Oui, j'ai vu sur l'autre sujet ce que tu as commandé. Superbe.
Pour ma part, j'étais parti pour acheter une petite voiture un peu luxueuse... et je me retrouve avec une "GTI"...
L'histoire a commancé il y a quelques semaines. J'ai demandé à un collègue qui allait commander une Audi (Q5) s'il voulait bien me rapporter un catalogue de l'A1, que je venais d'apercevoir dans la rue et trouvais très sympa.
Il m'a rapporté ledit catalogue et le tarif détaillé.
J'ai complété mes infos en allant sur le site Audi et me suis ensuite pris au jeu du configurateur - plutôt bien fait - en me concentrant sur la 122 essence. J'ai laissé tomber rapidement la version Ambition luxe pour les raisons suivantes :
- je ne suis pas fou des sièges en cuir, matière plus noble que le tissu mais que je trouve moins agréable à l'usage (sauf quand c'est du cuir à trous laissant passer la clim...). En revanche, s'il avaient proposé cuir/alcantara, je me serais peut-être laissé tenter ;
- je préfère les jantes de la S Line à celles de l'Ambition Luxe ;
- je n'ai pas besoin d'un pack navigation sophistiqué.
(en revanche, l'accoudoir central et le parking system plus avant/arrière, de série sur l'Ambition Luxe, me semblaient utiles)
Je suis donc parti de la version S Line, la version Ambition n'ayant pas certaines options auxquelles je tenais (xenon plus, ...) et les jantes me plaisant moins là aussi.
Convaincu que c'était le moment de se faire un peu plaisir, je me suis rendu dans plusieurs concessions (à Paris + banlieue, elles sont assez rapprochées, ce qui est pratique) pour en voir de plus près, étudier les intérieurs et me rendre compte du rendu des couleurs de carrosserie. Incidemment, cela m'a permis de voir aussi à quoi ressemblait un vendeur Audi (qualité du contact, connaissances du produit, etc.). Bon, en fait, c'est très variable. "Y'a pas que d'la marque", comme dirait ma fille...
Ensuite, j'ai fait l'essai d'une 122 CV, à l'occasion d'un week end dans l'Ouest. Je l'aurais pensée plus "dynamique" et ai été un petit peu déçu.
Aussi me suis-je intéressé à la version 185 CV.
Le seul truc qui m'ennuyait un peu, c'était le pack extérieur S Line obligatoire. Pour ma part, moins il y a d'ailerons and co., mieux je me porte.
Mais il faut reconnaître que cela lui va bien...
La 185 CV, sinon, n'est pas outrageusement plus chère que la 122 CV (si l'on compare, bien sûr, à une 122 Sline automatique à laquelle on ajoute le pack extérieur SLine, l'accoudoir central et le simili-cuir étendu qui sont de série).
Ajouter 50% de puissance aux 122 CV est vraiment tentant, même si l'on ne peut guère en profiter...
Au plan de l'assurance, ayant le bonus maxi depuis de nombreuses années, je m'en sors finalement sans trop de dégâts.
Donc je sais que le coût total d'utilisation sera supérieur (assurance, consommation, huile :P ...), mais cela n'ira pas du simple au double.
Je ferai du coup peut-être l'impasse de la teinte des vitres (en tout cas je n'ai pas commandé la version usine limitée à la partie arrière) pour ne pas accentuer le côté "tuning" que cela peut donner sur un véhicule noir. Je ne suis pas encore décidé sur ce point.
Enfin, j'ai finalement laissé tomber l'option parking system plus avant/arrière, qui alourdissait encore une note déjà salée. En fait, je vais peu cogner les autres voitures en me garant et ce radar n'empêche malheureusement pas que les autres conducteurs heurtent votre véhicule en prenant ou quittant un stationnement... Je m'en rends compte à l'état de mes plaques d'immatriculations actuelles, bien défoncées...
Bref, je pensais acheter une 122 CV, dans une version chic et bien équipée... et me retrouve en 185 CV, dans une livrée typée "sport"...
Maintenant, je ne regrette pas du tout mon choix, car je ne l'ai commandée qu'il y a trois jours et je vois que je suis aussi impatient qu'un enfant de 4 ans à l'approche de Noël... sachant qu'il y a pourtant encore de longs mois à attendre.
C'est bon signe, c'est quand n'a plus envie de rien qu'il est temps de mourir :rolleyes:
Nemo