Ro2rigue

:excl: :excl:Je vous rappel que ce tutoriel est rédigé a but informatif. Je ne suis aucunement responsable de tous dommages causés sur votre véhicule en cas de mauvaises manipulation :excl: :excl: POUR INSTALLER UN KIT CENTRALISATION A DISTANCE POUR LES PERSONNES QUI NE LE POSSEDE PAS D'ORIGINE ! Tout d'abord le Kit centralisation que j'ai achetés : http://www.olympioelectronics.com/telecommande-oe3000-pour-toutes-marques-p-85.html VALEUR : 24.90€ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fonctionnement: 1. Verrouillage des portes Appuyez une fois sur le bouton de verrouillage de la télécommande. Les clignotants s'allument une fois, et les portes se déverrouillent. La commande négative (0V) pour la fermeture des vitres est activée pendant 30 secondes. 2. Déverrouillage des portes Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage de la télécommande. Les clignotants s'allument deux fois, et les portes se déverrouillent. 3. Ouverture du coffre Appuyez sur le bouton d'ouverture du coffre pendant 2,5 secondes. Les clignotants s'allument trois fois, et la sortie de commande du coffre est activée pendant 3 secondes. 4. Localisation Les portières verrouillées, appuyez une fois sur le bouton de fermeture de la télécommande, et les clignotants s'allument trois fois. 5. Mode de branchement Branchement avec commande négative, commande positive, commande directe pneumatique : voir schéma de branchement en fin du manuel. D'autres branchements sont possibles selon la marque de votre véhicule. Après avoir fait les repérages des fils, et avant de commencer les branchements, déconnecter la batterie pour éviter tout court circuit. Pour les branchements électriques, utiliser les connecteurs de dérivation fournis. Le boîtier récepteur peut être fixé soit avec l'adhésif double face fourni, soit avec les colliers à serrage rapide, également fournis (s'ils ne sont pas assez longs, il est possible de doubler leur taille en les attachant entre eux). 6. Apprentissage de nouvelles télécommandes Il est possible de programmer jusqu'à 4 télécommandes sur chaque boîtier. Lorsque la cinquième télécommande est programmée, la première est déprogrammée. Appuyez sur le bouton d'apprentissage une fois, les clignotants s'allument. Dans un délai de dix secondes appuyez sur un bouton de la télécommande à programmer. Les clignotants s'éteignent en sortant du mode d'apprentissage. 7. Remontée automatique des vitres électriques: Si vous souhaitez bénéficier de cette fonction il faut connecter le fil vert sur la commande de fermeture des vitres. Pour les véhicules avec commande « confort », il s'agit du même fil que celui de la fermeture des portes. Si le véhicule doit être câblé en commande positive, il faut ajouter un relais pour inverser le signal. 8. Montée et descente des vitres électriques, 2 modes: (kits STANDARD PLUS et PREMIUM uniquement) Mode A: En appuyant une fois sur les boutons d'ouverture et de fermeture, les portes s'ouvrent et se ferment. En appuyant sur le bouton d'ouverture pendant 3 secondes, les vitres commencent à s'ouvrir. En appuyant sur le bouton de fermeture pendant 3 secondes, les vitres commencent à se fermer. Lorsque le bouton est relâché, les vitres s'arrêtent. Mode B: En appuyant sur le bouton d'ouverture, les portes s'ouvrent, sans action sur les vitres. En appuyant sur le bouton de fermeture, la sortie de fermeture des vitres est activée automatiquement pendant 30 secondes. Sélection du mode: Par défaut le boîtier est programmé sur le mode B. Pour changer de mode, appuyer 5 fois de suite en moins de 2 secondes sur le bouton de programmation du boîtier. Les clignotants s'allument 2 fois pour signaler le passage au mode A, et ils s'allument 4 fois pour signaler le retour au mode B. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour les branchements, il faut se branchés sur la pompe de centralisation dans le coffre a gauche ( Au niveau du feux gauche). Le mieux de tout est de tout démontés la garniture. Voila la pompe de centralisation : Et voila les cables sur quoi il faut ce branchés : BRANCHEMENT DES CABLES : Il faut compter à peine une heure. Voici comment j'ai branché le boitier, sachant que je me suis repiqué sur les 3 prises de la pompe de centralisation (dans le coffre à gauche). Par rapport au schéma fourni ici ( http://www.olympioelectronics.com/manuels/manuel_telecommande.pdf ), Evidemment une fois le (-) de la batterie retiré, il suffit de repiqués les câbles du boitier vers les câbles de la pompe de centralisation.. A chacun ca manières. Les 8 câbles à connecter: BOITIER / VOITURE Rouge / Rouge-Noir (+12V) Noir / Marron (Masse) Jaune / Marron (Masse) Jaune-Noir / Marron (Masse) -------> Personnellement je me suis repiqués sur la carrosserie de la voiture pour être sures ( Et ca fonctionne ) Blanc-Noir / Marron-Rouge (commande fermeture) Blanc / Gris (commande ouverture) Marron / Noir-Blanc (clignotant) Marron / Noir-Vert (clignotant) Pour les autres câbles, je ne l'ai ai pas encore installés, il servent pour l'ouverture des vitres électrique a distance. Si je le fait, je modifierais le tutos. En espérant avoir était le plus claire possible pour vous aider si besoin ! Rodrigue

Ouai je suis content la ca fait plaisir d'avoir la centralisation a distance, même si c'est pas la même clé elle va très bien. Par contre faut vraiment que je regarde au lumiere interieur.. Vous pensez que ca peut venir de ou? J'en une lumiere du coffre qui n'est pas branchés.. Ca peut venir de la ou d'une qui as claqués?

Voilà.. Il savais son boulot même si il la jamais fait une centralisation tout cours. Au moins j'ai pas payer pour rien ..

Bah pas d'électricité dans le fils noir qui devais être brancher il m'a mis le rouge et ouverture fermeture inverser :) Et masse il me la mis sur la carrosserie directement

Kit centralisation refait ! :) il m'a tout fait niquel. Plus qu'as tout remonter et revoir pour les lumières :) Je suis heureux lol.

Si tu veut on peut ce rencontrer semaine prochaine dans le 91 ? Je suis sur Paris une semaine, je passe mon diplôme en vitrage auto :)

Salut et bienvenue a toi ! Dit nous de ou est tu? Que fait tu dans la vie ? Et des infos sur ta voiture ( Options, modifs, ... ) Pour les photos utilise : http://www.hostingpics.net/ :)

Bon, je vais voir un électricien voiture après pour l'audi, je vous tiens au courant :)

Ouai i'as vraiment plus personne qui viens dessus quoi

Bah je. Cherche quelqu'un qui ne la pas d'origine en fait ^^

Moi les lumières ne vont plus du tout la aussi :/ Sinon ta la centralisation a distance toi d'origine ?!

Pour la porte c'est pas encore très important. Les lumières intérieur je ne sais pas depuis quand ça ne marche plus, j'ai pas fait gaf. Tout les fusible sont bon.. Pour le kit centralisation ça me soûle qu'il ne va pas. Peut être car je l'ai installer alors que la batterie été encore brancher?

Hello les gas! Je viens vers vous car j'ai une A3 allemande d'origine et je n'est pas non plus la centralisation a distance. J'ai acheter le même kit que vous sans l'alarme.. Le soucis c'est que après l'avoir brancher rien ne fonctionne. Les clignotant ne s'allume même pas. J'ai brancher ça sur la pompe de centralisation dans le coffre. Par contre j'ai pas débrancher la batterie quand je l'ai fait.. Ça peut faire quelque chose?

Bon sinon ça me soûle.. Mon soucis de kit centralisation n'est toujours pas régler... Et quand il pleut ou quoi c'est le merde je suis mouillées lol. Je perd trop de temps.. Pas moyens qu'il fonctionne ... Pour mes lumières intérieur pareil, j'ai vérifier mes fusibles et tout pourtant..

+1 avec doe.. Pas besoin de 50 photos ;)

J'aime pas non plus les premieres.. part sur de lorigine c'est bien mieux :)

18 c'est bien aussi etant donnés qu'il est deja en 16.. Tu peut montés 2 pouces de plus par rapport a l'origine sans soucis .

Pour tes jantes vu que elle est en 16 dorigine tu peut passer sans soucis en 18 ;)

Ca fait propre :P

T'es en 15 partout toi ? Au pire des cas après je change xD

En meme temps c'est 1000 euros de plus presque.. Il ne les as peut être pas. Il n'as pas autant d'options je pense, et peut etre pas le meme entretiens. La grise est moche, la calandre comme ca je ne suis pas fan du tout...

Pour les xénons, je suis d'accord, je l'ai vu aussi.. Après pour la peinture complete, c'est le choix du mec, mais ca n'as rien a voir avec le prix.. Peut être que elle avais des griffes, ou des petit coup.. Une 8P a 6000 euros, c'est quand même dures a trouvés, on peut en avoir a 6500 euros, 7000 euros, mais elle ont 250 000 km minimum.. et debut de gammes quoi..

5800 euros, c'st quand même propre, car pas énormément de kilomètres, pas mal d'options , ..

5800 euros pour moi c'est quand même une très bonne affaire, car vraiment pas mal d'options. Ta un recaro baquet super confortable , elle est en bonne état, et vraiment peu de kilometres.. Pour tes jantes, c'est a toi de voir, j'ai un 130 CV, je me tate aussi, mais toi tu est en 16 d'origine, donc tu peut montés en 18 sans problème.

Je me tâte