Fjpjm

Zen attitude !!!!

Hello, le coût total est de 1700€. Les vidéos vont arrivées bientôt.

Night shooting!!!

Malheureusement les 150 kms d’autoroute sous la pluie ont eu raison de la propreté !!!

Bonjour à tous,Je souhaitais partager avec vous mon expérience sur le montage du Catback Remus sur ma S3 Facelift. Il s’agit du modèle avec résonateur et récupération du système de valves d’origine. Le montage a été effectué par Shiftech Lyon. L’accueil a été très sympa et très professionnel, et le prix compétitif. Les viennoiseries et le café sont offerts pour patienter... au top!!!!Concernant l’échappement, après une expérience décevante suite à la suppression du résonateur par l’ajout du tube OEM, je me suis dirigé vers le catback Remus. En effet, le bruit étant trop fort à certains régimes moteur et une résonance désagréable se faisant ressentir, j’ai décidé de partir chez Remus dont la fiabilité et l’expérience ne sont plus à prouver.Je suis très satisfait du résultat, plutôt discret en mode confort et drive, le bruit devient rageur et beaucoup plus sportif en mode S. Les passages de vitesses sont tout simplement magnifiques et les pops and bangs tellement jouissifs.Place aux photos et plus tard une vidéo.

Nouveau shooting!!!

Bonjour à tous, juste un petit teasing pour un prochain sujet!!!!!

Oui cest le même moteur et la même pièce!!!

Oui exactement comme ça!!!

Oui ça sentend bcp plus que dorigine, ce nest pas étouffé. Je pense le vendre 175, il ma coûté 265 frais de douane inclus !!!

Salut, oui il y a des pops and bangs au retrogradage!!! Pluto sympa dailleurs !!! Le miens est à vendre si ça tintéresse. Cest la pièce Audi officielle. Fais moi signe.

Bonjour à tous et meilleurs vœux !!!

Salut, Complètement d’accord avec toi!!! D’ailleurs je viens de retirer la pièce et de remettre le résonateur... Ça devenait limite désagréable cette reconnaissance, en tout cas c’est pas fait pour moi. En version stock, ça manque cruellement de son du coup!!!!! Je pense passer sur une Demi-ligne Milltek résonnée et valvée. J’aurais le son sans les résonances... en théorie... Reste à voir en vrai. Pour info, si ça intéresse quelqu’un, la pièce est à vendre.

Ce que je trouvais intéressant avec cette modification, cétait le fait de pouvoir augmenter un peu le bruit de léchappement avec une pièce OEM, sans changement daspect extérieur et à moindre coût!!!!

Bonsoir à tous, Le but de mon retour d’expérience n’est pas de décourager ceux qui souhaitent faire cette modification. Le bruit étant une notion subjective et très personnelle, je laisserai le soin à ceux qui auront fait la suppression du résonateur, de compléter mon jugement. Pour répondre à la question des valves ouvertes ou fermées, je dirais qu’il y’a une différence relativement importante. Valves fermées, le bruit est moins gênant mais il y a toujours cette fréquence assez forte aux alentours des 3000 t/m, qui disparaît ensuite plus haut dans les tours. Ce qui est dommage en fermant les valves c’est de perdre le côté pops and bangs !!!! Je le répète, le bruit à bas régime est vraiment sympa. Mais dès qu’on appuie franchement sur l’accélérateur, le son est décuplé. Pour ma part, je trouve dommage de rouler en S3 en mode confort, drive et valves fermées pour réduire l’effet de cette résonance, qui moi, me gêne un peu... Encore une fois cela n’engage que moi. Le montage / remontage étant vraiment simple, il est peut-être dommage de ne pas tester, pour ceux qui aime un son plus rauque et plus présent.

Petit shooting du jour...

Bonjour à tous, La pièce est effectivement montée depuis 1 semaine. Le tuto est en cours de réalisation... Mes premières impressions ont été très bonnes, puis avec le temps sont mitigées. Le bruit est bien plus rauque, il est même vraiment beau à bas régimes. Au ralenti et en dessous des 2800 t/m on est très proche des RS3. Ensuite entre 2800 et 3800 t/m il y a une résonance très importante, limite trop... Au dessus des 3800 t/m c’est démoniaque !!!!! Les passages de vitesse sont très présents. Le niveau sonore est bien plus important sur tout le spectre sonore. Le fait que je sois mitigé est du fait du caractère limite insupportable pour les passagés ou pour la discrétion. Également le fait de ne pas toujours avoir envie de ce bruit assez/trop présent quotidiennement. Il faut assumer le fait de rouler en S3 avec le pseudo bruit d’une RS3!!!!!! Du coup, je roule moins en mode dynamique... S’il n’y avait pas cette résonance désagréable ou si on pouvait vraiment réduire le bruit en coupant les valves, je serais complètement satisfait. A voir si je le laisse ou pas. Si ce n’est pas le cas, je vous le signalerai au cas où ça intéresse quelqu’un.

Merci ! Non pas spécialement pour le moment. Je trouve que les jantes rabaissent déjà pas mal la voiture et donne un effet “posé”. Puis je ne sais pas si cela joue avec la garantie...

Petit shooting automnal !!!

Salut, j’ai reçu la pièce OEM cette semaine. Je pense vous faire un tuto quand je le monterai et une vidéo pour bien voir la différence. En ce qui concerne la garantie, j’avais demandé au CC quand je suis allé récupérer ma voiture. Ils n’avaient pas trop l’air au courant de l’existence de cette pièce et après avoir consulté leur représentants ils m’ont dit que en théorie cette modification ne rentrait pas dans la garantie. Bref j’ai commandé la pièce aux Etats-Unis et j’attends juste la pince coupe tube pour monter ça proprement. Voici la pièce en question

Salut les passionnés, voilà quelques photos de lintérieur.

Petite balade du matin dans les vignes!!!!!

Oui cest vrai la couleur change énormément suivant la luminosité, les photos ne lui rendent pas tout le temps justice... Par exemple, le metalisé est visible uniquement losquelle est en plein soleil. Cest clair quil faut la voir en vrai pour lapprecier totalement !