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L'affreux
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À propos de L'affreux
- Date de naissance 24/05/1978
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Pour la courbe c'est chaud on voit presque rien en plein jour alors la c'est mort. Mais je peux te mettre le reste: Puissance moteur (mesurée) 165.4PS 127Kmh Puissance moteur (mesurée) 211.1PS 130Kmh Puissance roues (mesurée) 158.6PS 127Kmh Puissance roues (mesurée) 204.1PS 130Kmh Pertes puissance 6.8PS 127Kmh Pertes puissance(mesurée) 7.1PS 130Kmh Puissance moteur(corrigé) 168.7PS 127Kmh Puissance moteur (corrigée) 214.8PS 130Kmh Couple 231Nm Couple(corrigée) 335Nm
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Bonsoir Voila les chiffres 210cv et 335Nm et ils m'ont fait cadeau d'un filtre BMC la titine marche fort :icon_eek: :icon_eek: , je vais changer la N75 et une wasgate FORGE et c'est bon pour la partie moteur. Pour les freins des ZIMMERMANN ventilé et des plaquettes RED STUFF CERAMIC :icon_biggrin: voila je crois que c'est tout. Bon ca ma couter 520e tout de meme :meanie: :meanie: Encore un gros merci pour vos conseils et remarques :marcelpoire: :marcelpoire:
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195CV max mais j'ai zapper les NM je crois dans les 300-320 NM
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Plus qu'a tu l'as dit Myck demain en fin de journée si mes mômes me laissent du temps je posterai tout ça.Si quelqu'un a des infos plus complementaire même si c'est trop tard je suis preneur.
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Oui c'est le minimum pour le banc par contre tu m'as bien fait stress Myck mais c'est vrai qu'avec un nom comme car audio concept y a de quoi douter du coup je viens d'appeler mon boss pour beaucoup plus d'info et en fait la boite a changer de nom avant elle se nommait ALGORITHME RACING PERFORMANCE c'est bien un preparateur :ripeer:
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Myck c'est exactement le cas y avait un problème de fuite échappement d'ou les déflagrations un peut trop bruyantes a mon gout ,a la valise aucun défaut et il bosse avec chantilly car prestige que des caisses a 150000e minimum de plus j'ai deux potes plus mon patron qui vont chez lui et je n'ai que de bon retour d’ailleurs c'est mon boss qui m'a prit rdv et mon boss roule en S8.Pour le pris c'est comme partout 490e. Bref tu me fait stress de fou myck
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Pourquoi ca promets y a un souci tu me stress grave avec ce com ,j'ai pris mon temps car y avait deux potes a moi qui sont passé avant ,comme ca j'ai un retour les titines sont leon et une A3 tdi et les retour sont bon donc je me lance.
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J'ai mis la voiture chez car audio concept a gonesse(95) il bosse avec chantilly car prestige .Je la recupere demain en fin d'apres midi.
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bonjour j'ai bien pris en compte vos conseils et ma titine va se faire une repro ce matin et je mettrais les stats des que possible.J'ai pris mon temps mais j'ai changé les bobines,les bougies,l'embrayage renforcé,debimetre,train avant renforcé ainsi que les freins. Voila bonne journee a tous;
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Fuite huile v6 tdi 180 ake
L'affreux a répondu à un(e) sujet de ticherie dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
salut j'avais le meme probleme sur mon avant ake j'ai changer les joints de cache culbuteur mais aussi toutes les durites de retour d’huile car a la longue elles deviennent poreuse et j'ai eu une belle surprise en changeant les joints cache culbu, AAC cote échappement bien mangé après quelques recherches il s’avère que c'est une maladie bien connu chez AUDI avec casse vers les 200000KM donc pour info j'ai trouver un kit AAC sur mecatechnic pour une valeur de 1000e voila y a plus qu'a y mettre les doigts -
Ha bon ok je vais regarder pour une reprog, mais sur le site de milltek ils disent plug and play. Pouvez vous m'indiquer le prix d'une reprog ?
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merci pour ta réponse pour essayer de me faire comprendre quand le problème surgit c'est généralement dans les bouchons les symptômes rassemblent a la perte d'un cylindre sans perte de puissance.Peut etre que le debimetre ne suit pas avec la descente de turbo decat?
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Bonsoir, Je possède une A3 8L 1.8T 150 année 1998 avec 147000 km au compteur, acheté il y a 3 ans. Entretien régulier, réparations effectués : embrayage, silent block de direction à l'avant, chaussé en 18 pousses, rabaissée. Suite à la pose d'une descente turbo décatalysée avec ligne complète(milltek), débimètre d'air(d'origine) changé, j'ai un retour de combustion dans l'échappement avec déflagrations mais très rarement une déflagration qui ne veut pas sortir et qui fait trembler le compartiment moteur, sans perte de puissance moteur ni de voyants au tableau de bord. Pas de défauts à la valise. Lorsque celà se produit, je suis obligé de rétrograder jusqu'en première et de passer les rapports jusqu'à ce qu'il y ait une déflagration avec beaucoup de vibrations dans le compartiment moteur et un bruit de vieille Harley. Je pense à un problème de compression d'air. Merci pour vos suggestions. PS : La voiture n'est pas reprogrammée ( enfin, je pense ).