 1800 tr/min il y a un trou, ou des ratés, à petite vitesse, en 2nde, 3ème ou 4ème. Deuxièmement, il se trouve que depuis quelques temps, à une vitesse comprise entre 120 et 140 km/h, la voiture se met en mode dégradé. Je suis alors obligé d'arrêter la voiture et la redémarrer et elle se remet à fonctionner normalement. Mes questions sont les suivantes: - Pensez vous que cela peut provenir de ma géométrie variable (turbo) qui est grippé? - De la vanne EGR? - Du capteur de pression d'admission? - De l'électrovanne N18? N75? Pour info: la voiture a 98 000 km. Demain je la passe au VAGCOM, pour relever les codes d'erreur. Si vous pouviez m'aiguiller par vos expériences relatives à ces problèmes, vous me seriez d'une aide précieuse. Merci. Guillaume.
  9. guims40
    Je pense pas que ça sera des originales bien que ça me plairait. Donc si j'ai tout compris ça sera de l'ET35. Maintenant faut que je me décide sur le choix. Merci beaucoup pour ces infos
  10. guims40
    Donc si je prend des répliques RS4 faut que l'ET sois ET35 ou ET43. Est ce que sur les répliques c'est noté derrière la jante aussi.
  11. guims40
    Y a t-il une tolérance ou faut t-il vraiment respecter l'ET d'origine? On trouve tellement de choses sur le net que je sais plus trop vers ou m'orienté au niveau du choix des jantes...
  12. guims40
    Bonsoir tout le monde, Où est-ce que je peux voir l'ET de mes jantes actuelles?
  13. guims40
    Mikej je kiffe ta caisse elle est trop belle!!!!
  14. guims40
    Pouvez vous me donner votre avis? 20 kilomètre de chez moi et négociation possible à 500 €. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/493682347.htm?ca=2_s
  15. guims40
    Regarde, ça n'a pas l'air mal http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/audi-a4-b6-b7-mittelarmlehne-mal/105426221-223-7118?ref=search
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