Homer02

Pour ce qui de pas etre tous seul sur la route sa je le c bien j'ai tué une renault 21 en aplatisan sur une passate qui a coupé le nez a un metre devan moi même pas u le temps de freiné ! (expértise des réparation pour moi 48000 franc ) . le deuxiéme pépin sur mon audi j'ai sur un parking il y en a un qui a rien trouvé de mieux que de faire le kéké et de venir finir sa route sur ma voiture ( c cool quand sa fait une semaine que tu la ) et tous sa le mec c barré et j'ai tous u pour ma poire !!! Oui certe nous ne somme pas seul sur la route , ce qu'il faut faire c surtout faire gaffe au autre ! en 11ans de permit 2 pépin du aux autre . je suis aussi motard , et quand tu es motard la c vraimen aux autre qui son sur la route qui faut ce méfier car la sa pardonne pas !

a en voir les video les piston tienne le coup !!! mai c sur c toujour mieux de renforcer tous sa quand du apport quelque pur-sang de plus a ton moteur!

Même pour rouler sur circuit c illégale ? Le tuning n'es pas illégale mai quand on voie ce que certain fond subir a leur voiture et surtout a nos yeux sa serai mieux que sa le devienne illégale la maltraitance en vers c pauvre voiture ! pour les compt c mon portefeuille et du coup c a moi de voir ce que je veu faire !! pour les assurance et autre truc don tu a cité je suis majeur es vacciner et j sai a quoi je m'expose en faisan de tel modif POUR INFO : Pour toutes modif apporter sur la voiture cela peu devenir légale même pour la puissance ou tout autre changement même si c le moteur . Il y a un organisme qui s'appele les " les Mine " (d'où faire un passage aux mine oui comme pour une importation des US ) c un organisme qui s'occupe de virifier si votre voiture correspond o norme de securité routiére . pour tout vihicule modifier en puissance tant que sa reste en sécurité ( les frien suivan la puissance ... ETC) cela reste possible . Si cela vous dit vous fabriqué un proto et tant qu'il reste dans les norme imposé vous pouvé la faire passé au mine et roulé avec . mai le hic c que les norme il y en a un toutes une tripoté je vous passe les exemple . Merci pour ta réponce sur les culasse en 30V tu ma un peu éclairé ma lenterne !

Pascale le lien que tu donne c pour le moteur 4.2l V8 et la nous ne parlons pas de ce moteur . aprés quel que recherche j'ai trouvé le nom exate du compréseur qui ce monte sur le 2.8l V6 il s'appel : PES G2 supercharger systéme si vous voulez voir ce que sa donne allé faire un tour sur yourtube en recherchan " PES G2 supercharger audi 2.8l v6 " sa vos le détour Le kit du PES G2 supercharge es encore en vente avec tous ce qu'il faut pour le monter(injecteur , durite , carte , ... ETC ) et avec un cd de montage , je vous laisse en découvir le PRIX lol Voila le kit en question :

ok je t'envoi un MP . merci

Bon apré quel que petite recherche j'ai trouvé sa et dit moi si c pas jolie ? un beau colecteur en inox pour V6 apre un intemédiaire avec c coup feu Suite a cette trouvail je suis de plus en plus motivé pour me faire une ligne mai j'ai encore des question a ce sujet . - Jusqu'a quel diametre faut-il mettre par rapport a l'origine ? ou le même diamettre ? - Si quelqu'un qui a déjas ce type de piéce ou juste une ligne sans colecteur pour me donner quelque info sa serai bien cool . Mise a par sa si j'ai bien comprit j'ai mon V6 de 2.8l sur mon audi 100 fait 174ch avec 12soupape . c bien sa ? Le V6 2.8l sur l'audi A6 lui doit faire si je ne me tromp 193 ch . et si je dit pas de betise il a plus de soupape ? es que c dû a sa la différence de puissance ? Ma question es la suivante es-t-il possible de monter les culasse de la A6 sur mon moteur ?

Voila un sujet qui m'interaise , dsts pouraitu me donne le lien ou ta u les photo a moin que ce soi des photos perso ?

Je m'attender a un peu plus de réponce sur ce post mai apparamen non ! ou a la rigeure un peu plus de detail ! Forge-Motorsport pour ma par les cataliseur son deja suprimé , et poue le filtre k&n sa me laisse perplex . personne n'a t-il jamai monté une admission dircte sur ce type de moteur ?

Salut a vous tous les fana d'audi . Je voudrai savoir si c possible de monter une admision direct sur mon moteur 2.8l V6 ? si oui , quel type je peut mettre ? Aprés y a t-il quoi d'autre a faire ou a changé sur ce moteur pour grapillé quelque cheveaux ? - des piéces a changé ? - des piéces a usiné ? sa je peut le faire - des petites astuce connue de tous bon bidouilleur mai pas des truc vaseu SVP Si vous avez déjas réaliser des traveau sur ce type de moteur je suis preneur et si vous avez des photos sa serai nikel Dernier petit point je voudrai réalisé un échapemen en inox si quelqu'un aurai des cote ou des photos sa serai sympa (en parlan d'échapemen je parle pas que du silencieu je parle de la ligne complette ) En vous remercian par avance de toutes vos réponce qui von m'éclairé mes question .

Bonjour tous le monde , un grand MERCI a toi dsts grace a toi j'ai pu localisé facilemen ou été ce fameu relai de léve vitre . Maintenan c cool sa marche . Alors ma panne été bien du a mon relai comme le précise A3-73 il sagisai d'une soudure séche du coup un coup de fer a soudé avec un peu d'étein on fait l'affaire . Voila commen j'ai procédé : localisation du relai ouverture du relai et recherche de truc annormal : voila une autre vue de ce qui déconne hihi : et voila un coup de fer a souder et c réparer : maintenan le remontage et j'en profite pour remettre le cache du relai dans le bon sence de lecture : Encor un grand merci pour tous ceux qui on contribuer a toutes les réponce et surtout un grand GG a et MERCI a dsts . A bientot

Merci floren tu avai en parti raison et grace a toi j'ai réusie a changé mon affichage . Voila pour éffectuer ce changemen de degré Celcius en degré fahrenheit et vis et versa il faut procédé comme sa : Voila l'afficheur en question : Pour changer l'échelle de messur il faut maintenir le bouton de recyclage d'air enfoncer avec le contact moteur mit biensur comme ce si : Ensuite effectuer une impulsion sur le + de la température tout en maintenan le bouton de recylage d'air comme sa : Et voila le tour et joué vous passer comme des degré Celcius en degré fahrenheit a votre guise : Pour effectuer l'opérationj'ai utiler qu'une main pour d'avoir l'appareil photo dans lautre main vous pouver utiliser vos deux main si vous voulez hihi Un grand merci pour les réponces apporter a mon sujet et j'éspére que la procédur que je vien d'apporter dans le forum sera utile a d'autre .

Salut dsts je te remerci la avec tes deux lien j'ai tous les élémen pour trouvé ma panne (localisation des thermofusible et du relait ) je vais faire le tour de tout sa en cas de souci je te tien o couran (pour le shéma que j'ai mit tu a du remarqué que c'été de toi qu'il venai ) pour ce fameu relait j'avai beau regardé ver la colonne de direction mai c vraimen o niveau des pieds qu'il ce situe . bon demain je suis bon pour bossé dessus , j'ai hate de retrouvé mes vitre c pas pratic a la pomp hihi

Bon floren j'ai essayé et sa change rien , mai tu fait sa quand ta clim es en route ou contact mi sans le moteur démaré ? Tu fait sa dans quel condition ? Demain je prend une photos de mon controleur de clim pour montré le model voir o cas si il y aurai quelqu'un d'autre qui aurai une clim car apparamen vue les réponce je me demande si on es les seul a avoir une clim !!!

Moi j'ai rabaisé la mienne aussi es tout es nikel mai a mon avi déjas quand tu fait le plein tu voie que ta caisse es plus basse qu'en temps normal c que tes suspension doive etre fatigue ? moi quand je rempli mes 80 litre il y a pas de différence !!!

lol Jpat c pas que je chipote mai quand j'ai regarder mes relai j'avai pas le chema !! du coup d'apré le chema j'ai vérifier les relai X et non le relai de commande de vitre ! Regarde ce que j'ai verifier Si non je vous remerci tous pour vos réponce et j vous tien o courant pour mon probléme récuran ! je ces pas si j'aura le temps de regardé aujourd'huit vue que c le jour du seigneur mdr mai je mit attack dés que je peut encor merci

Salut floren33 dés que je monte dedan j'essayé et je dit si c bon . merci

Salut apparamen le relai des vitre éléctrique n'es pas du coté de la colone ! hier j'ai passé ma journé a testé les relai visible mai envin , par contre j'ai trouvé ou sa situé le relai des essuie glass MDR si non oui a premiére vue oui il y a que les vitre qui ne marche plus. Tout a l'heure a force de chercher sur le forum je suis tombé sur un chema qui ma un peu écléré sur l'emplacemen de ce fameu relai que je parle (DSL pour l'hortographe je suis pas fortiche en ce domaine) vue l'heure j'irai voir demain lol le chéma es celui-ci:

Merci pascal mai es que tu serai me dir ou trouvé ce fameux relai ?

Bonjour tout le monde . J'ai une audi 100 quattro 2,8l v6 de 91 Suite a un fusible grillé , j'ai malencontreusemen retiré le fusible de la clim , maintenan il es affiché en degret fahrenheit et cela es un peu génan mai n'empéche pas le bon fonctionnemen . Je voudrai savoir commen le repasé en degret celcius ( quel bouton a apuyer en gros quel procédure a suivre ) Merci d'avance pour vos réponce

bonjour tos le monde . Bon cela va fair plus de 2heure que je cherche sur le forum pour voir si il y a pas un sujet identique mai en vin , si il y en a déja un et que je l'ai pas trouvé merci de me rediriger dessus . Mon probléme es le suivan , j'ai u mes vitre éléctrique qui on commencé a déconné de temps en temps (je ne pouvai plus les ouvrire ) et cela les quatre vitre en même temps . Mai a présen elle ne s'ouvre plus du tout c devenu permanant (vive la clim mai en permanance sa consomme pas mal ) les vitre ouverte c si agréable. ha oui j'oublié le model de mon audi c une audi 100 quattro 2l8 v6 de 91 . Je me suis déja reseigné un peu sur le probléme et il se pourai que sa soit le relai qui ai une faiblesse ! Mai ou ce trouve ce fameux relai ? Si cela vous ai déja arrivé merc d'avance pour votre aide !