marc 68

le 11 04 07 bonsoir, tout dabord bonne nouvelle; je viens de faire une cinquantaine de bornes avec mon a6 ( un peu fumant les 50 bornes mais bon ) et tout roule comme sur des roulettes propusées ( avec 180 ch enfin retrouvé ). pour ce qui est de l'amorcage du turbo en huile j'ai débranché l'arrivé électrique sur la pompe à injection et demarré le moteur à la clef de contact pendant 1 minute realisant ainsi la monté de pression d'huile. Puis rebranché la pompe puis démarage normale sans aucune pression sur l'accélération. J'ai laissé tourné au ralenti pendant dix minutes et enchainé avec les cinquantes bornes. Bilan des cinquantes bornes: beaucoup de fumée lors des accélérations franches mais sinon tout va bien. voilà pour moi sa se termine et je souhaite que mon experience de novice en la matière puisse servir à quequ'un. A bientôt ;) bonsoir, Deja trois personne m'on dit qu'il reste encore certainemant pas mal d'huile dans les deux lignes de pot et surtout dans le cataliseur qui se trouve juste apres le turbo. Maintenant j'ai fait 120 km et ça va deja beaucoup mieux. Le rodage est pas obligatoire mais conseillé sur 500 km. Puis revidange de l'huile moteur et filtre entre 500 et 1000 km du nouveau turbo. Voilà tout ce que je peu vous dire. A bientôt ;) bonsoir, Deja trois personne m'on dit qu'il reste encore certainemant pas mal d'huile dans les deux lignes de pot et surtout dans le cataliseur qui se trouve juste apres le turbo. Maintenant j'ai fait 120 km et ça va deja beaucoup mieux. Le rodage est pas obligatoire mais conseillé sur 500 km. Puis revidange de l'huile moteur et filtre entre 500 et 1000 km du nouveau turbo. Voilà tout ce que je peu vous dire. A bientôt ;)

Bonjour, ce matin j'ai demonté les dernières durites d'air et enlevé les deux optiques ainsi que le cache moteur du dessous pour accéder au deux extremitees du radiateur. J'ai laissé sortir l'huile du radiateur par le point le plus bas et versé de l'essence par le point le plus haut jusqu'a ce qu'elle resorte claire, en levant la voiture au max du côté chauffeur. Maintenant je laisse secher et ce soir je remonte les durites, les optiques, puis vidange complete du moteur et c'est terminé y a plus qu'a essayer. Si sa peut servir à quelqu'un se serra tres bien! A bientôt.

bonsoir, tout d'abord merci pour ces conseils tres precis. :bigthumbup: Mon turbo à laché apres 1500 km d'autoroute puis le lendemain 450 km alors que j'étais à 2000 km d'un entretien. mon kilometrage est de 230 000 km donc bcp d'autoroute. Pour le circuit d'air faut'il demonter le parchoc pour arriver au radiateur? est-ce une operation facile? (je suis assez novice en mecanique) :unsure: on m'a parlé d'ouvrir uniquement les deux durites qui arrive en bas du radiateur du milieu pour laisser s'ecouler l'huile moteur qui s"est stoqué dans le circuit d'air depuis six mois que la voiture est à l'arret. (à cause du cout du turbo) merci et à bientôt.

Bonsoir, J'ai demonté mon turbo qui est hs et recois le neuf ce week end. Avant le montage faut-il prendre des précotions spéciales. On m'a parlé de risque qu'il y est de l'huile au fond du radiateur d'air. merci d'avance pour les conseils mon vehicule: audi a6 tdi 180ch tip-tro quattro de 2000