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Kazio31

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Tout ce qui a été posté par Kazio31

  1. Kazio31
    Bonjour, après le changement de dump valve, et de clapet du PCV, et des bougies, puis une décata, ainsi que l'ajout d'un filtre ITG, je suis retourné voir Franck Service pour un passage au banc (offert, ainsi que la suppression du test de lambda 2 dans l'ECU), et finalement je sors 262ch à 6000trs... http://hpics.li/5aee41d voilà le fin mot de l'histoire... ;)
  2. Kazio31
    Bonjour, Je déterre ce post pour vous dire que j'ai fini par trouver quelqu'un qui a pu me changer la Dump Valve. Ma voiture datant de 2006, la DV d'origine est à membrane (à gauche) et celle de droite que j'ai commandée est à piston. http://hpics.li/23a853e La membrane de la mienne était donc percée. Maintenant ça fonctionne beaucoup mieux. J'ai beaucoup plus de pêche dans les tours. Je vais la repasser au banc et je vous tiendrai au courant. Dans tous les cas, je recommande à tous ceux qui ont des A4 d'avant 2009 d'en mettre une avec un piston. (<40€ sur ebay).
  3. Kazio31
    Vu les avis, je suis bien ennuyé :S Je vais me renseigner pour changer les bougies, les bobines et le N75 et je vais la repasser au banc. Ce qui est sûr c'est que ça pousse très fort entre 3000 et 4000. Quand j'appuie un peu, le moteur se cale à 3500trs, et quand j'appuie encore plus ça reste à 4000trs. Avec la boite CVT ça marche très bien. Plus beaucoup d'intérêt de monter au delà de 5000Trs.... A voir.
  4. Kazio31
    Les courbes sont là : http://www.imagebam....63c3e1261185070 Effectivement, j'ai tout entre 3000 et 4000 tours. Je vous dirai si la boite pète ;) Merci pour vos commentaires.
  5. Kazio31
    Bon, finalement je suis passé chez "Fanck Service Performance" près de Montauban (82) qui m'a reprogrammé le moulin en 2h30. Je suis arrivé avec mon 2.0TFSI anémié à 185ch. Après reprog, j'ai 230ch et 430Nm. J'espère que la boite va tenir... Il m'a dit qu'il y avait peut-être un problème de bougies/bobines/N75 qui expliquerait la chute de puissance sur la fin du régime. voilà... http://www.imagebam.com/image/63c3e1261185070 Ca pousse très fort entre 2500 et 4000 tours, mais j'ai l'impression que la plage qui suit ne sert plus à grand chose...
  6. Kazio31
    Bonjour à tous, Je viens de faire l'acquisition d'une A4 B7 2.0 TFSI Multitronic de 2006 / 80000Kms Je souhaiterais faire une reprog pour passer le couple de 280 à 350/360Nm. En cherchant un peu, j'ai vu qu'il existait un modèle V6 2.7 TDI de 180ch et de 390 Nm de couple en Multitronic. Est ce que ce sont les mêmes boites ? Cela signifie t-il que la boite de mon A4 essence pourrait encaisser 390Nm comme celle du diesel ? (ou le diesel est il equipé d'une boite différente ou renforcée ?) Merci de vos réponses/conseils..
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