EAM

Bonjour à tous Il était temps de remplacer cette excellente voiture qui a parcouru 250 000 kms en 9 ans sans trop de soucis. La voiture a été entretenue exclusivement dans le même garage AUDI, c'est cher il faut quand même le dire. La batterie a du être changé à 2 ans et 3 mois sans aucune prise en charge de la part d'AUDI. La vanne EGR ensuite à 180 000 kms. L'année suivante lors de la révision des 210 000 le garage a procédé à la reprogrammation du fameux logiciel truqueur qui permettait de fausser les résultats des tests antipollution. Après cette opération de rappel, le comportement de ma voiture en fut quelque peu affecté : Surconsommation (légère il est vrai mais surconsommation quand même d’environ 0,2 l/100km sur autoroute), fonctionnement moteur différent, plus bruyant et plus brutal. Depuis cette reprogrammation, ma voiture n'était plus la même. En Novembre 2017, soit 9 mois et 20 000 km plus tard le voyant moteur s’allume en orange au tableau de bord. Le garage diagnostique un problème sur la tubulure d’admission de la vanne EGR, ENCORE elle. La réparation est effectuée le 20 novembre 2017et s’est élevée à 870 €. Après un courrier au service relations commerciales AUDI, cette réparation a été totalement remboursée. Il était temps de changer et mon choix s'est porté sur une..... SKODA OCTAVIA essence 1.8 TSI 180 DSG en finition L&K. Finalement passer de AUDI à SKODA n'est plus faire un aussi grand saut qu'auparavant dans une différence de qualité. La qualité perçue de l'Octavia est très proche de mon ancienne A3. Il me fallait un coffre beaucoup plus grand sans tomber dans les grands breaks. J'ai maintenant de quoi embarquée tout le monde et les bagages. Bonne route à tous

Le carburant utilisé peut-il être en cause ? Faire l'essai avec Total Excellium après 2-3 pleins avec ce carburant, on ne sait jamais.