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Sebast78

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Tout ce qui a été posté par Sebast78

  1. Sebast78
    Effectivement, le diagnostic audi correspond à une recherche approfondie de la panne. Je viens de les rappeler, en fait il s'agirait d'un probleme de turbo (en attente de savoir si la garantie du revendeur va fonctionné, sinon je me retourne contre lui pour vis caché !!!) mais il n'ont pas trouver la cause exact pour le moment, il me garde mon vehicule min une semaine. Je pars en vacances Dimanche dans le sud-Ouest, je vais être obligé de prendre la dacia Sandero de ma femme (dégouté). Quelqu'un connait le prix estimé d'un changement de turbo (main oeuvre inclus chez audi car la garantie a un plafond de 750 € si jamais elle prend en charge ??? Pour les bobines, je confirme c'est gratuit, il suffit de prendre RDV chez audi et de donner le numéro d'identification du vehicule.
  2. Sebast78
    J'ai ramené le vehicule chez le revendeur, il a nettoyé le boitier papillon, et regler le ralenti : résultat plutot concluant, je n'ai plus de coupure moteur mais j'ai des accouts au passage de vitesse (boite auto) et un temps à l'acceleration. Par contre mon voyant electronique moteur est revenu un jour plus tard. J'utilise le dernier recours et prend RDV chez Audi (le vehicule etant garantie 6 mois - bizare pour une voiture de + de 10 Ans). Premier point, Audi prend en charge le remplacements de mes 4 bobines même si le vehicule a + de 10 ans mais me prends 215 € juste pour un diagnostic (c'est ma premiere avec une Audi et çà fait mal). En plus il me dit qu'il y a peu de chance que ma garantie fonctionne (super !!!). Vu le prix du diagnostic j'ai peur pour la réparation à faire (débimètre ou boitier papillon à changer, ou autre ???). J'attends le devis.
  3. Sebast78
    Au fait pour info, quand le moteur se coupe, je repasse en mode parking et je redemarre au quart de tour impecable, si cela peut orienter quelqu'un sur origine panne je suis preneur :agenoux:
  4. Sebast78
    Résumé de la journée après tous vos conseils : Problème = moteur qui se coupe completement (avec arret direction assistée) à bas regime (lorsque l'on relache accelerateur et qu'on laisse glisser jusqu a l'arret) ou a arret feu rouge, stop. 1/ Vérification durite reniflard : pas de problème 2/ Essai avec débimètre débranché : un peu plus de fluidité dans acceleration mais moteur se coupe toujours 3/ reste bobines d'allumage à verifier mais je suis pas assez mecano pour m'attaquer au sujet (à moins qu'il y est un test pour s'assurer que le pb vient des bobines ?) J'essaye de l'ammener jusqu'au revendeur demain (30 km avec pb moteur !!!) pour qu'il me regle le probleme avant mes vacances.
  5. Sebast78
    Je viens de faire un tour, maintenant le moteur se coupe a chaque arret ou même en roulant quand je relache l'accelerateur !!! C'est super dangereux car la direction assistée se coupe. Est ce que cela confirme un probleme de bobines d'allumage pour vous ? Je la ramene chez le garage qui me la vendu il y a deux semaines et je lui laisse temps qu'il n a pas réglé le probleme. :furious:
  6. Sebast78
    Je viens de controler ma durite reniflar. Elle est comme neuve donc 1 cause eliminée. J'ai testé en coupant le debimetre, pas de grosse difference hormis que les passages de vitesse (boite auto) semble plus fluide et acceleration un peu plus franche. Reste toujours les deux options bobines allumage et nettoyage boitier papillon
  7. Sebast78
    Super info, je vais commencer par là, c'est moins cher.
  8. Sebast78
    J'essaye ce soir et vous tiens au courant. A +
  9. Sebast78
    Ok je vais prendre contact avec audi pour faire controler les bobines. Quelqu'un m a dit que cela pouvait provenir du débimètre ? votre avis ? Encore merci
  10. Sebast78
    Merci pour l'info. C'est couteux à changer ?? Ci-joint photos
  11. Sebast78
    Bonjour à tous, Je suis l'heureux proprietaire d'une A3 1.8 t 180 tiptronic de 2001 depuis deux semaines et j'ai déjà mon voyant moteur allumé (voyant orange). Je constate que le ralenti a froid est instable et que le moteur broutte. Une fois j'ai même eu une coupure moteur à bas régime (dangereux !!!). Si quelqu'un peut m'orienter sur une piste ? Merci d'avance
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