chicobrasil

le vernis déposé avec un "spray", doit ensuite être sécher avec décapeur thermique...s'il est appliqué en "plein air", des particules de poussières peuvent venir se déposer avant le séchage et une peau d'orange peut se former...ensuite votre phare, lorsqu'il se ternirera de nouveau sera "mort", cela peut être dans 6 mois comme dans 2 ans, car le vernis déposé n'ayant pas la même épaisseur sur la surface de l'optique puisque fait "manuellement", il vous sera trés difficile de le retirer proprement avec une ponçeuce ....Donc éviter de mettre du vernis.... NB : le vernis vendu n'a pas les propriétés des vernis utilisés pour la protection des phares par les constructeurs..il est plus épais et moins efficace dans le temps

Mettre du vernis sur un phare qui vient d'être poncé, c'est l'assurance d'avoir une belle peau d'orange s'il n'est pas déposé dans un lieu protégé :coucou: ensuite pour le reste pas de soucis je pense la même chose :bigsmile: ensuite quand je vois la machine utilisée sur les premières photos, il n'y a pas mieux pour en prendre "plein les bras" et de risquer un "dérapage"...l'idéal est une ponçeuse orbitale plus compacte :unsure: et le résultat sur des feux arrières et toujours plus spétaculaire que sur des phares avant

C'est normal que tu ne revois pas la personne, car entre temps, elle a revendu sa voiture (prime à la casse)car bien souvent, elle a 8 ans d'âge et 200 000 km au compteur...par contre ceux qui gardent leur véhicule risque de revenir un jour ou l'autre ....et le produit 3M n'est pas meilleurs que les autres, le jaunissement du platique face au UV est une chose que même avec ton produit tu ne pourra pas lutter contre les ultra violet. J'ai travaillé 14 ans dans la plastique vallée, pour qu'un plastique ne jaunisse pas, il faut incorporer de l'anti UV à haute dose dans le mélange chimique de la composition du plastique lors de la fusion des billes à 220° et avant moulage du phare. En appliquant un anti UV extérieur, c'est comme mettre un pansement sur le phare, cela ne tient pas dans le temps ....

En réponse à Kiki21 La garantie n'existe pas dans une intervention au "black", quelles sont les compétences de la personne ?, quels outils va t'il se servir?, quesl produits va-il utiliser? en cas de phare endommagé par un coup de ponçeuse malheureux, va t'il remplacer le phare ? si la ponçeuse dérape sur la carosserie qui prendra en charge les travaux de peinture? autant de questions :blink: à se poser avant de faire quoique ce soit. En faisant réaliser l'opération par un professionnel vous répondez à ce genre de question :rolleyes: Quand vous poncez un phare, vous enlevez une couche protectrice qui est constituée par du vernis anti-uv.....le polycarbonate est un un plastique, et le plastique est un produit chimique (assemblage de molécules) Les effets sur le plastique non protégé sont reconnus, le plastique jaunit, et avec le froid et le chaud devient cassant et en moins de 6 mois d'exposition au soleil, votre phare peut de nouveau s'opacifier, eh oui, donc vous serez bon pour un retour à la case départ.. avec une garantie de 24 mois, vous êtes couvert, et le technicien revient à ses frais vous remettre vos phares en état sans que vous déboursez un centime.....Si la garantie de 24 mois existe, cela démontre aussi l'efficacité des produits utilisés et de l'intervention, car le gars qui vous fait au black, lui vous garantie rien du tout!!! L'utilisation d'un matériel non adapté à une utilisation de ponçage, vitesse excessive par exemple, peut aussi provoquer des retraits de polycarbonate plus ou moins accentué dans certaines zones, cela n'est pas visible à l'oeil, mais accélerera par la suite le retour de l'opacité. Ensuite ce type d'entreprise est viable, car il n'y a pas de charges (location de local) et le matériel n'est pas le poste le plus important qui nécessite une immobilisation d'argent, aujourd'hui cette activité est en complément d'une autre ou un bon job pour des retraités qui arrondissent leur fin de mois et là il y a la demande... Et pour finir, les carrossiers demandent en moyenne 120€ pour ce type d'intervention et ne sont pas foutus, à titre commercial :angry: de rénover un phare lorsqu'ils viennent de réparer une voiture et de mettre un phare neuf et une aile, à un gars qui a tapé d'un côté, un vrai manque de conscience professionnelle de leur part, donc kiki21, tu me fais bien rire en me disant aller voir un carossier :blink:

Bonjour, La rénovation de phares peut se faire faire par un professionnel, les produits 3 M sont très cher et les produits Meyguiar très mauvais en résultat. Pour 85,00 €, sur la Haute Savoie, vous pouvez faire refaire vos phares (avant + arrière) avec une garantie de 18 à 24 mois, un réseau de professionnel est en train de se développer pour répondre à cette demande, réseau constitué par la société opti-clean (http://www.renovation-phares.com/technicien_agree.php). Personnellement quand je vois le matériel utilisé, notamment le type de ponçeuse orbitable utilisée, je me demande comment on peut avoir un résultat, même pour 70 € au Black je ne le ferai pas faire, car en cas de glaçage du feux qui sera responsable ? qui remboursera....sans compter qu'un dérapage malchançeux sur la carrosserie reste possible... regarder ce site http://www.opticauto.com vous aurez des exemples de remise en état de phares....et finalement ce n'est pas aussi cher qu'évoqué par certain d'entre vous, ensuite attention aux phares aux Xenon, ils ont un vernis spécifique type "téflon" qui ne peut pas s'enlever sans un papier de verre spécifique, car la ponçeuse glisse dessus lorsque l'on a pas d'expérience...