57christophe57

Bonjour à tous, J'étais venu il y a environ 1 an la dernière fois.... Pour rappel, j'ai acheté (occasion) une A4 AllRoad Tdi V6 Tdi (231 cv) à la même date. Elle totalise maintenant près de 110000 km; la boite auto...le V6...et le mode sport, c'est un pur bonheur En octobre passé, j'ai réalisé la vidange de la boite (chez un spécialiste). Je m'apprête à faire la prochaine grosse révision (la 1ère pour moi) d'ici novembre-décembre. J'ai remarqué que la voiture présentait des petits à-coups (1 fois sur 2), à froid durant les 10 premières min d'utilisation, en particulier lorsque le moteur n'est pas en charge. Il n'y a pas de témoin quelconque ou de baisse de puissance. L'utilisation est essentiellement sur route avec un peu de ville. A ce stade, j'aimerais utiliser un nettoyant décalaminant 5 en 1 de marque Wynn's. J'ai contacté la dernière concession qui avait réalisé le dernier petit entretien (janvier 2024). Les opérations comprenaient le changement de l'huile, le filtre à huile et l'ADblue. Cette concession me déconseille l’utilisation du produit en question; celui-ci pourrait dégrader la situation.... Du coup, que faire ? quels sont vos retours ? J'attends calmement de voir si le "pb" empire ? Merci beaucoup d'avance Christophe

Merci à toi Christophe. Je ne suis pas très loin puis j'habite du côté de Metz Bon WE Christophe

Bonjour, Désolé pour la question qui est peut-être naïve... J'ai acheté récemment une A4 Allroad Tdi 231Cv de 2020. Je n'avais jamais eu de véhicule avec une boite auto avant celle-ci. J'ai remarqué que la boîte présentait une certaine inertie à passer les rapports en phase de décélération. Ceci n'est pas vraiment compatible avec une conduite sur neige de façon à pouvoir profiter du frein moteur. 1) J'aimerais savoir comment vous procéder (en particulier en descente sur neige) ? Vous "forcer" les rapports en mode manuel ? 2) Le véhicule est équipé de l'option "assistant de descente". Le propriétaire précédent (auprès duquel j'ai acheté le véhicule) m'a précisé laconiquement qu'il fallait utiliser ce mode en descente en hiver, sans pouvoir m'en dire plus... Disposez-vous de cette option ? Comment fonctionne-t-elle ? Dans quel cas, l'utilisez-vous ? Merci bcp d'avance Bon WE Chris

Bonjour Jean-Jacques, Merci pour ton retour. Je suppose que tu es satisfait de leur prestation. Pour me faire une idée, quels sont les montants des factures pour les entretiens ? Tu avais fait des devis dans le réseau Audi pour comparer ? Merci d'avance Bon WE Christophe

Bonjour, Nouveau propriétaire d'une A4 Allroad V6 TDi (de 2020) depuis peu, je recherche un garage sérieux (hors réseau Audi) en Moselle (idélament proche de Metz/Thionville), pour effectuer mes entretien. En effet, j'avais effectué un devis sur le site en ligne d'Audi (environ 800 euros pour les 120000 km)... Des pistes ? Merci beaucoup

Salut Sankokai Merci pour ton conseil. Bon WE

Entre temps, j'ai trouvé la solution. J'ai roulé avec la voiture le lendemain et j'ai constaté que le message d'erreur avait disparu

Propriétaire d'une A4 Allroad de 2020 depuis samedi passé, je ne pensais pas venir aussi rapidement sur ce site pour évoquer un message d'erreur au tableau de bord. J'ai remplacé la pile (de la 1ère clef)....mais ça ne fonctionne pas. J'ai fait l'essai avec la seconde clef (sans changer sa pile) et....idem. Que faire ? Une réinitialisation de la clef ??? Si oui, comment faire ?

Bonjour, Je viens d'acheter une A4 Allroad V6 3l Tdi quattro équipé d'une boîte tiptronic. La voiture est de 2020 et totalise un peu moins de 100000km. Sur l'historique précédent, je ne retrouve pas trace d'une vidange de boîte....et Audi france est réticent à proposer une intervention. "mon brave Monsieur : ca ne se fait pas sur votre modèle, d'après nos préconisations!" J'ai contacté 3 garages indépendants qui connaissent bien les boîtes auto et qui semblent proposer une opération propre (vidange, dépose du carter avec crépine, rinçage, ajout de 3l d'huile en supplément du volume de boite...). Un 1er m'a annoncé un devis initial (détaillé et envoyé par mail) de 890 euros, qui est descendu à 790 euros. Un 2ème (indépendant qui intervient sur les Porsche annonce un devis à la louche de 700-800 euros) Un 3ème intitulé "docteur bva" qui fait payer 605 euros. J'ai bien eu la liste des opérations au tel (elle semble conforme à celle du 1er garagiste) mais n'ai pas eu de devis par email. Je pense prendre le 3ème compte tenu du prix et des retours d'autres clients. J'en profiterai pour réaliser la vidange de pont, facturée 80 euros. Vous en pensez quoi ? C'est délirant ? Le 3ème ou le 1er (envoi du devis détaillé) Merci

J'ai pu avoir un autre devis établi par "docteur BVA", près de chez moi. Nettoyage complet de la boite, changement de la crépine, procédure dans les règles : 605 euros A ça, j'ai également demandé pour une vidange de pont...car elle doit être normalement prévue vers 100000 km Deux coûts selon le type de pont : 160 euros si pont piloté ou 80 euros si pont classique Je ne sais pas de quoi il retourne pour ma voiture.... Une idée ? Merci

Je viens de contacter un garage spécialisé (qui a l'habitude avec les véhicules allemands et les audi en particulier). Le gars avec lequel j'ai discuté 25 min au tel semble sérieux. Seul hic, le tarif..... 890 euros (avec un filtre à 249 euros HT...) L'opération est réalisée avec soin....(huile supplémentaire projetée dans la boite pour récupérer les cochonneries, ce que ne fait pas Audi selon ses dire), etc... carter vidangé, .... D'ailleurs, des gens de chez Audi viennent chez lui pour les boites. Il va négocier sur le filtre pour "descendre" à 790 euros et m'envoie le devis par email. Je pense que c'est très cher....mais les avis des clients chez lui sont très bons (dont des avis pour des vidanges de boite). Selon le gars, l'entretien sur cette boite (ZF 08) doit être effectué tous les 80000 km et non 60000km

Merci bcp pour ton message. Quand tu vas sur les forums, ça fait peur...Certains (réponses constructeur Volvo par exemple) évoquent des risques liés à une vidange de boite qui pourrait "remuer" les particules de métal D'autres messages prétendent que le rapport bénéfices/risques est intéressant lorsque la vidange est effectuée. Ton garage spécialisé assume sa responsabilité en cas de problème...? (après l'opération)

Salut Sankokai, Merci pour tes réponses. Ok pour les trains de pneus. Je ferai démonter (sur les jantes actuelles) les pneus été vers décembre et ferai monter les toutes saisons que je connais bien Concernant la boite, tu es donc passé par un garagiste spécialisé ?? Audi n'est pas capable de s'en charger ? ou est-ce par choix tarifaire ?? (car tu trouves l'opération dans la rubrique entretien) Bonne journée à toi

Bonjour, J'étais venu sur ce portail (l'année passée) pour poser des questions générales et j'hésitais à l'époque entre BMW et Audi... Je ne souhaitais pas une propulsion...et la fragilité du xdrive m'avait dissuadé de choisir une BMW. Il ne restait plus alors qu'à choisir entre une A4 avant ou une A5.... Je suis monté dans les deux modèles (occasions en concession Audi) et mon coeur (et sans doute la raison, l'aspect pratique) a basculé pour l'A4. Ce WE, je me suis enfin décidé...et lancé J'ai acheté une A4 Allroad quattro V6 Tdi 231 Cv (version Asus) de 2020, totalisant 95000 km. Les photos (issues du bon coin) sont dans le zip; j'en referai d'autres à l'occasion. Mes premières impressions sont très bonnes avec un agrément qui n'a rien à voir avec les motorisations 4 cylindres. J'ai été surpris par la douceur du moteur (bas régime en conduite "normale" de croisière) et à la fois, par la patate lors d'une phase accélération. La consommation semble logiquement supérieure....mais on verra à l'usage J'avais deux questions qui ont sans doute été traitées... 1) la voiture est équipée de pneus été (Hankook ventus) tout neufs. Je n'envisage pas d'acheter de nouvelles jantes équipées de pneus hiver et j'ai pris l'habitude de rouler avec des pneus goodyear vector (toutes saisons) depuis qq années. Ce sont des pneus fantastiques (excellent comportement sur pluie, neige) ! Est-il possible de conduire une A4 quattro avec des pneus été sur la neige (hors montagne bien entendu) ? désolé pour la question naïve... Avez-vous essayé ? 2) d'après ce que j'ai compris, la vidange de boîte n'est pas suggérée plus que ça par Audi, mais le groupe propose malgré tout la possibilité de faire l'opération tous les 60000 km ! Quels sont vos retours sur le sujet ? Merci bcp pour vos réponses et bonne semaine à tous Chris pièces jointes.zip

Bonjour à tous, Merci pour vos avis et vos retours. Et la question qui fâche car il en faut bien une..., sachant que c'est un futur projet : Que pensez-vous de la BMW série 3 touring 330D voire 335D (ou 330 XD...) ? Une rivale sérieuse ? Je n'ai jamais conduit de propulsion...(quoique les version XD sont à 4 roues motrices)... J'avoue que ça ne me rassure pas sur la neige même si les vrais épisodes neigeux se font de plus en plus rares. J'ai également le sentiment que la position de conduite est plutôt basse, non ?! Bon WE à tous Christophe