opium

Salut Dorian, J'ai tenté avec ta méthode alternative, mais rien n'y fait : toujours impossible d'effacer les codes. Voici les messages que j'ai : Et voici les codes : VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8P - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,25,37,42,44,46,47,52,55,56,57,69,75,76,77,7D ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 CK Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1343 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8LZ1A083580 AUZ7Z0Y1759414 2 Faults Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-00 - - 16955 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0571 - 35-00 - Please Register/Activate Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent 00526 - Shareware Version. To Decode all DTCs 008 - Please Register/Activate - Intermittent 01435 - Shareware Version. To Decode all DTCs 008 - Please Register/Activate - Intermittent En fait il n'y a pas de fenêtre d'invite de commande qui reste affichée. Elle se lance puis se ferme et là c'est vagcom qui se lance. Mais l'invite de cmd se ferme. Malgré de nombreuses tentatives, en mode admin ou pas, c'est toujours le même phénomène qui passe. J'ai même essayé le crack sur la premiere version de vagcom, sans résultat. Bref, aucun moyen d'avoir le soft cracké Aurais-tu une autre version stp ? Pour mon voyant ESP, je me suis aperçu qu'il s'allumait si je freinais franchement. Je crois que le message de liquide de frein y est pour quelque chose, je vais tenter la purge. Je vais commander un capteur G200 aussi. Je te remercie !

Salut Dorian, Le voyant d'ESP s'est encore rallumé une fois. Le problème semble à moitié résolu, par le changement de contacteur de frein. Par contre, ce qui me fait peur, c'est lorsque j'étais en régulateur activé, et que j'ai freiné, l'accélération ne s'est pas coupé. Les freins ont fonctionné pendant l'accélération. J'ai donc dû débrayer pour désenclencher le régulateur. Est-ce que ce problème te parle ou j'ouvre un autre sujet sur le forum ? Je te remercie d'avance.

Salut Dorian, Merci pour le post concernant le G200, je vais m'y pencher dessus. Pour en revenir au VagCom, je ne peux pas effacer les codes, j'ai un message d'erreur qui me dit qu'il faut un accès admin .... Bizarre non ? Pourtant le soft est bien cracké, j'ai re installé, re utilisé le loader, tout s'est bien installé. 1 : malgré que je ne les ai pas effacés, mon voyant ESP ne s'est rallumé que 2 fois après le changement de contacteur de frein. Puis plus rien pour l'instant. Le bouton d'activation ESP fonctionne à nouveau. 2 : j'ai eu un voyant allumé de température, au démarrage. J'ai remis du liquide est c'est OK. Mais désormais le défaut reste en mémoire .... 3 : j'ai un autre nouveau code : celui du liquide frein .... Je vais voir comment en rajouter... Voici mes nouveaux codes : Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 012 -- Electrical Fault in Circuit - Intermittent 01436 - Brake Fluid Level too Low 008 -- Implausible Signal - Intermittent 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 008 -- Implausible Signal - Intermittent Que penses-tu de tout ça ? 4 : y a t'il une autre version de vagcom a utiliser pour supprimer les codes ? Je te remercie ! Guillaume

Merci Dorian, Je tente d'effacer les codes, et bien sûr je tiens au courant. Merci, Bonne journée !

Finalement j'ai trouvé une manip pour installer ce soft. Super, ça fonctionne ! Je connecte la voiture, je lance le scan, voici mes 3 erreurs : VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 CK Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1343 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8LZ1A083580 AUZ7Z0Y1759414 2 Faults Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 -- 35-00 - - 16956 - Cruise Control/Brake Switch A Circuit: Low P0572 -- 35-00 - - Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 012 -- Electrical Fault in Circuit 1 : Mon principal problème est l'ESP, le voyant reste allumé, et je veux pouvoir l'éteindre pour la passer au CT. On m'a dit qu'un défaut permanant était éliminatoire. Que dois-je faire selon ce code ? Effacer l'erreur et le voyant va s'éteindre (à mes risques et périls) ou finira bien par se rallumer ? OU changer la pièce à ton avis ? 2 : le problème de ventilateur du radiateur, j'inspecterai ça plus tard. 3 : le pb de cruise control, en effet, le régulateur ne s'enclenche pas toujours du premier coup. J'avais un pb de contacteur de pédale de frein (parfois les feux restaient allumés, voiture éteinte),j'ai remplacé le contacteur. Je n'ai pas encore essaye de re faire fonctionner le régulateur. Apparemment, ce message peut venir de plusieurs problèmes : - problème de contacteur de freins : je viens juste de le remplacer, alors à ton avis puis-je tenter d'effacer ce code ? - problème de contacteur de freins mal réglé : je viens de le changer, que faire pour le régler ? Merci d'avance pour ton aide Guillaume

Salut Dorian, J'ai bien reçu le cable et télécharger tes logiciels. Mais le setup "VAG-COM 409.1-S" refuse de se lancer, j'ai un message d'alerte qui dit que mon administrateur refuse l'installation de ce soft. J'ai pourtant : - un compte admin sur mon pc - désactiver windows defender, - activé dans les propriétés : "Exécuter ce programme en mode administrateur" Comment lancer ce setup stp ? Je te remercie ! Guillaume

Merci beaucoup Diolum, t'es un tueur ! Je vais suivre tes conseils, ainsi que ton tuto sur ton site, et je reviendrai vers toi. Encore merci mec !

Merci beaucoup Dorian !!! J'en ai trouvé sur AliExpress mais 2 modèles, je ne sais pas lequel prendre, ça me demande de choisir avec ou sans un Chip FT232RL - ici je dois choisir entre les 2 modèles : https://fr.aliexpress.com/item/1005001398420573.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4ee21942jBShoD&algo_pvid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42&algo_expid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42-0&btsid=2100bb4916054581472417112e9dbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ - mais ici https://fr.aliexpress.com/item/1005001398420573.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4ee21942jBShoD&algo_pvid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42&algo_expid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42-0&btsid=2100bb4916054581472417112e9dbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ ou ici https://fr.aliexpress.com/item/1005001398420573.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4ee21942jBShoD&algo_pvid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42&algo_expid=a10031e3-39bf-40a8-93db-b3a561d09b42-0&btsid=2100bb4916054581472417112e9dbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ je n'ai pas à choisir, comme si cela semblait normal que le câble intégrait cette puce. A ton avis, dois-je prendre le câble Avec ou Sans ce chip FT232RL ? Je te remercie

Bonjour à tous, Je cherche un OSB2 pour mon A3 8L TDI 130. Je trouve des dizaines de modèles sur Aliexpress. Est-ce que quelqu'un saurait me conseiller un modèle adapté à mon véhicule svp ? Je vous remercie d'avance

MERCI !!!! 11 ans que j'ai la mienne et je n'avais jamais eu cet affichage éteint, alors quand c'est arrivé il y a quelques jours, je ne me doutais pas qu'il existait une fonction pour le rallumer. MERCI MERCI MERCI, vive ce forum !

Merci et bravo pour tous ces détails bien précis ! Avec çà, je suis sûr d'y arriver :)

C’est bon j’ai trouvé : le bouchon d’huile était mal fermé. Il est en 2 partie vous le savez bien : la petite partie supérieure où il y a les inscriptions en blanc et la partie plus grosse du dessous avec les crans détrompeurs (les 2 se désolidarisent). C’est cette 2 eme partie qui était mise à l’envers, le « pote » qui m’avait fait la vidange me l’a fait à l’arrache ! L'huile sortait pas là, la mousse autour du bouchon est toute imbibée, suinte et coule le long du moteur. Je sais, c’est très con comme histoire et j’aurais pu m’en apercevoir tout seul. Mais mon domaine c’est l’informatique et je n’ai aucune connaissance ni aisance avec la mécanique auto. Tout ceci m’a permis de solutionner d’autres problèmes : Le bruit que j’entendais à l’accélération ne vient pas du Turbo ni d’une de ses durites qui aurait été percée : c’est le bruit du galet tendeur de la courroie d’accessoires. Et enfin, je me suis aperçu qu’une durite d’admission de gasoil situé en sortie du filtre et allant jusqu’à la boite à vide était percée légèrement. Pour l’instant, tout semble solutionné, je vais m’attaquer aux réparations, et je viendrai clore ce post si après, tout s’est arrangé. Un grand MERCI à vous qui avez pris la peine de m’aider.

Ok merci pour l'info : j'irai donc voir de dessous dans un 1er temps. Je reviendrai plus tard. Merci

Très légèrement. Ca arrive, quand je suis à l’arrêt : lorsque l'aération n'est pas assez forte pour la dissiper la fumée, et qu'en plus, j'ai le temps de regarder fixement en direction du capot.

Merci les gars pour vos réponses. Doe Dalton : oui j'ai le cache, à la dernière vidange j'ai vu qu'il était complètement recouvert d'huile : ça sent la fuite. Manyaxx : merci pour ces renseignements. Sinon, pas de fumée bleue. Par contre, maintenant que tu m'en parles, je me souviens qu'un pote s'était penché sous le moteur et m'avait annoncé un fuite au turbo. Je ne ressent pourtant pas de perte à l'accélération. (A coté de çà, entre 1800 et 2500 tours ( à peu près) j'ai un bruit comme de l'air dans un tuyau percé. J'ai regardé sur ce forum : ca pourrait être une durite. ) Bref, ça relance le sujet de la fuite turbo tout ça : et j'ai peur que ca me coute ultra cher :( Et la fumée Manyaxx je la vois sans ouvrir le bouchon d'huile .... :( j'ai peur que mon moteur soit HS !