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J'ai récemment pu profiter d'un weekend ensoleillé et pas trop chaud pour faire un lavage complet de la belle avec en prime la pause d'une cire pour préparer l'hiver et faciliter les prochains lavages ! J'en ai donc profité pour faires quelques photos dans un cadre familial =D J'adore les reflets sur cette peinture !

J'ai réessayé et j'ai réussi à faire fonctionner le CH/LH avec les xénons ! Par contre pour les rétros rien à faire... J'ai lu que d'autres possesseurs d'A1 datant de 2013 ont le même soucis...

Pour le rabattage des rétros lors du verrouillage il faut mettre le "joystick" des rétros sur une position particulière ?

J'ai reçu mon câble et j'ai tenté aujourd'hui quelques manip : check des aiguilles, CH/LH avec xénons, rabattage des rétros au verrouillage... Tous les codages ont été acceptés par le logiciel et le véhicule mais seul le check des aiguilles a fonctionné... Des idées de ce qui a pu foiré ?

Pour ma part (juillet 2013) c'était effectivement activé lors de la livraison et le commercial m'a montré où aller dans le menu MMI pour l'activer/désactiver à volonté. Pour ce qui est des photos je ne vous oublies pas mais j'ai eu pas mal d'empêchements ces derniers temps... Néanmoins je suis actuellement dans les alpes donc si l'occasion se présente je vous en ferais quelques'unes ^^

Dommage qu'il n'y en ai pas en Daytonna, je me serai surement laissé tenté ^^

Tu pourrais m'en dire un peu plus là dessus ?

Et si tu ne veux pas déposer plainte pour raison X ou Y il reste toujours la main courante...

CA Y EST ! J'ai enfin reçu ma petite bombinette ! Elle est superbe et j'en suis très content ! Je n'ai pas pu trop la conduire ce soir car Montpellier est très chargé par les touristes le vendredi soir et je n'ai pas envie de risquer un accrochage ou de passer 1h dans les bouchons... Mais j'ai quand même remarqué quelques trucs : L'abaissement du rétro lors de la marche arrière est effectivement déjà actif =) Les sièges sont un peu moins enveloppant que ceux de mon ancienne DS3 =/ La qualité des finitions intérieur/extérieur est excellente (la DS3 n'a cependant pas à en rougir ^^) Le turbo ça change la conduite ! Ça repart très bien sans forcément devoir tomber un rapport, je me régale ! Par contre je vais essayer de rester sous les 3000/3500 t/min pendant les 1000 premiers km... Je vais tâcher de faire de jolies photos ce weekend, c'est promis ! Au menu aussi ce weekend je vais placer le logo S-line sur la calandre ^^ J'ai un ami qui m'a permis d'obtenir un filtre à air KN pour vraiment pas cher donc je vais tâcher de le monter rapidement... J'attends aussi les pédales et le repose pieds en alu qui devraient arriver d'ici mercredi et être monté le weekend suivant ^^ Bref j'ai hâte de pouvoir la conduire un peu plus et notamment d'aller faire un petit tour dans les alpes au 15 août !

Il est probable que le boitier en question soit retiré avant la présentation à Audi, au quel cas il me semble difficile de prouver quoique ce soit... Mais je n'y connait pas grand chose en électronique automobile alors bon...

Merci pour la confirmation ! Cette histoire n'est pas bien grave... J'ai contacté un membre via la section "Mise à disposition du VAG-COM" il habite à proximité de chez moi et est d'accord pour tenter d'effectuer les modifications ^^ Je prendrais donc rendez vous avec lui pour activer : Rabattement des rétros à la fermeture Check des aiguilles Abaissement du rétro lors de la marche arrière (si pas déjà activé de base) Corning light Coming/Leaving home D'ailleurs au sujet du Coming/Leaving home : vous vous servez plutôt des Xénons ou des AB ?

Comme indiqué dans mon topic de présentation ma concession refuse de faire les manipulations suivantes sous prétexte de "perte de garantie immédiate" : rabattement des rétros auto abaissement rétro droit lors de la marche arrière check des aiguilles A votre avis, la perte de garantie est vraiment possible ?

Hier j'ai demandé à ma concession si leur atelier pouvait m'activer les rétro rabattables + abaissement lors de la marche arrière + check des aiguilles en attendant la remise des clés et ils m'ont répondu ce matin qu'ils ne faisaient pas ça car perte immédiate de la garantie... Je me demande si ce n'est pas plutôt de la mauvaise foi couplé à un peu de flemme de la part de l'atelier ?

C'est effectivement ce qu'on m'a dit : si les roues ne sont pas droites le système considère que tu es situation de rond-point (ou équivalent). C'est à dire que tu es à l'arrêt mais que tu vas devoir repartir avec une bonne reprise et donc le S&S se coupe pour faciliter le départ...

Plus qu'une semaine ! J'en peux déjà plus d'attendre ! Petite consolation : je n'ai vue aucune configuration comme la mienne à proximité de chez moi ^^ J'aime la caractère peu commun ^^

C'est pas complètement faux ce qu'il dit mais je penses qu'il faut pondérer selon le trajet que tu fais : si tu es obligé de t'arrêter tous les 50m à cause des feux rouges, des stops, des embouteillages il vaut mieux y aller doucement sur l'accélérateur. En revanche si tu as de belles et grandes voies dégagées, là il vaut mieux stabiliser sa vitesse rapidement... Y a qu'à voir sur autoroute : tu actives la conso instantanée et tu regardes ta conso pendant l'accélération (voie d'insertion par exemple) et une fois à vitesse stabilisée. La conso va du simple au triple (voir quadruple ^^) entre vitesse stabilisée et accélération...

J'ai pris rendez vous avec la concession pour une remise des clés le vendredi 2 août en fin de journée. J'espère qu'il n'y aura pas de soucis de dernière minute !

Très content du visuel ! Merci de m'avoir aiguillé vers un vendeur de confiance ;) J'ai hâte de pouvoir le fixer sur la calandre

Ce matin une toute petite partie de la voiture est arrivée par la poste : Rendez vous pris le vendredi 02 août pour récupérer le reste du véhicule =D

Ça ne m'étonne pas vraiment... Plus une voiture à du succès plus le prix augmente petit à petit, notamment parce que le constructeur rajoute des accessoires de série qui étaient au par-avant des options

Pourtant il me semble avoir lu sur ce même forum des propriétaires de 185 qui ont fait mesuré leur bolide aux alentours de 200cv en "full stock"

Ma 122 n'est (ou plutôt ne sera) pas s-tronic, je ne vais pas pouvoir participer au clan =/ Plus que 2 semaines à priori !

Tu peux aussi changer seulement les boutons de ta clim manuelle par des boutons avec contour chromés, visuellement ça rend plutôt bien ! Plus d'info sur ce forum UK : http://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?f=28&t=16653

Ca c'est du troll velu :icon_razz:

Le prix de la CG ou de l'assurance peut jouer aussi