angel89100

Bonsoir, Désolé du retard, je ne me connecte pas souvent ... As tu résolu ton problème de courroie ?

Bonsoir et bonne année à tous. Problème résolu en changeant de marque de courroie, j'ai pris du Contitech, plus de bruit. Je tiens à remercier les personnes qui m'ont donnés des conseils Cordialement

Pour l'hypothèse d'un roulement HS, il faudrait que sur les 2 disctributions effectuées j'ai eu le même problème mais pourquoi pas, à vérifier ? Il n'y a rien de voilé La poulie damper est ok Autre hypothèse, est il possible qu'une courroie trop tendue ayant effectué 70000kms puisse abimer les paliers (ou coussinets) d'arbre à câmes ?

Bonjour, Du nouveau, j'ai changé le tendeur hydraulique (piston hydraulique) et équilibré la courroie via les tutos sur le net et toujours le même problème, j'ai respeté les 4 +/-1 mm, en fait j'ai mis 5 mm, pas de bruit à froid pendant les 2 voir 3 premières minutes ensuite le bruit revient et lorsque le moteur est bien chaud (90°) je me retrouve avec 1 à 1,5 mm entre le tendeur hydraulique et le galet tendeur au lieu des 5mm que j'ai initialement moteur froid, je sais que le moteur se dilate en montant en temperature mais la, ça fait beaucoup ?, merci de votre avis Merci

J'ai également entendu parler d'équilibrage de courroie de distribution via les 3 vis de fixation de la poulie d'arbre à câmes, d'après vous, est ce que ce bruit pourrait venir de la ? Merci

Le bruit a commencé après le changement des 180000kms et j'avais tous changé, y compris le tendeur hydraulique et le bruit a commencé juste après ce changement donc à mon avis, pièce défectueuse neuve à 180000kms, pour moi le tendeur car il n'y a que lui qui n'a pas était changé à 250000kms. J'ai fait les tests suivant : - Retirer la courroie accessoire, c'est pareil donc pas de ce coté. - Augmenter, diminuer le jeu entre tendeur hydraulique et galet tendeur, le bruit est identique (4 à 7mm voir +). - Rien ne frotte (carter, etc ...) Si un professionnel ou autre pouvait nous dire si un tendeur hydraulique défectueux pouvait engendrer ce type de bruit bizarre ? J'ai qu'en même remarqué que le galet tendeur de courroie n'était pas parfaitement perpendiculaire à la courroie, c'est à dire qu'il tourne un peu de travers par rapport à la courroie, peut être la source du problème ? Pour le galet tendeur, je ne pense pas car il faudrait que les 2 galets, celui des 180000kms et celui des 250000kms est le même problème car neuf idem pour le galet enrouleur. Le bruit semble bien venir de la distribution, il est apparu juste après le changement de tout le système de distribution (y compris tendeur hydraulique) à 180000kms. A tous, d'où pourrait venir un bruit de frottement autrement que de le distribution ? Merci

A excuse moi, j'ai oublié de le mentionner, pour le cognement j'ai trouvé, silent blocs moteur/boite HS. Pour les cliquetis, ça me l'a toujours fait moteur froid, je suis plus inquiet pour le bruit de courroie ... quand tu as fait les distributions, tu as bien laissé les 4 mm +/- 1 ? ... Car moi j'ai tout essayé et rien n'y fait (4mm, 7mm) toujours même bruit, c'est pour cette raison que je m'oriente vers le tendeur hydraulique car c'est la seule pièce que je n'ai pas changé, ton avis la dessus stp ?

Bonjour, Pas trop dur à rentrer avec la clé Allen mais je tiens à repréciser que j'ai ce bruit depuis que j'ai changé la première distribution à 180000 kms y compris ce tendeur hydraulique SKF, je viens de la refaire à 247000kms en pensant que le bruit allait disparaitre mais non, il est toujours présent, j'ai tout changé sauf ce fameux tendeur hydraulique, tu penses que le bruit peu venir de cette pièce défectueuse ?. D'autre part, rien n'y fait, j'ai beau laisser + de 4 mm de jeu entre le galet et le tendeur hydraulique, je suis actuellement à 7 mm et c'est pas mieux ! Je n'avais aucun bruit avant le 1er changement à 180000kms

Je vous ai mis une vidéo du bruit de courroie, si vous avez une idée ? https://youtu.be/5guWUhqRnHU Merci

Nouveauté, ce matin, je démarre la voiture et gros cognement coté distribution et ensuite petit cognement en roulant, j'ai démonté la courroie d'accessoire et toujours la même chose, quelqu'un aurait une idée d'ou peuvent venir ses cognements ? ... Les suites de ma courroie de distribution ? ... Support moteur je ne pense pas car le moteur ne bouge pas

Bonsoir, L'hypothése du tendeur hydraulique defectueux me semble la plus probable car ce bruit a commencé au changement de la 2éme courroie de distribution (180000kms), la ou j'avais tous changé (tendeur hydraulique également) et comme je viens de refaire la distrib sans changer ce fameux tendeur, il y a de fortes chance (ou malchance) que le problème vienne de lui mais la question que je me pose, c'est pourquoi pas de bruit moteur froid mais seulement moteur chaud ?

Bonsoir, L'hypothése du tendeur hydraulique defectueux me semble la plus probable car ce bruit a commencé au changement de la 2éme courroie de distribution (180000kms), la ou j'avais tous changé (tendeur hydraulique également) et comme je viens de refaire la distrib sans changer ce fameux tendeur, il y a de fortes chance (ou malchance) que le problème vienne de lui mais la question que je me pose, c'est pourquoi pas de bruit moteur froid mais seulement moteur chaud ?

Quelqu'un aurait une autre idée sur la tension de ce tendeur hydraulique et le jeu admissible sans créer de dommage à la courroie et afin de diminuer ce bruit une fois le moteur chaud ? Merci

Bonsoir TheMika, En fait, moteur tournant il ne touche pas le piston hydraulique, c'est juste lorsque le moteur monte en température, très certainement du à la dilatation des différents composants. Merci de ta réponse

Bonsoir, Je rencontre actuellement un souci après remplacement de ma courroie de distribution (kit GATES KP15569XS-1) sur Audi A3 8L TDI 100, 250000kms avec système de tension à piston hydraulique, j'ai donc remplacé la courroie de distribution, la pompe à eau, le galet tendeur, le petit galet enrouleur mais pas le piston hydraulique qui permet de maintenir la tension de la courroie de distribution car je l'avais changé la fois précédente ... Voila, en fait le problème est que si je laisse seulement 4 mm +-1 de jeu entre le tendeur hydraulique et le galet tendeur comme indiqué sur la revue technique, je me retrouve avec un bruit de ronronnement coté distribution comme si la courroie était trop tendue, à votre avis, combien puis mettre de jeu pour ne plus avoir ce bruit ? ... Chose bizarre, c'est que j'ai fait le réglage des 4mm moteur froid comme préconisé sur la revue technique, en revanche à chaud, je n'ai plus de jeu du tout, le galet se retrouve en butée sur le piston, si quelqu'un avit une idée du problème ?. Un garagiste m'a dit que c'était normal car j'ai utilisé un kit Gates alors que d'origine, Audi monte du Continental (contitech), est ce que possible ? Merci

Bonjour, J'ai 1 audi A4 TDI 110 avec le même probléme que toi (clac clac sur routes pavetés). J'ai changé les silentblocs de barre stab, la biellette de barre stab et tjrs la même chose, donc, cet apres je decide de lever la voiture et la, je me suis aperçu que le bras avant gauche inferieur arriere avait l'air d'avoir du jeu au niveau du silentbloc, il y a comme 1 petit bruit quand je le bouge en torsion, ma question est de savoir si 1 bras de ce type eput engendrer des clacs clacs aussi si defectueux. Merci de votre réponse.

Bonsoir à ts, Je savais pas qu'Audi avait fait 1 rappel pour ce genre de piéce, peux tu me donner la procedure à suivre ??? ... car je sens que les miens commencent à fatiguer. merci de ta réponse. @+