slan

J'ai commandé directement sur RaceDiagnostics ! Voici le lien de leur boutique pour A3/S3 8L : http://racediagnostics.com/store/index.php?cPath=1_27 Je fais ça dès que j'ai un peu de temps... Beaucoup de projets sur la TT en ce moment !

Je sens qu'on va faire ça ensembles... Je rentre a Strasbourg très régulièrement, étant originaire du 67 !

Hello, Je me permet d'ouvrir une discussion, car je cherche un petit coup de main pour le montage d'un régulateur de vitesse, s'il y a des expérimentés parmi vous, j'ai trouvé le tutoriel un peu complexe à mon goût... J'habite dans le 95 et je peux me déplacer dans la région ! Je paye le resto' ensuite, et j'ai de quoi faire de bonnes photos ! En vous remerciant d'avance, ++ William

Pourquoi ça devrait déconner ? Ça marche parfaitement !

Pour S3 -> LiquidS3 http://www.racediagnostics.com/cms/index.php?page=liquids3 L'install ? Facile ! Le plus compliqué était de remonter le câble de la prise ODB jusqu'à l'aérateur... Mais 5 bonnes minutes et c'est fait.

Oui on peut lire la température d'huile. En mode multigauge, il y a deux listes prédéfinies. J'utilise principalement la première (Temp. air, Temp. liquide, N75, Press. turbo), la deuxième remplaçant les indications N75 et Turbo par la température à l'echappement et les infos lambda il me semble.

Suite à une forte demande, voici une brève introduction au LiquidTT. C'est quoi ? Le LiquidTT est un outil permettant le diagnostic et la supervision du véhicule via un écran, le tout relié sur le port ODB2 de notre chère TT. Voici le menu principal du LiquidTT Les possibilités sont les suivantes : 1. Afficher une donnée sous forme de compteur (Donnéescompteur) 2. Afficher une donnée sous forme d'un graphique (Donnéesgraphiques) 3. Visualiser les forces (Force) 4. Lancer un chrono 0-100km/h ou 0-160km/h (Tempsdevitesse) 5. Afficher et/ou effacer les erreurs du véhicule (Erreurs) 6. Afficher un écran rassemblant diverses informations de base (multi-gauge) 7. Configurer le LiquidTT (Configuration) 1. En mode compteur, il est possible d'afficher ces différentes données. Voici la liste des éléments que l'on peut afficher, ainsi qu'un exemple d'affichage de la pression du turbo. 2. En mode graphique, certaines données supplémentaires sont disponibles. Les voici, avec quelques exemples d'affichage (Pression turbo, Vitesse/ToursMinute). Un dyno (banc d'essai) est même présent. 3. 4. 5. 6. Une brève entrée en matière pour le moment, que je compléterais avec des vidéos dès que j'aurais le temps... N'hésitez pas si vous avez des questions, et dites moi si vous voulez une fonctionnalité particulière en vidéo... A+ ! SlaN

Hello, Désolé de pas avoir donné de nouvelles, vacances au ski improvisées en dernière minute ! Je ne vous ai pas oublié, la démo arrive dans la semaine...

3 minutes chrono en main.... Sortir la boite à air (2 vis), dévisser le collier qui maintient le débitmètre à la durite induction, puis dévisser le débitmètre de la boite à air. Simplissime !

Bonjour, Ayant tout juste bricolé, je vous fait un petit retour pour vous informer que mon problème était bien le débitmètre. Après changement de ce dernier, la voiture à retrouvé un ralenti stable, et un coup de pied au cul qui me manquait ! Je vous fais une petite démonstration du LiquidTT ce weekend ! J'ai pris en échange standard sur Oscaro, ce qui baisse considérablement le prix du débitmètre. Par contre, mauvaise expérience avec les relais Kiala (plusieurs changements de relais, aucune information de leur part...) Merci à tous, William

J'espère que c'est bien le débitmètre, il est commandé... Réception et montage lundi probablement... Je vous tiendrais informés ! Merci encore.

Au vu du nombre de questions que j'ai à ce propos, je vous ferais une petite démonstration en situation du LiquidTT une fois que ma belle est réparée. @shiva : Comment vérifier sa connectique ? J'ai regardé rapidement la fiche, elle est en parfait état...

Petite coquille, l'erreur rencontrée est 16486.

Bonjour, Je viens vers vous au sujet d'un petit soucis avec mon Audi TT de 1999. J'ai remarqué une (très) faible baisse des performances de mon véhicule récemment, et après avoir vérifié les erreurs (via un écran LiquidTT connecté au port ODB2) je rencontre l'erreur 16846. Après effaçage de l'erreur, elle revient constamment. J'ai alors passé mon LiquidTT sur le mode débitmètre, et sans grand étonnement, la valeur reste à 0, alors qu'il y a quelques temps encore, j'avais bien des valeurs correctes affichées à l'écran. Avis donc aux experts du forum de m'infirmer ou me confirmer mon soucis, afin que je commande un nouveau débitmètre. Une dernière chose, la référence sur mon débitmètre est la suivante : 0 986 280 309. Je ne trouve que celle ci sur Oscaro : 0 986 280 209. Ma TT à bien été fabriquée avant 11/1999. Dois-je bien commander celui ci ? http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bosch-0-986-280-209-79653-3926-p En vous remerciant d'avoir pris le temps de me lire... Cordialement, William

C'est à l'étude, c'est ma marque de fabrique ça :P Déjà sur mon ex voiture, c'était jantes blanches et rétros blancs :) Je me tâte également pour un rajout de becquet noir.... Et finir avec un glastint !

Très original comme couleur ! J'aime beaucoup, on en croise peu !

Merci pour votre accueil :) Voici quelques autres photos où l'on voit les jantes : Après un bon shampoing, polish puis lustrant, ça brille bien :

Hello, Je me présente rapidement ; William, 21 ans, étudiant en école d'ingénieur informatique en alternance, et développeur web/iPhone dans une startup parisienne. Passionné d'automobile, j'ai acheté courant 2009 une Fiat Grande Punto Sport neuve. Travaillant à l'époque à 100KM de mon domicile, j'ai opté pour un diesel, peu consommateur et assez sympathique (168cv reprogrammé). Suite à mon déménagement en région parisienne dans le cadre de la poursuite de mes études, j'ai décidé de me séparer de cette voiture qui ne quittait plus son garage. Je voulais donc acquérir une voiture plaisir, moteur essence (adieu le bruit de tracteur). Après diverses recherches, j'ai craqué sur la fameuse TT, et la troisième visite fut la bonne... Une jolie TT bien entretenue, les 10 ans de facture (dont les RDV mensuels pour l'entretien du cuir) m'ont conforté dans mon choix. Voici quelques photos : Elle est déjà équipée de combinés filetés, ainsi que de jantes en 19" noires de chez Harry Hausen. La valence à également été changée pour une nid d'abeille. Pour l'instant, que du bonheur, malgré un changement de batterie quelques jours après l'achat ! Quelques modifications mineures de prévues... A suivre :)