tignasse

Salut Mick030118, Oui j'ai regardé ta vidéo.Mon demarreur a un comportement aléatoire.En tournant la clé,j'entends parfois le clac solenoide et d'autre fois non...Je sais pas quoi penser du coup...

Ok merci. Je vais commander le contacteur et si ca marche pas,un nouveau demarreur. L'acces au demarreur est il facile (j'ai la clim)? et une fosse à disposition..

J'avais aussi le probleme du voyant de l'anti démarrage qui s'allumait mais cela fait bien un an qu'il ne s'est plus allumé...Il valait que j'insiste sur la clé de contact allumer/couper 5,6 fois pour qu'il s'éteigne...Mais comme dit cela fait au moins un an que je n'ai plus eu ce probleme... Peut il avoir un lien avec le contacteur de demarrage?

Salut Merci pour vos reponses,Wauzzz,je suis allé donner un coup de clé pour écouter le démarreur et j'ai bien entendu le clac du solénoide.J'ai ensuite coupé le contact et réessayé,mais là plus de clac solénoide.J'ai démarré la voiture en la poussant,j'ai fait une course,je suis revenu,j'ai coupé le contact,puis ressayé mais toujours pas de clac solénoide.En revanche, en coupant le contact,j'entends un lèger bruit de crecelle,comme une vibration ou un tressaillement electrique qui vient du demarreur...

Salut, Ce matin,j'ai mis un coup de clé alors que j'avais laissé une vitesse, la voiture a avancé un peu,jusque là rien d'anormal.Je sors la vitesse, et redonne un coup de clé pour partir et là,plus rien,le démarreur ne marche plus.J'ai du demarrer la voiture en la poussant.Depuis,le demarreur ne fonctionne plus et je dois demarrer la voiture en descente ou en poussant. Avez vous une idée du probleme?Ai je caissé le demarreur ou autre? Il ne s'agit pas de la batterie que j'ai testé. En vous remerciant.

Salut, J'ai demonté le PI et controlé les soudures mais je n'ai rien vu. J'ai completement ouvert le PI et tout remonté. Je l'ai remonté sur la voiture et mis le contact et là, ça remarche!!!Sauf que l'ecran LCD de l'ODB n'est presque plus lisible... Bon,j'ai de nouveau la vitesse et la jauge d'essence,informations indispensables! Je ne sais toujours pas la raison de la panne...

Je viens de verifier les fusibles... Ils sont tous bons.... Sur le PI,j'ai en fait l'aiguille batterie et ° d'huile qui fonctionnent et les temoins ABS,frein main,antidemarrage et plein phare.Tout le reste ne marche plus.Je n'ai meme plus de lumiere.En roulant de nuit,seul le voyant bleu plein phare s'eclaire......En plein phare....

Salut Wauzz, Merci beaucoup pour ta reponse. Je vais vérifier tout ca et reviendrai vers vous pour vous tenir au courant...

Bonsoir, J'ai un probleme avec le porte instrument de mon A4 B5 de 1997. Les voyants de l'antidemarrage et de l'abs fonctionnent (s'allument puis s'éteigne au demarrage) ainsi que les aiguilles de ° d'huile et d'eau. Le reste compte tour,vitesse,jauge d'essence ne bouge pas.L'ecran lcd de l'odb ne s'allume plus non plus...Le voyant des plein phares fonctionne encore...Lorsque les phares sont allumés,il n'y a pas de lumieres sur le PI... Avez vous deja rencontré ce probleme?Y'a t il un fusible ou relais qui pourrait etre défaillant? En vous remerciant d'avance pour votre aide.

Personne?

Salut, Ma cremaillere de direction m'a lachée hier,grosse fuite au niveau du soufflet coté droit. A4 Avant B5 de 04.97 Numero de carte grise: WAUZZZ8DZVA139877 Je vais la changer ainsi que la pompe. Pouvez vous me confirmer que la cremaillere en photo qui suit est la bonne?C'est une ZF. Quelle pompe de direction dois je acheter? En vous remerciant

Salut, Bon,bein je crois que j'avais raison, car j'ai simplement enlevé et remis les deux capteurs avants et depuis plus de voyants alarme et abs!!! Et l'abs fonctionne parfaitement... Content!!!!:)

Salut, Merci de tes conseils.Je vais controler. Je pense que les chocs du marteau pour decoller les rotules ont également pu deregler un des capteurs qui maintenant et trop près ou trop loin de la cible....

Salut, Je viens de changer le train avant et hier j'ai fait le demi train inférieur. Aujourd'hui,je démarre la voiture et les voyants abs et petit graphique danger avec trois bips d'avertissement retentissent.Je coupe le contact, redémarre,seul le voyant orange abs est allumé.Je roule un peu,le voyant s'éteint et aux stops ou a faible vitesse lorsque je freine,l'abs se déclenche (pédale qui remonte,et bruit de crécelle).Je coupe la voiture,redémarre et à nouveau la signalitique sapin de noel,mais pas de crécelle à basse vitesse, (je pense que l'abs est deconnecté;donc tout va bien niveau calcu Abs). Donc lorsque j'ai la grosse alarme (témoin abs orange,petit graphique danger et bips)====> Rien à basse vitesse (Abs coupé) avec juste le témoin orange Abs allumé====> Rien à basse vitesse (abs coupé) lorsque le temoin orange Abs s'éteint en roulant======>Abs se déclenche à basse vitesse (bruit de crécelle et pédale qui remonte) Je n'ai pas touché aux capteurs pendant le demontage remontage,j'imagine que suite aux coups de marteau pour sortir les rotules,quelque chose s'est passé au niveau des capteurs?(limaille?) Ou le fait d'avoir mis la voiture sur chandelle (d'abord AVG une puis l'autre AVD) avec le frein à main, quelque chose s'est passé au niveau des disques arrieres? J'ai remarquer que lorsque je sors du garage,j'ai une bute raide à monter,le voyant abs orange s'eteint juste apres et cela en montant la bute comme en la descendant...Le fait de monter ou descendre cette bute raide a une incidence sur le témoin orange Abs.Sur le plat,il faut plusieurs kms pour qu'il s'éteigne. Vos conseils,une fois de plus,seront les bienvenus! En vous remerciant

Avec une fosse..

Ok super merci! Je ne manquerai pas de verifier dans quinze jours, j'espere etre tranquille pour un moment maintenant. En esperant que la qualité Mapco soit regulière dans les séries...

Bon, bin les pieces sont bonnes... C'est juste que je suis une chêvre et que j'ai reussi à inverser les deux bras inferieurs de guidage...:)Punaise!Grave le mec... J'ai sorti les rotules au marteau sans problemes, j'ai tout resserré une fois la voiture reposée sur ses roues pour respecter la tension qui s'exerce sur les silent block, pour les couples de serrage,j'ai serré pas trop fort;disons bloqué puis un petit coup encore,un peu plus pour les ecrous des rotules.Il n'y a plus aucun grincement ni aucun claquement.Je n'ai pas touché aux bras du hauts,ni rotules de direction qui ont été changés au garage il y a 3 semaines.La voiture roule nickel et elle roule bien droit en lachant le volant,dois-je tout de même refaire la geometrie parallelisme?(fait il y a 3 semaines)

les bras de guidage inferieurs sont trop courts...

Salut Les bras de guidage bloque le braquage, je ne peux plus tourner les roues.... que dois je faire?

Merci pour ces retours! Je vais commander le kit.

Salut, Comme bien des A4B5iste,le cap de 250mkm signifie souvent refection du train avant.J'ai trouvé ce kit pas cher de marque allemande ATP, garantie 3ans,qu'en pensez vous?Quelqu'un a t il deja posé ce kit, avez vous des retours? En vous remerciant,

Salut, Merci des reponses! En fait elle démarre bien ,mais lorsqu'il fait tres froid,il faut deux tours de clé,sauf l'autre matin ou là j'ai cru qu'elle prendrait pas.Elle fait ca tres rarement,à très froid ou à chaud...Sinon elle démarre toujours au quart de tours. J'ai trouvé aussi que cela pouvait etre le régulateur de ralenti qui aurait un probleme. Cela correspond bien aux symptomes,quand pensez vous?Ou faire un diag valise? Peut on acheter un cable a brancher sur le pc?

Salut, Super,merci bcp de pour ta reponse! Les amorto avant sont a 77% sur le controle technique,donc a priori bons. Je vais controler les rotules... Et ce matin encore un truc bizzare,la voiture démarre et cale... Je relance un coup de clé et rien.J'ai du rester sur le demareur 4s pour qu'elle prenne laborieusement.Ensuite au stop et feux,le ralenti était instable,il variait entre 2000 et 1500 tours!!A l'arrivé 40KM après,il était de nouveau a 900 tours.. J'avais cette hivers quelque soucis par fois le matin,ou je devais mettre 2 coups de clé pour démarrer,et le ralentit était aussi instable,mais j'ai mis sur le dos du froid! Ce matin 5°,il n'était plus question de froid...J'ai bien cru ne pas pouvoir demarrer! Ensuite elle a démarrer nickel (pour rentrer) ralentit impec... Pff,le printemps s'annonce mal pour moi!!! Des idées pour cette panne?

salut, merci de ta reponse! Les amortisseurs arrieres ont été changé il y moins d'un an. Je vais controler les amortos avant et les silentblock,mais peux tu m'orienter un peu afin de savoir ou regarder..;

Ah oui,je crois que cela me le fait lors des virages a gauche,cette sensation bizzare venant du coter droit.Et j'ai remarqué une fois a un feu en avançant par accoup,un bruit de grincement venant de devant,lors du freinage et du fait d'avancer.Mais depuis plus rien...