Jean-Paul NELIS

... tu es toujours le bienvenu aux Moulins de Beez... Voici une partie de hangar dont je m'occupe (entre autres choses)... http://www.beez.be/moulins/auditoire.htm

...Voilà je parle tout bas... mille excuses... ! J'arrête ici de "charrier" AQ47, puisque je sais très bien que ce n'est ni son garage, ni son appartement, pour la bonne raison que c'est l'endroit où je travaille... Je gare donc mon Audi tous les matins plus ou moins là où il nous montre la sienne, avant de franchir la moche porte de droite pour y aller gagner mon Diesel quotidien (on mettait jadis le mot "pain" à la place de "Diesel" :)) Je pensais en fait que, vu le choix de l'endroit, on était peut-être collègues; mais, dans ce cas, mon nom lui aurait bien sûr mis tout de suite la puce à l'oreille ... Attention, ce n'est pas un vulgaire hangar (AQ47 tu m'as vexé... ;) ) mais bien mon bureau, où je travaille effectivement pour un service public (mais pas la Commune)... A ce propos, defense à certains :eldiablo: de dire que nous y :dodo: ou que nous y :biere: !!! (sinon je me mets à repondre en caractères de taille 7 :colere: - je rigole bien sûr, je sais très bien que personne ne pense cela ! :) ) En fait, j'ai été tellement surpris de voir ces photos familières alors que je cherchais désespérement une ou deux informations (sans doute introuvables) à propos de mon Audi que je n'ai pu m'empêcher, en faisant l'idiot du village, de mener un peu en bateau AQ47 ! Qu'il m'en pardonne ! Cordialement ! :coucou:

... En toute logique... voiture + grandes portes... En tout cas tu dois avoir de la place pour remiser ton trésor ! (et je ne parle pas de ton appartement du dessus!) :blink: :bien:

La vanne EGR peut se neutraliser électroniquement via le port OBD. C'est, à mon avis, beaucoup plus élégant comme solution (et beaucoup moins salissant !) :) : "Avoiding the Need for Intake Manifold Cleaning - Recalibrating the EGR System - Oily fumes from the CCV system can combine with carbon particles from the EGR system to form a black sticky tar in the intake system. This eventually starts restricting the amount of airflow into the engine, resulting in gradual power loss as the vehicle ages and the intake clogging becomes worse. In rare cases a MIL ("check engine" light) may be tripped, with an intake manifold pressure control code set, but normally this does not happen and no codes are set. Operating conditions, fuel quality, oil quality, driving habits, and general condition of the engine all have some effect on how long the intake system survives before clogging up. It can be prevented and this recalibration is highly recommended for all TDI owners. A specific scan tool such as VAG-COM is required for this procedure. With the engine warmed up and running at idle in neutral with all major accessories such as air conditioning turned off, connect the scan tool cable and start the scan tool software. Select engine control module. "Login" using 12233 as the access code. Select "adaptation" and go to adaptation block 3. Give the accelerator pedal a quick "blip" to ensure that the EGR remains turned on for the next minute while you perform the following steps. Note that the display shows a default adaptation value of 32768 and shows approximately 250 +/- 20 mg/stroke of air intake volume. If all is well, enter 33768 as the new adaptation value, and select "test". Note that the displayed air intake volume changes, usually to about 370 mg/stroke. The specification limit is 370 mg/stroke, so if you want to remain within OEM shop manual specifications for emission control reasons, you might have to enter a number slightly smaller than 33768. (If you don't care about road-legal NOx emission limits then leave it at 33768. [Depending on the usage cycle, NOx at this setting can be increased by as much as 40%]) If all is well and you have a seting that you are happy with which results in an intake air volume of 370 mg/stroke or just a hair less, enter "save". Now your intake manifold either will never clog, or will take so long that the engine will wear out first."

Ta voiture est de toute évidence ton "chouchou" :malelovies: , mais pour ce qui est de l'entretien de tes trois portes de garage, tu n'est pas au top !, ça fait un peu tache... :(