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karlus
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Messages posté(e)s par karlus
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et pour une vitre qui reste bloqué en fermé , ça peut être la même cause ?
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dans le carnet de la voiture c'est ecrit 225 et sur la base de l'auto bilan c'est 226. ça fait pas beaucoup avancé schimili mais j'ai trouvé ça bizarre.
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alors, avec un peu de retard.
les personnes du contrôle technique (autosur pour ne pas les siter). n'ont pas plus d'info que nous dans leur base technique, c'est a dire V max du véhicule et les taille de pneu homologué.
donc ils déduisent l'indice en fonction de cela. sur certain modèle ils ont les indice d'autre non.
je vais mettre les sportrac5 et au prochain train de passerai en W.
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tout à fait d'accord avec toi, rien sur les pneus (et rien sur l'huile aussi)
je vais allez voir au contrôle technique ils ont peut être plus d'info.
je vais voir aussi en parallèle si le site ou je les ai achetés ne peuvent pas me les échanger contre des ultrac cento. en Y XL. comme ça je serai tranquille.
mais j'ai des doutes ça va faire 3 semaines qu'il sont chez mon garagiste.
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je vais attendre ta réponse avant de les faire monter, mais la, mienne est en 91 v non xl. et pas de soucis pour le CT.
ah je suis deg, je sens que je vais pas pouvoir les mettre.
pourtant j'avais cherché mais je trouvé rien.
je suis doublement deg en fait j'ai des W.
j'ai pourtant regarder 10 fois, et je suis planter.
si y du monde intéressé je vais les revendre, ça fait 15 jours que je me suis fait livrer je pense pas qu'il les reprenne.
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ah si j'avais vu avant j'aurai pris les Ultrac Cento, j'ai commendes des sportrac5 en 94 V, je monte très rarement au-dessus de 200, et j'ai jamais poussé la bête à + de 230 compteur je suis dit que ça allait le faire.
je te ferai un retour bientôt sur les sportrac 5 car la il ne sont pas encore posé.
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whaou le taf de ouf , y pas de dos d’âne dans secteur, ici c'est la mode y s'en mettent partout.
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bienvenue gunguunn
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merci pour le plan et les infos,
maintenant que tu le dis des fois j'ai l'esp qui se déclenche, alors que je me disait qui restai de la marge. Je mettais ça sur le fait qu c'était les première génération d'esp qui n'était pas très permissive, mais la ça tout s’éclaire.
je crois que je vais partir sur des Sportrac 5, c'est pour un monte 4 saisons, et ici on peut tomber sur de gros orage, et j'avais lu que les sculptures qui font des en V étaient moins performante sur le mouiller. mais en fait j'en sais rien.
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ah ouais ? parce que à l'avant j'ai des 91 V.
tu me conseillerais quoi comme gomar, dans un budget "raisonnable"
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bienvenue, St3v3n25.
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re teste ce que dit JS2. moi ça fonctionne (sur une phase 2)
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j'ai voulu modifier la commande mais en neuf y n'ont pas la pièce en stock 3 semaine de délais, du coup j'ai gardé l'échange standard qui est garantie 2ans, au premier signe de faiblesse je ferai marcher la garantie.
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arhhh mer*!* j'ai fait la boulette.
y tiendra moins longtemps c'est tout ?
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le D M : 161 roro chez audi, je vais commander sur un site de pièce y a presque 50% de différence. :reflexion:
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re - c'est bien le démètre, test débancher, puis un coup de nettoyant frein.
"tout marche bien navette".
y a plus qu'a commender la pièce.
tant que je suis la si vous avez des infos sur des pneus. j'avais lu des michelin PS3. vous en penser quoi ?
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alors la suite, j'ai fait ce que disais juste audessus les bougies étaient a changer de toute façon.
apres remontage et réinit de la voiture, petit tour.
La même :mur: , trous à accélération, ça broute un peu pas trou le temps mais à tous les régimes et tout rapport 2 3 4 5 6, et quand ça part ça part !!!
sur la route je dit c le débimetre ( y a que ça j'ai pas changer)
Retour a la maison un coup de vagcom et la un petit nouveau : Alimentation en tension borne 30
Tension trop faible, apres avoir regardé sur ross tech c'est normal c le defaut de la batterie débranché. est-ce ca veut dire de j'ai chier la réinit du system ?
la je vais mangé un bout et si j'ai le courrage je vais tester débimetre débranché pour voir.
sinon je suis tout ouie.
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bienvenue nikko.
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elle a des ratés sur le banc 1, mélange trop pauvre, et encore une chute de pression boiter pap ...
ce soir je change les bougies, et nettoyage du boitier (avec changement du joint, ci ça trombe la fuite vient de la).
question apart des problèmes moteur : à votre avis avec quoi je peux enlever les traces de graisse que j'ai mise sur les ailes avants ? l'essence F ça va attaquer la peinture ?
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Bienvenu, et très belle monture.
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Des chaines sur les 4 roues, c'est sur que ça doit secouer, perso j'en aurai mis qu'a l'avant, si quelqu'un à la bonne réponse préconisé par audi.
j'étais tenté par les chaussettes mais si tu dis que c'est nul je vais même pas essayé.
pour le truc en plastoc c'est ça que tu as vu ?
SPIKES SPIDER (SEVAC)
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j'ai faillit dire tout marche "tout marche bien navette"
mais hier le voyant moteur s'est rallumé... tout marche mal navette.
je vais la passé ce soir au vag-com pour savoir ce quelle a .... encore !!!
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bienvenue,
très belle bête que tu as préparé là.
chapeau.
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Bienvenue à toi
impossible de purger le ldr
dans A3 8L - (1996 à 2003)
Posté(e)
y faut le faire moteur tournant, si tu le fais tout seul y faut mettre de l'eau ... accéléré un peu (genre pas plus de 2000 rpm) ... remettre de l'eau et rebelote petit à petit.