FLITSCHOOL

Oui c'est la première audi et j ai pas encore beaucoup roulé avec car j ai une fuite d huile qui a l air d etre sous le collecteur d admission... faut que je m'en occupe et que je regarde du coté du turbo, y 'aurai la tige de la wG qui vibrerai ...a verifier je vais prendre des photos la semaine prochaine pour vous montrer ; c'est une boule d environ12 cm de diametre tres legere qui se trouve en dessus du pare boue dans l'aile avg. dessus, arrive une petite durit genre durit de depression... Quelqu'un peut me dire ce qu'est la vanne d'air additionnelle ? et je cherche aussi un schema du circuit ou se trouve la N75 merci 0000 !

Merci a tous pour vos réponses. je crois que je vais tenter le cable d ebay, d'apres vos expériences, ca vaut quand même le coup pour le prix ! Bon alors personne à l'info pour la boule noire dans l'aile avg ??? pour répondre à kaf974-20vt , c est juste pour comprende le fonctionnement , juste comme ca pour moi ! ET pour le turbo , qui peut me dire ou se brancher pour la prise de pression avec un mano ? merci d'avance a+++

Bonjour a tous. Comme la coutume et la bienséance le souhaitent, je me présente : Je suis de moselle et nouveau et heureux propiétaire d une a4 B5 break 1.8 t 150. C 'est une phase 2 , elle est de 1999 et totalise 102000 kms. C est une version pack 9 cv Pouvez vous me dire quelle differences entre la 9cv et la 7 cv ? Est ce purement légilsatif ou ces deux versions ont quand même des differences techniques ? Je trouve qu'elle fonctionne vraiment bien malgres quelques defauts. D apres ce que j ai pu lire sur vos topics, ces defaults ont quand meme l air d etre récurents : tige de wasgate qui vibre et fait un peu de bruit aiguille du mano de température de liquide de refroi qui monte un peu a l arret et qui redescent des que je roule. fuite d'huile en dessous du collecteur d'admission ( pas encore démonté mais ca semble venir de ce coin la ) et qui descent le long du filtre a huile ... essuie glace arrière fou .... Je possède des compétences en mécanique ( pas monumentales , mais suffisantes ! ) alors je cherche à comprendre le fonctionnement de ce moteur : je vous entends parler de N70, de vanne d air additionnelle, ... existe t il un document ou un site qui detaille le fonctionnement de ce moteur ? J'aimerai savoir aussi ou brancher un mano de pression pour tester le turbo et sa regul ( je n ai pas d outil de diag ) Un piquage est il prevu ? et pour finir mon pavé, la question a 1 euros : dans l aile avant gauche, il y a une boule noire ..... qu'est ce??!! j aimerai acheter une interface pour avoir une petit outil de diag que valent les pas cher d'ebay ? merci d'avance pour vos lumières et a bientot. FlitschOOL