MostWanted38

Bonsoir a tous .. J'ai récemment Changer mon turbo suite a la casse de mon ancienne pièce et ma voiture ( A3 110CV 2002 180000Km ) est quand a elle resté immobilisé a peu prés un mois dans ma cour sans aucune autre activité qu'un simple démarrage tous les 4 - 5 jours. Bref une fois mon turbo arriver après plus de 2 semaines d'attente, j'ai pris en charge le changement de la pièce.. Tous est Ok ref turbo et fonctionnement du turbo en lui même ) mais certain problème sont dès lors survenue : P.I. endommager : les aiguilles s'affolent en particulier celle du carburant et quand a celle de la vitesse elle ne décolle même plus du zéro, les Km ne sont plus comptabilisés a Cela s'ajoute également un problème récurent assez embêtent et qui persiste quand même 2 mois après le remplacement du turbo et pour lequel je sollicite aujourd'hui votre aide car je ne sais pas trop quoi faire : La voiture broute fortement en sous régime ( entre 1000 et 1300 tours/min..) elle donne des gros accoup lorsque je reprend l'accélération en 1ere, 2eme, et 3eme la 2eme étant particulièrement touchée par ce phénomène MAIS lorsque je reprend ou que j'accélère progressivement ce phénomène disparait ( en ce qui concerne la reprise je suis quand même obliger des laisser le régime descendre au minimum pour reprendre progressivement l'accélération car il m'est très dure de reprendre une accélération entre 1000 et 1300 t/min sans que la voiture donne des accoups mais de temps a autre j'y arrive :) ) HELP ME ... Merci a tous d'avance

Bonjours a tous ... Voila je viens apporter quelques précisions au niveau de mon problème de rapports qui n'a malheureusement toujours pas était résolu .. J'ai récemment fais une vidange de boite a vitesse ( 1.5l d'huile marron BEURK SA PUE EN PLUS ) que j'ai soigneusement remplacer par 2l d'huile de synthèse ( Spécial boite a V. bien sur ), et heureusement pour moi je n'est trouver aucune silure de fer dans l'ancienne huile ce qui annonce une boite a vitesses plus ou moins bien conservé .. Qu'en pensez vous ? ... en ce qui concerne mon problème de 3eme, il avais était en partie résolue non pas grâce a vidange de boite mais grâce a de la graisse que j'avais soigneusement tartiné au niveau du sélecteur/récepteur de boite ( La ou c'est entouré en rouge sur la photo pour ceux qui voyent pas de quoi je parle :P ) et grâce a ça le problème de 3eme qui bloque avais était en partie résolue jusqu'à hier soir <_< ( enfaite j'ai rouler toute la journée c'est peut'etre pour ça et en plus j'ai pris une amande <_< <_< ) ... alors quelqu'un pourrait'il m'apporter quelques explications sur ce problème ? Quel réparation dois -je envisager ? et comment fais t'on pour régler la commande de levier de vitesse ? MERCI MERCI

Bonjours a tous ... Voila je suis tous nouveau sur ce forum, Petite présentation oblige : J'ai 18ans, je viens tous juste d'avoir le permis et je viens depuis peu d'acheter une audi a3 1.9l tdi 110 de 2001 avec 175000km sur laquelle je viens tous juste de faire changer l'embrayage qui avais " cassé " ainsi que le volant moteur qu'on ma fortement conseillé de changer par mesure de précaution . J'ai donc récupéré ma voiture hière et j'ai constaté un petit problème assez embêtante, enfaite j'ai des difficultés a passer la 3eme vitesse elle passe un coup sur trois quoi.. on dirai quel s'enclenche en 2 crans et par moment je suis obliger de forcer un peu plus sur le levier pour passer ma 3eme alors qu'avant de faire changer l'embrayage cela n'arrivé jamais et les rapports était plutôt souple. alors qu'en pensez vous ? n'est - ce pas un réglage de boite a faire ou quelques chose comme ça ? Malheureusement et Malgré ma forte volonté d'apprendre la mécanique je ni connais pas encore grand chose alors pourriez vous m'aidez ... Merci :rolleyes: