julex

Où est ce que tu as trouvés tes pièces? Car sur ebay.de, les prix sont beaucoup plus élevé que ce que tu annonce pour l'autoradio. RIen que pour le RMC CAN, je ne trouve rien à moins de 400 et entre 200 et 300 pour l'écran

Pour moi que du 98. J'ai mit une fois du E10 et démarrage plus difficile etc. Dès que je suis repassé sur le 98, plus rien à signaler. J'ai déjà eu un gros pb avec du E10 sur une autre voiture du groupe VW et le garagiste m'a dit, pas de E10 dans ce type de moteur complexe, ca pose des vrais problèmes à long terme. 2e d'économies par plein contre 4 injecteurs à changer ou n'importe quel sonde en tout genre qui coute un bras, c'est vite vu...

Idem, un peu déçu par tout ces craquements. Pour ma part, c'est entre l'autoradio et la clim, je n'arrive pas bien à localiser mais sur une route en pavé c'est vraiment énervant. J'ai jamais eu ca sur mes autres voiture. Sur mon ancienne golf V, j'ai eu une première vibration après 9 ans et ceux après un démontage du panneau de porte donc c'est surement de ma faute. Sur la nouvelle série 1, 0 bruit et même sur mon erreur de parcours, mon ancienne Clio 3, 0 craquement. Je trouve ca abusé que ca craque autant, ils auraient pu un peu plus bosser sur les assemblages...

Plus de problème avec le démarrage. Je pense que c'était dû au plein en station de super marché et au fond de réservoir. J'étais aller au bout de la réserve et j'avais du m'arrêter à la station la plus proche. J'avais pourtant quand même mit du 98 comme toujours... J'ai refait un plein de 98 chez total et pour le moment RAS. Pour le bruit dans la pédale, ca n'a pas changé par contre.

Je pense que la connectique est exactement la même, cela serait trop compliqué à gérer. Ce qui arrive en général (ce qui est le cas sur golf V et golf VI), c'est qu'il n'y a pas tous les câbles dans le connecteur. Mais ca peut ce faire je pense.

Je me demande si on pourrait pas se servir de ce capteur pour faire allumage auto des feux. Je trouve ca bête d'avoir un capteur spécifique sur le rétro, ca fait double usage car pour ma part, je n'ai pas l'allumage automatique des feux et dès que je passe dans un tunel, c'est très réactif et l'éclairage s'étteind donc ca pourrait très bien faire office de système pour commande les feux... Mais bon, faut mieux facturer des options, c'est pas la politique audi de faire des cadeaux ...

Tu peux trouver le rétro ici : http://www.cote-auto-pieces.com/retroviseur-droit-audi-a1-rabattable.html A voir si le câblage d'origine permet de faire du plug and play juste avec une reprog ou si il faut tirer des câbles...

Le spécialiste des LOA c'est BMW. Mon père a une BMW 118i lounge plus d'une valeur de plus de 30K pour 410e par mois sans apport et avec l'entretien inclus sur les 3 ans. Comment est ce possible? BMW a appliqué une remise spéciale LOA sans aucune négociation qui a fait tomber le prix du véhicule à 26-27K. Audi fait des choses intéressantes sur la série Urban sport mais dès que tu sors des offres spéciales, ca chiffre vite.

Véhicule d'occasion acheté à un particulier, je sent que je vais en avoir pour chère de ma poche même si elle sort de révision il y a un mois... Je vais appeler lundi pour décrire par téléphone le problème au chef d'atelier voir si c'est quelque chose de connu avant qu'il me facture 2h de MO pour un diag pour lequel on me dira "on a pas d'erreur sur la valise, revenez plus tard si ca continu"... A part ca, elle roule vraiment bien et j'ai rien d'autre à lui repprocher. J'espère juste que la fiabilité va être au RDV...

Bonjour à tous, Je me présente, je m'appel Julien, je viens d'acheter une AUDI A1 1.2 TFSI ambiente d'occasion. Elle est d'avril 2011 et a 30 000 Km. Malheuresement c'est l'ancienne finition ambiente donc je n'ai pas l'écran et tout mais les options qu'il y a dessus me suffisent. Je compte juste rajouter quelques éléments en aluminium à l'intérieur pour la rentre plus jolie. Elle sort de révision de chez AUDI mais ca fait une semaine que je l'ai et j'ai déjà deux éléments qui me font peurs. Ca m'inquiète, cette voiture est vraiment très jolie et agréable mais si j'ai déjà des problèmes à 2 ans et 30 000 km ca risque de me faire regrette ma golf 5 qui tournait comme une horloge suisse après 9 ans. Problème numéro 1 : Quand je démarre, parfois, ca ne démarre pas du premier coup et 1 seconde après, elle démarre tout seul comme si j'étais en mode start en stop ... En gros, je met le point mort, j'appui sur l'embreyage, je tourne la clé 1 seconde et je relache => bruit de démareur et rien. Une demi seconde après, le démareur se relance tout seul (sans action de clé) et ca démarre au quart de tour. Après en mode start and stop, ca démarre toujorus au quart de tour. Quelqu'un a déjà eu ca ou a une idée? Bruit suspect : Quand j'appui sur le frein ou relache la pédale, j'ai comme un bruit de ressort, c'est assez désagréable. Par contre le freinage est vraiment niquel. En cherchant bruit de retour freinage audi sur google, on tombe sur problème de capteur ABS. Mais tout semble bien marcher. En espérant que vous pourriez me rassurer. Merci :)