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Anotuas

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Tout ce qui a été posté par Anotuas

  1. Anotuas
    Merci pour vos réponse, je vais faire un tour de tout ça, je reviens pour donner des news.
  2. Anotuas
    Bonjour à tous, Je sais que ce sujet est traité des dizaines de fois mais je ne m'en sort pas, je m'explique : Ma voiture souffre depuis quelques jours de manque de puissance, passage en mode dégradé pour faire simple. Un coup de clé, j'éteins, je rallume, miracle tout revient ... Jusqu'a ce que je tape un peu dedans. Comme j'ai un VAG-COM ni une ni deux, j'effectue un diagnostic : 1 erreur moteur, grand classique à priori : 17965 Régulation de pression de suralimente. Limite de régulation dépassée P1557-35-10 - Intermittent Tests passés N/D J'ai feuilleté pas mal de topics ici ou ailleurs, néanmoins c'est la jungle, une fois le N75, le débimètre, le turbo GV, wastegate and co. Je tourne en rond, bientôt je vais lire qu'il faut changer le moteur complet. Ma question est la suivante : sachant que j'ai un Vagcom à disposition, quels sont les tests à réaliser afin de disqualifier tel ou tel organe ? (Disons que j'aimerai taper juste du premier coup, ça évite de perdre du temps et de l'argent. Merci d'avance pour votre réponse.
  3. Anotuas
    Oui à froid le bruit est toujours present quand j'accelère, mais le bruit change ( la frequence ) en fonction du régime moteur.
  4. Anotuas
    J'amène des nouvelles, hier j'ai démonté l'EGR, netoyage ( ce n'était pas très sale du coup je n'ai pas démonté la pipe ) Le bruit est toujours là, je pense que ça ne vient pas de ça donc, avez vous des idées ? Un garagiste ma parlé de la pompe à eau qui pouvait fait du bruit, vous en pensez quoi ? Merci d'avance
  5. Anotuas
    Ça fonctionne en frottant un peu, merci .
  6. Anotuas
    @Gasytsyvery je vais essayer tout de suite ! Merci
  7. Anotuas
    Cet aprèm j'ai nettoyé ma voiture de fond en comble mais j'ai un petit problème, la voiture à pendant longtemps pas été lavée ( ça a protéger la peinture ^^ ) le problème c'est qu'à l'avant il y a des traces de moucherons incrustées et que je n'arrive pas du tout à enlever ( ce n'est pas faute d'avoir essayé croyez moi ) avec vous une technique pour enlever c'est pu**** de moucherons ? Merci d'avance
  8. Anotuas
    Merci, j'irais faire un tour à la concession demain, si j'ai bien compris il me faut : le joint entre la vanne EGR et la pipe d'echappement , et joint de pipe d'echappement c'est ça ? ( désolé je suis un peu novice en reparation automobile pour le moment ;) )
  9. Anotuas
    ah oui ... ^^ C'est utile de demonter la pipe d'echappement ? Ou trouver des pièces detachés ? ( oscaro ? j'ai peur de me tromper en fait )
  10. Anotuas
    Je pensais le faire donc au moins j'aurais une raison, je ferais ça dimanche je vous tiens au courant voir si ça change quelque chose, je vais suivre les tutos
  11. Anotuas
    Après verification, le bruit n'est pas présent une fois la voiture chaude.
  12. Anotuas
    Bonjour, J'ai un problème de bruit au niveau du moteur notamment quand la voiture est froide, je pensais que c'était au niveau de la courroie mais mon garagiste à regarder pour changer les galais et ça ne change rien, quand j'approche l'oreille, on dirait que le son vient de la vanne EGR ou en dessous, Je vous passe un fichier audio pour que vous compreniez : https://soundcloud.c...-bizarre-moteur il s'agit du petit ( enfin on l'entend bien ici ) claquement que l'on entend ( j'ai vraiment mis mon telephone près du bruit donc ça amplifie ! ) Si vous avez une idée !
  13. Anotuas
    Oui la voiture appartenait a une personne seule, si il y a eu quelqu'un sur le siège passager et les sièges arrière pendant 5000 km c'est le grand Max ^^ Mise a part le siège conducteur, la sellerie est neuve ;)
  14. Anotuas
    Pour les retouches peinture j'ai compris, je pense que c'est mort, je vais me trouver un petit carrossier qui peut me refaire l'aile arrière droite et quelques petites retouches. pour les phares obligé de passé par du Xénon ?
  15. Anotuas
    Merci pour le lien je vais regarder ça. J'aimerais changer mes feux avant pour y voir clair, j'aimerais un éclairage puissant ( sans passer dans l'illégalité ) avec une lumière très blanche. Vous avez des conseils ?
  16. Anotuas
    C'est prévu, j'ai deja le lait nourrissant, pour le nettoyer avant on utilise quoi comme savon ? Honnetement les cuirs sont en bon etat surtout qu'il n'y a quasiment que le siège conducteur qui à été utilisé, les autres très rarement !
  17. Anotuas
    Pour l'arrière je pensais bien malheureusement Pour l'avant vous pensez que c'est obligatoire ? La prochaine fois que je la nettoye, je fais des vraies photos car là on voit pas grand chose !
  18. Anotuas
    Merci pour vos réponses. Je laisse tomber pour la corrosion c'est ce que je pensais, une idée du prix quand même ? il pleuvait on voit pas trop les defauts ( il n'y en à pas beaucoup c'est vrai ), la voiture était sur paris mais mon oncle l'ancien proprio en à pris très soin ! ( toujours dormi au garage ou sur parking privé, aucun choc ni à l'avant ni à l'arrière ( rare à Paris ) ) pour le reste tout est clean, elle à un peu frottée à l'avant gauche c'est tout : Voila pour la grosse rayure ( la partie frottée plutôt ) que faire ( sans passer chez le carrosier ) ? :
  19. Anotuas
    Bonjour, J'ai découvert le forum il n'y à pas longtemps, voila une petite présentation de mon A3 La voiture date de mars 2000, et elle affiche 290 000 km tout de même. Il me semble que c'est une finition ambition, sièges cuir noirs C'est un diesel 1.9 TDI 110 ch. On commence par des photos : petite question, La voiture va avoir 13 ans, elle possède des traces de corrosion sur le toit dans la raynure, un grand classique sur les A3 et A4 de l'epoque il me semble. J'ai une chance en garantie ( 12 ans ) en disant que la corrosion était deja presente avant ? J'ai une grosse rayure ( a ce point je ne sais pas si on peut encore parler de rayure ) que me conseillez vous pour estomper cette marque ? ( je vous envoi des photos ) Pour des plus petites rayures ( vous aurez des photos aussi ) que faire ? Merci d'avance
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