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tomtm

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Tout ce qui a été posté par tomtm

  1. Je vais tenter de faire les miens je te dirai! ;)
  2. Je te l'ai dit c'est super facile à poser quand t'as pas trop de formes folles!
  3. Ca avance bien c'est cool! :bien:
  4. Ouais et j'assume! :MdrDevil:
  5. Super propre! Bravo! :bien:
  6. Origine allemande! Je crois que les designer Audi ont du bouffer des champignons le jour où ils ont crée ce motif! :petard: :petard:
  7. Tu le sais que ton intérieur me plait! ;) Oui elles sont de cet été avant les modif'!
  8. :ripeer:
  9. Le jours où les finances iront mieux je me paie un pur intérieur et après basta! ;) Merci Francky! :-]
  10. De rien! Avec un bon sèche cheveux ça marche aussi! ;)
  11. La distance bord de jante/aile est la exactement identique. SI tu pose l'arrière encore plus la roue viendra rentrer plus dans l'aile. J'ai essayé et c'est moche!
  12. Dis moi si tu la veut ;)
  13. Effectivement je ne veux pas de xénon et la raison pour laquelle je n'ai pas encore changé pour des phases 2 est parce que j'hésite. J'aime bien les phase 1 et cette continuité du joint de capot. Et puis ils sont en verre! :P
  14. Allez au boulot! Bon courage!
  15. Ca c'est de la boulette! :)
  16. Non pas de xénons!
  17. Thank's! :)
  18. Merci! C'est un effet d'optique dut au traitement un peu poussé de la photo! ;) Excellent le GIF! :MdrDevil:
  19. Merci afont! :-} Je viens de bien regarder sur les Cupra comment elle est intégré et sur ces modèles c'est top!
  20. Merci! :blush: En fait en y regardant bien la lame en elle même est bien mais la rondeur du pare-choc de la 8L ne s'y prête pas!
  21. SI quelqu'un la veut c'est cadeau! Je demande juste le remboursement du port! ;)
  22. Ce qui est drôle c'est que d'habitude les gens font l'inverse! :MdrDevil: Je ne regrette absolument de l'avoir enlever! C'est beaucoup plus sobre comme cela! Avant: Après:
  23. Oui le relever pour le régler est le mieux de façon à soulager le poids. L’idéal est de trouver un endroit parfaitement plat et de mesurer du bord de jante à l'aile.
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