RootsQuattro47

je suis pas loin de castelmoron. Alors, Oui probleme electrique, consomation anormale de plus de 40 miliAmp le coupable un autoradio neuf, qui s'étaint bien quant on retir la clé mais continu a boufé quant meme. a voir si c'est un movait brenchement ou l'autoradio neuve qui décone. apres un coup de valise, plein de défaut. Notaament porte instrument, donc il retourne en réparation. et la sonde de niveau/température d huile qui est a la "masse" a vérifier si les fils sont abimé ou que cette sonde est foutu. Je n ai pas encor pris le temps de regarder ou elle se trouve. ensuite un défaut abs au niveau du capteur de roue AD bref, rien de grave. je me pencherai dessu. ah, la sonde de température extérieure est en défau également. et le plus grave.. une ampoule de frein ;-) plus sérieusement, rien de grave apriori. je vais tenté de réparer tout cela, et repassé pour un coup de valise. MAis a 30€ le diag je pense m'en acheter une. j'ai trouvé une anonce pour un model " VAS5054A" a 200€ mais je ne sais pas si c'est du bon matériel... je continu mes recherche merci pour les conseilles!

re: apres vérification le model 711p de facom ne dessend pas sous les 0.5Ampère... On est loin des 0.02

Perso je suis allé voir les pince amperemetrique par effet hall d'origine chinoise vendu moins de 100€ Mais je n'ai trouvé nul par leur valeur de messure mini. A priori elle ne serai pas capable de messurer une consomation de l'ordre des 0.02 ampère. ? s'il ya une chance que cela marche je demanderai bien a tester avant achat.

sa ne serai "que" cela? un electricien auto peu me le faire, ou je suis obligé de passer par une concession? merci de ton aide!

Bonjour Messieurs et Mesdames Je n’ai pas trouvé s’il fallait se présenté quelque par sur le forum. Alors je viens a vous, plus tôt que je n’aurai voulu. (Je pensai présenté ma belle et glané l’information pour l’entretien). Cependant le faite qu’elle tombe en pane a un peu précipité ma venu. En gros C’est une audi A4 tdi 2.5 quattro de 1999 avec 260Mkm Ordinateur de bord illisible Des bip intempestif, au démarrage, en fonction des variations de régime et peu être d’autre chose. Le compte tour ne fonctionne pas, et après 3h de conduite, se bloque en maxi de zone rouge. L’indicateur de vitesse ne fonctionne pas, et après ces « 3h » marche mais est pessimiste. Les aiguilles sautent, Tac Tac Tac Indicateur de niveau de carburant fantaisiste et trop optimiste Voltmètre en zone rouge Température d’huile ne varie pas, reste au mini. Voyant ABS allumé Ah, après 1 a 3 journée la batterie se décharge. (batterie neuve, changé surement pour rien.. Bref) Ce que j’ai fait : Réparé le porte instrument. J’ai tout rebranché, et là…. Odb indique un « ! » en rouge encerclé Une burette rouge qui fait couler de l huile Un logo jaune qui ressemble a un disque de frein Voyant abs toujours allumé Bip L’indicateur de vitesse fonctionne Le compte tours se bloque au maxi L’indicateur de carburant semble juste Toute les aiguilles réagisse a la mise sous tension Mais temps d’eau et d’huile ne semble pas fonctionné Et un message indique un problème d’une sonde d’huile… J’ai vérifié la pression d’huile avec un mano, elle est bonne. Et j’ai mesuré la réaction des sonde a huile a coté du Turbo. Elles réagissent. (Notamment le on/off) Ils y a d autres sondes en lien avec l’huile moteur ? J’ai mis la batterie en charge, désaccouplé du véhicule, il me semble que, avec un voltage trop bas l’Abs indique une anomalie, j’ai juste ? Je testerai cela demain ! Ah un grand merci a ce qui m’ont lu. C’est long. Mais je ne sais plus trop où chercher là. :reflexion:

Salut, Alors, le coupable a été localisé!? j'ai lu ton sujet avec attention (j'ai le meme probleme) plus quelques autres :mur: enfin bon, je m'en vais crée un nouveau sujet plus adapté a ma situation. ps: il me semble qu'avec une pince ampèremétrique tu devrai t'en sortir. a deux, un a la pince et l'autre au fusible. sa peu aller tres vite!