lilymax

Merci WAUZZZZZZZ je vais voir ca

Merci pour ta reponse wauzzzz, J'ai recu et changer ma sonde hier ce qui a solutionné le probleme de ralenti. Par contre le tdi timing est impossible à faire avec mon cable vagcom ebay et mon vagcom 309.1 qui etait livré avec. Guillaume

Oui quand j'efface le defaut il revient. La sonde a été commandé et devrait arriver d'ici la fin de la semaine. Sinon pour le tdi timing, je crois que je ne peux pas le faire avec le vagcom ebay que j'ai.

Merci, Au vagcom j'ai bien le defaut de la sonde. Pour le bruit, il est a chaud et a froid. Ca ne claque pas mais cela fait un bruit sourd. Depuis que j'ai cette voiture, j'ai toujours eu une resonance vers 1700trs que je n'ai jamais reussi a identifie. J'ai aussi chercher une prise d'air qq part mais en vain

Bonjour à tous, J'ai une A4 B5 tdi 110 moteur AFN avec 311.000Kms. Depuis que je l'ai, j'ai fait dessus: -tout le train avant à 165.000Kms, changement de la pompe centralisation (50 euros en casse :) ), changement disques plaquettes avant, les distribution avec toutes les courroies et la pompe à eau aux intervalles préconiser, changement du calorstat, changement du mécanisme d'essuie glace avant( l'autre était grippé). -A 250.000Kms, après de nombreuses coupure de turbo et vu le prix, je me suis décidé a me sortir les doigts et à le démonter pour le nettoyer (le moteur en ligne donc super accès), depuis il fonctionne nickel malgré un léger jeux dans l'axe. Pour le reste tout est d'origine: embrayage, amortisseurs. Je suis descendu en Espagne et ma conso a été de 4,9l à l'aller et 5,1 au retour (trop bon) Mes problèmes actuelles sont: -infiltration d'eau au niveau du pare brise dans les coins, du coup j'ai les montants intérieurs humide avec du moisi à droite, -Le moteur d'essuie glace arrière est mort, -Le moteur est quand même vachement bruyant et pourtant ma ligne d’échappement est saine et pas de trous. Donc en fait voila mes 2 questions: -Quand je démarre, il y a une brève accélération puis le ralenti reste haut à environs 1000 tours/min avant de redescendre au bout de quelques minutes. Il semblerait que ce soit les symptômes de la sonde de température G62? Pouvez vous me confirmer ou m'aiguiller sur une piste? - Le catalyseur, les silencieux, peuvent ils malgré leur bon état apparent, être totalement mort à l’intérieur ce qui pourrait me faire dire que mon moteur est bruyant (surtout quand j’accélère)? Encore merci de votre patience

Bonjour a toutes et a tous, Je souhaiterais connaitre la difference de cablage entre le connecteur 8 BROCHES ET 10 BROCHES DE LA POMPE INJECTION SUR LE MOTEUR afn TDI110. Quelqu'un saurait il ou je pourrais trouver un schema elec ? Merci a vous