goodfred

Que pensez vous d'un stop fuite pour LDR ??? pensez vous que cela pourrait le faire ????

oui je sais vraiment bizarre car il n'y a m^me pas de cosses pour y mettre un fusible dans ce n°4 .... Si quelqu'un a une idée ???

Pourreiz vous me dire où se trouve le fusible pour le ventilateur ??? Je vous mets la photo car je ne sais pas lequel c'est ... Merci la voici BOITE FUSIBLES.pdf

et j'ai l'impression que le ventilo ne tourne pas .....

Voila ce qui apparait ....

Salut , J'ai commandé ma nouvelel vanne egr que je reçois normalement demain ... Je la place et vous tiens informé !!! Pour mon 2° soucis, auriez vous une solution ... Je viens encore de rouler avec mon A2 et elle est montée entre 100 et 110 ° ..... J'ai un témoin qui s'alume lorsque je la mets en route et ici elle perd du liquide de refroidissement côté conducteur !!!! Auriez vous une idée du problème ? D'avance merci

Bonsoir , Quelqu'un aurait il un tuto pour remplacer la vanne egr de mon audi A2 1,4 tdi 75cv ??? Afin que je puisse le faire moi même et ne pas faire de conneries . D'avance je vous remercie . Bâv

Comme cela était trop beau, la petite tute à l'intérieur pour y insérer la durite n'est plus là ..... Que me conseillez vous ??? Peut on remplacer que cette partie de la vanne ???

Un tout grand merci ... v réparer ce premier problème et ensuite je vais voir pour mon problème de surchauffe .

Merci Fred69700 , je suis très novice , aurais tu une illustration où va cette durite dans mon moteur ? D'avance merci

Voilà d'où vient cette durite mais pouvez vous me dire où je dosi la reconnecter ? D'avance merci PHOTOS3.pdf

@Fred 69700 merci de ta réponse , je vais mettre une photo d'ou vient cette durite et si tu pouvais me dire où elle va j'essaierai de la remettre ... @V8addict merci pour l'aide de post de photos

ok voilà finalement la 2° photo PHOTOS2.pdf

comment puis je ajouter le 2° pdf ???

Bonjour , j'ouvre ce nouveau topic afin de ne pas encombrer les autres topics ouverts où je posais mes questions . En résumé : il y a plusieurs mois problèmes lorsque nous arrivions aux alentours de 90 Kms , l'audi avait tendance à "s'ettouffer" .... Après plusieurs recherches ce serait surement la durite de dépression ... Il y a 3 semaines durant une forte chaleur , ma femme est rentrée avec le liquide de refroidissement qui pissait côté passager... notre garagiste à remplacer la pompe à eau + courroie . tout se passe bien durant 1 semaine et ensuite en roulant encore durant une forte chaleur , liquide de refroidissement qui coule coté conducteur .... Le garagiste suspecte un joint de culasse ..... Nous roulons actuellement de petits parcours ( 10 - 15 Kms ) et la voiture monte jusque 90 et pas plus ( mais nous faisons de petits trajets pour éviter tous problèmes ) . J'ai l'impression aussi que le ventilateur ne tourne jamais .... Je n'ai pas l'impression de perdre de liquide de refroidissement ( depuis une semaine le niveau semble stable ) Qu'en pensez vous ??? je m'interroge aussi sur 2 points ( voir les photos ) en regardant si la durite de depression était bonne j'ai contasté qu'une durite n'était reliée à rien voir photo .... Qu'en pensez vous je me pose la question de ce qui est entre mon radiateur et mon pare choc voir photo ... Dernière info : A2 1,4 Tdi AMF diesel d'avance merci pour vos remarques . Bâv PHOTOS1.pdf