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lemartiniquais

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    audi a4 TDI
  1. lemartiniquais
    Pour commencer, bonjour à tous j'ai 27 ans de Tours je possede une audi a4 tdi 110cv moteur afn qui totalise 256000km les frais qui ont été réalisé sont : -cremaillere de direction et rotules de direction -roulement avant D et G -débimetre -vidange complete -distribution + pompe à eau + thermostat -capteur de la pedale d'acceleration qui a laché cout environ 171€ chez VW si ma memoire est bonne. reste à faire je pense le train avant car pas mal de cloc cloc avec amortisseurs avant a changer. J'ai condamné l'EGR avec des plaques acheter chez VW car AUDI n'ont pas voulu m'en vendre (lol) J'ai viré la seramique du cata et resultat meilleur couple Faut-il reprogrammer après ca? pour vous donner une idée jai mangé une opel vetra 2,2l dti 16v d'une entrée d'autoroute jusqu'a ne plus le voir dans mon retro! ca marche mon seigneur!
  2. lemartiniquais
    Je pense que c'est possible, je ne suis pas mécano mais lorsque que l'on peut monter un turbo sur une vr6 je pense que l'on peut monter un turbo 130 ou 150 sur une a4 tdi 110, mais apres il faut penser à une reprogrammation de la cartographie. Comment avez-vous fais pour augmenter la pression d'injection? Moi j'ai condamné le vanne egr et j'ai gagné en couple a bas regime.
  3. lemartiniquais
    Bonjour, à tous je voulais savoir quels turbo sont adaptable sur audi a4 b5 tdi 110 afn de janvier 1997? J'aimerais mettre un turbo 130 et faire une reprogrammation!! Elle a 234000 km. Aussi j'aimerais savoir si a chaud c'est normal que la temperature moteur soit aux alentour de 80°c parfois 90° quand il fait bien chaud. J'ai remarqué aussi que la voiture marche mieux quand il fait 20° que 30° par exemple? A chaud j'ai l'impression quel est molle. Est-ce un piston grippé ou les poussoirs hydroliques? Qu'en pensez-vous? ps : je ne connais pas grand chose en mécanique alors je pose des question car j'aime ma titine!! Merci d'avance pour vos reponses!
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