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Noco02

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  1. Noco02
    Bonsoir Merci pour vos réponses. Je n'ai pas la revue technique donc je ne sais pas comment purger. Depuis que j'ai la voiture la température n'a jamais dépassé 90 au cadran. Le témoin de l'ordinateur de bord ne s'était jamais allumé avant ce matin à froid. Je vais essayer de compléter le niveau et surveiller, si ça bouge j'irai faire mettre le circuit en pression.
  2. Noco02
    Merci pour ta réponse rapide! J'ai 35 ans et j'habite dans le Nord. Je possède mon A4 depuis Juillet 2005 et elle me donne entière satisfaction. Elle roule peu car j'ai parcouru 30000 km depuis l'achat. Je suis calme sur l'accélérateur et respecte la mécanique. Là je suis un peu inquiet par le refoulement du liquide dans le vase. Le liquide G12+ a été changé en juillet 2008 , et depuis le niveau baisse régulièrement. Il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon et aucune fuite, au ralenti le liquide ne bouge pas, quand j'accélère il finit par refouler au bout d'un certain temps, au ralenti il descend, le bocal se vide et se remplit quand j'accélère, en fait le liquide joue au yoyo. Le ventilateur se déclenche normalement. As-tu une idée car ça m'inquiète Merci
  3. Noco02
    Bonsoir à tous Sur mon A4 2.0 FSI 150ch de 2002 qui totalise 87000 km, j'ajoute régulièrement du liquide G12+ depuis quelques temps car le niveau baisse de manière inquiétante. Le liquide a été changé à 80000 km, j'ai un doute sur la qualité de la purge. La voiture est conduite en "bon père de famille" et je respecte toujours le temps de chauffe. Pourriez vous me guider sur les contrôles à effectuer soi-même pour diagnostiquer le problème? Merci pour votre aide
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