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Inwoods

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  1. Inwoods
    Merci, je sais lire un rapport ;) Ce qui est intéressant dans le rapport ce sont les résultats. Et si tu regardes en détails, les durites vont avoir un point de rupture a l'élasticité ou même à la traction plus élevé qu'avec du SP classique. Plutôt étonnant pour un produit si corrosif n'est-ce pas? Bref, tu es contre ce type de carburant très bien c'est ton choix. Mais tes arguments ne sont pas fondés, je viens de te montrer le contraire. Et je sais de quoi je parle puisque je roule 100% éthanol.
  2. Inwoods
    Tu m'excuseras mais c'est déjà pas mal comme preuves. Parce que le principal argument que l'on entend c'est que l'éthanol va bouffer les durites etc... Alors pour une fois qu'on a des preuves concrètes du contraire. Maintenant c'est au tour des injecteurs? Plutôt que des paroles moi j'aimerais bien voir des injecteurs qui ont été pourris par l'éthanol. Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit sur les forums. Il est évident que Audi ne va pas dire "mettez de l'éthanol dans vos véhicules"! Ils osent dire qu'on peu en mettre a hauteur de 10% (SP95E10, quel hasard...), c'est déjà pas mal. Derrière les 10% il y a des coefficient de sécurités énormes. Bref, perso je roule a l'éthanol et j'en suis bien content. Payer 60€ a l'état quand on fait un plein de 100€ ça ma fait mal au cul pendant suffisamment d'années mais maintenant c'est terminé.
  3. Inwoods
    Je pense que ça risque de te revenir très cher. La reprog du calculateur pour gagner en puissance et celle pour rouler à l'éthanol n'est pas la même. Il faudrait donc 2 calculateur pour 2 cartographie. Très compliqué...
  4. Inwoods
    Pourquoi faire une reprog? Il y a des kits pour ça http://www.mydistrib.fr/80-kit-ethanol-e85.html
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