Eric78

Pour en finir, voici le résultat : Pour le problème des accoups à l'arrêt (et dont je n'avais pas parlé) : boîte modifiée (de 6 à 7 disques) et prix en charge à 100% par Audi. Pour le problème du clignotement au tableau de bord (il est apparu ensuite d'autres problèmes plus graves) : changement du boîtier électronique de commande de boîte : boîtier pris en charge par Audi à hauteur de 70%, les 30% et la main d'oeuvre sont pour moi. Les 2 opérations ont été effectuées en même temps chez Audi Bauer St Ouen. Boulot bien fait, voiture lavée intérieur et extérieur. Le seul hic, c'est qu'ils ont du m'enfler en me facturant la main d'oeuvre, car ils se sont fait aussi payer par Audi celle pour la modif de la boîte. Ca été tout bénef pour eux ... Autre info : j'ai un pote qui a acheté son A4 (la même que la mienne) en même temps que moi et dans la même concession (voitures achetées neuves). Sa boîte a été modifiée 1 an plus tard, et aujourd'hui il est bon pour faire changer le boîtier électronique de commande (mêmes symtomes que ceux que j'avais). Mais maintenant que tout est réparé, je confirme que cette boîte est un vrai régal. Pour conclure, je conseille vivement à celui qui décide d'acheter une Audi avec cette boîte, de prendre une extension de garantie. Bye

Modèle : A4 TDI 130 Année : 01/2004 Kilomètrage : apparition des troubles à 65.000 Km (clignotement de la rangée des rapports au tableau de bord, pas de problème de patinage ou de broutement) Conduite : le plus souvent calme - de temps en temps sportive Utilisation : 5% en S - 90% en D - 5% en Manuel Terrain : 10% de route - 10% autoroute - 80% ville Diagnostic effectué : non, prévu le 2 août chez Audi Montigny-le-Bretonneux Changement effectué : en attente du diag