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duche
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oui oui .
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neuve ainsi que l relais mais de tous facon c mis hors de cause .
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plus de bulle , plus de grosse fumée blanche quia mon avis venait des retours injecteurs . l'idée du demarreur j'y avais deja penser mais je suis en train de me dire tous simplement ma batterie. lorsque je demarre pour la premiere fois de la journée elle galere et lorsque j'ai rouler un peu elle demarre au quart de tours . peut etre parce que l'alternateur a fais son boulot . elle est peut etre presque morte mais pas tous a fait ...
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retour injecteurs changer , durites avant et apres le filtre pareil . resultat . tjrs le pb de demarrage mais par contre la reponse est beaucoup plus nette et precise a la pedale . jai l'impressin de conduire une nouvelle voiture . quelqu'un a une idée pour le demarrage ? *
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merci tous le monde . ca rssure des diagnostics commun . les durites arrivent delain . je vous tiens au jus
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c'est a ca que je pensais .mais c'est toujours sympa de se concerter ( a deux ! ). les durites de gasoil situées avant et apres le filtre arrive mardi . je vais changer les retours injecteurs également . ca coute rien .
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c'est pas precis du tous je sais . désolé , mais hésite pas pour des questions . faut s'entraider ... je galere de mmon coté.
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jai eu un probleme de coupure turbo similaire au tiens . c'etais une durite d'information d'air coupée qui se trouve tout pres du turbo et remonte sur un capteur situé en dessous le pare brise si tu vois ce que je veux dire.
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bonjour . je possede une audi a3 8l de 98 avec 200000 bornes. Lorsque que j'essaie de demarrer apres un long moment sans l'avoir utiliser (une nuit) , elle broute plus ou moins longtemps ,puis finis par demarrer (apres avoir bien tirer sur la tronche du demarreur). a ce moment une fumée blanche epaisse sort du pot . Parfois meme elle demarre , attend les 1000/1100 trs min et s'eteint. a ce moment la rien a faire a part attendre . une fois demarrer pas de souci . merci d'avance pour vos reponses . :marcelpoire: