bowers

salut a tous !! j'ai besoin d'un petit eclaircissement au sujet d'un probleme qui est survenue déja y a plus d'un mois sur mon a4. Le ventillateur de gauche quand on se tient devant le capot (clim et autre ?) tournais sans arret quand il le voulait meme a l'arret. J'ai du coup changé le boitier de controle (boitier gris sur l'avant gauche du moteur juste a coté du filtre a air) et plus de probleme jusqu'a aujourd'hui. Sa tourne de nouveau !!! (pas dans l'habitacle je précise) Une idée ?

Pinaise !! Vraiment dsl pour la réponse plus que tardive, je suis partis en déplacement et du coup le forum m'est sortie de la tête... Le silentbloc je l'ai éliminé, me suis assis sur le moteur ^^ c'est pas ça. Par contre le volant moteur Oo' là tu me fous les boules, ça bousille l'embrayage avec s'il est usé non ?

Personne ?? :icon_confused:

Tout a fait. Mais le soucis est le même. :-/ Je n'ai pas précisé que quand je met la clim, les vibrations s'estompent. Oo' Ça dit qlq chose a qlq´un ??

Salut à tous !!! Cela fait qlq temps que je ne suis pas venu vous embêter un peu ! Mwouhahaha !!!!! :icon_lol: J'ai réglé la plupart de mes problèmes, petit recap: contacteur de frein HS, le calorstat HS, turbo grippé, amortisseurs arrières HS, interrupteur des phares morts et un sifflement de courroie acc. J'ai fait le mois dernier la distribution complète. Mon mécano a changé tout les galets, poulies etc... Nickel je trouvais que la voiture tremblai beaucoup trop et quand je la récupère elle ne tremble plus et ne siffle plus, mais surprise ! Après 600 bornes, la poulie d'alternateur explose !!! (littéralement) Je me fais dépanner, j’amène la voiture a mon mécano, on change tout ça. En un mois je lui met 3000 bornes ! La courroie n'a rien c'est super mais depuis le changement la voiture tremble de nouveau comme avant :icon_confused: . Je cherche un peu sur le fofo et je vois ça dans le topic pbs rencontré a4 b6: - Poulie alternateur / vibration forte courroie + bruit courroie / TDI 130 ( moteur AVF ) Voila mes symptômes ! Mais comment y remédier ? J'ai trop peur que la poulie pète de nouveau... Autre "soucis" la voiture fume noir (même a chaud) en tirant un peu dedans. La couleur est elle inquietante ? ou un bon décrassage de la vanne EGR, nettoyant pour injecteurs, et une bonne ligne droite en fond de 3e suffirait ?

Me revoilà ! C'est bien le débitmètre :icon_biggrin: ouf ! Y'en a pour 250€ à remettre ça en état.

Comment vérifier le débitmètre ? J'y connais pas grand chose en mécanique. Je sais ou tout se trouve mais c'est tout...

C'est sur, de toute façon j'irai les chercher en personne c'est à 30min de route. Bon le Turbo a encore sauté ce matin. Je l'emmène au garage début de semaine.

Salut ! Alors mon mécano m'a dit qu'a l’intérieur c'était surement crade, et qu'a l'occasion il faudrait nettoyer tous ça. Donc bon je suis rassuré j'ai pas encore besoin de le changer :ripeer: . J'avais trouvé de bonnes affaires près de chez moi pour un turbo garrett: http://www.yes-land.fr/21-turbocompresseur-audi-a4-19-tdi-96kw-.html#/caution-livraison_imm%C3%A9diate_remboursement_de_la_caution_%C3%A0_r%C3%A9ception_de_votre_ancienne_pi%C3%A8ce_sous_14_jours_8970_ttc Mais bon je vais pas me plaindre. ^^ Tient, question à 3 francs 6 sous, je voudrai me faire un pack jante été, j'ai repéré des répliques style A5: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/254007349.htm?ca=1_s Vous savez se que sa vaut ces "répliques" ?

Bon ce matin pas de soucis avec la voiture. J'ai pu rentrer doucement sur l'autoroute, tout va bien. Une fois chaude la voiture ne bronche pas d'un poil. Je vais quand même aller voir mon mécano cet aprèm s'il peut la faire passer à la valise.

Ouaw ! Tous ça ?! Je vais pas attendre alors. ^^ C'est jamais évident de rentrer sur l'autoroute en mode cool c'est vrai. Le matin c'est impossible trop de monde. Merci a vous pour vos réponses en tout cas ;)

Yep ça il va falloir. Je le ferai des que le problème refera surface.

Arg donc plusieurs possibilités signifie diagnostique. Comment repérer la panne si elle arrive encore ?

Salut a tous ! Je reviens aux nouvelles j'ai changé ma commande comme tu l'as indiqué James. Elle est littéralement tombé en miettes ! Lol Elle fonctionne encore cela dit ma ne tient plus il va falloir que je la change mais bon 112€ chez Audi... C'est pas donné... Je vais attendre un peu car j'ai un autre soucis. Ce matin en partant au boulo je prend l'autoroute, et sur la voie d'accélération mon turbo a sauté ! Du coup plus de patate... Je me suis arrêté j'ai tout coupé et rallumé. Il s'est remis en route. Est-ce un signe prématuré d'un futur changement ? (Elle a 160 000 km) ou est-ce que le fait quelle était froide ( j'ai 500m a faire pour rejoindre l'autoroute de chez moi) pourrai faire s'emballer le turbo à la demande d'une accélération ?

Pas moyen ! :mur: A se péter les doigts ! :icon_lol: Je vais l'emmener au garage pour le changer parce que là...

yep, comme sur ton tuto.

Salut et merci; c'est bien se que j'ai fais. Mais pas moyen de le sortir ! :'( Avec celui de remplacement pas de soucis mais celui monté est bien coincé.

Salut !!!!! J'ai changé le calorstat ce week-end, plus de soucis ^^. Par contre j'ai pas réussi à retirer l'interrupteur des phares, il est coincé !!!! Du coup je ne sais pas du tout comment faire, celui à changer je veux bien lui mettre dans les dents mais j'ai peur de casser qlq chose. Une autre solution pour le déloger ?

Merci de votre accueil les gars ! ;) C'est donc à gaz qu'il faut mettre ? Pas d'huile ? Ishaq, j'attends ton retour, je trouverai bien ton topic en cherchant...

Merci Kilivinci ;) Pinaise ! Trop bete en fait ! Merci beaucoup ! :kimouss:

Salut à tous !! je m'appel Michael, j'ai 20ans, originaire d'Alsace dans la région Colmarienne. Je me suis offert ma 1er audi, une A4 B6 berline TDI 130 de 2001, je bosse en déplacement en temps que soudeur. J'avais donc besoin d'un véhicule capable d'avaler du kilomètre. Et voilà ^^. Bien content pour l'instant, pas de soucis majeur, un contacteur de frein HS, le calorstat à changer aussi que je m'occupe de faire dans le week-end. Et aussi selon speedy(...) les amortisseurs arrières. Je m'occupe de voir ça par moi meme ce week-end aussi, mais là démarre ma première question (ou plutot série); si jamais ils sont HS, lesquel je prends ? J'ai vu qu'il y en a à gaz et à huile, les deux peuvent se monter ? Si oui quel sont les avantages et désavantages de chacuns ? Une marque à me conseiller ? J'ai aussi l'interrupteur des phares à changer, il bloque carrement ! Et a un faux contact, les antibrouillard avant s'allume avec les feux de croisement et de position. Il faut l'enfoncer fortement au fond pour les desactiver... La pièce je l'ai déjà, et j'ai vite jeté un oeil dans le compartiment fusible, mais quand je met mon nez là-dedans, bah je ne vois rien, pas de vis qui tient l'interrupteur ou des clips accessible. Par contre j'ai la forte impression qu'il faut que je tombe une partie du tableau de bord (celle du bas tout du moins) et là sa me fais peur, car je ne sais pas sur quoi je vais tomber en commençant. Il me semble avoir trouvé un tuto ici, mais impossible de remettre la main dessus... :nixweiss: Quelqu'un peu m'aiguiller ? Autre petite chose (après j'arrete :MdrDevil: ); j'ai un léger sifflement quand la voiture est en route (je ne l'entends pas de l'interieur ou en roulant, uniquement au ralenti et dehors du véhicule mais j'imagine qu'il ne s'arrete pas pour autant quand je ne l'entends pas... logique ^^). J'ai la distri à faire, mais l'an prochain, se pourrai t-il qu'un roulement de galet soit usé et provoquerai ce sifflement ? (très léger je le souligne) Ou la courroie accessoire ? Merci à ceux qui me repondrons :marcelpoire: .

Ah pinaise ! C'est ça ! :marcelpoire: Merci à toi seb, tu me sauve d'une sacré angoisse là :MdrDevil: .

Salut a tous !!! Tout d'abbord une petite présentation s'impose; je m'appel Michael, j'ai 20ans, originaire d'Alsace dans la région Colmarienne. Je me suis offert ma 1er audi, une A4 B6 berline TDI 130 de 2001, je bosse en déplacement en temps que soudeur. J'avais donc besoin d'un véhicule capable d'avaler du kilomètre. Et voilà ^^. Super content malgré quelques défauts comme le capteur de frein HS, le termostat d'eau à changer (l'aiguille sur le compteur reste bloqué à 70°) et là ce matin, je sort fumer ma cigarette et surprise !!!! Les vitres sont en bas ! :nixweiss: J'avais d'abbord cru à une agression, mais non, les vitres étaient bien baissées ! Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Parce que vu les endroits où je me gare des fois si cela arrive je ne pense pas la retrouver avec tout à son bord si vous voyez se que je veux dire... Help please !!!!!