fromtheberry

Je reviens avec de nouvelles recherches: Je pense effectivement que ce kit est le bon https://www.auto-doc.fr/dakatec/15729317 Car j'ai trouvé ce site : https://www.vagdiscount.com/index.php. Et si on rentre le code OEM de la pièce 26 de votre site cela nous renvoie cette douille : https://www.vagdiscount.com/douille-de-guidage-levier-de-vitesse-golf-1-2-3-t4-p-7747.html Qui ressemble fortement à une du kit et qui sur votre site correspond au code OEM de la documentation mais qui sur le site vagdiscount n'est pas associé à une A3 8L mais bien au mêmes véhicules que sur le site du kit. Cependant le kit est a 2,5 euros et la livraison à 10 euros, je voudrais donc voir si quelqu'un peut confirmer mes recherches !

Je cherche en fait ce caoutchouc là qui a l’air identique sur les 2 pièces. Il ressemble en effet à ceux que tu avais trouvé qui me sont signalés comme incompatible avec mon véhicule.

J’ai déjà essayé cette technique là avec un bout de tuyau qui était malheureusement trop rigide. Je pourrai essayer avec quelque chose de plus malléable… Effectivement la pièce est pour une tringlerie à câble. Je vais quand même continuer à chercher quelque chose type origine et essayerai la durite en dernier recours !

Je viens de trouver cette pièce qui pourrait correspondre : https://m.auto-doc.fr/topran/2725967

Merci pour cette nouvelle réponse. J’avais regardé sur le site où vous trouvez les références et j’avais remarqué que la bague n’est pas référencé … Effectivement on voit que la bague noir que vous m’avez proposé dans le kit paraît être la bonne vis à vis de la photo que vous avez trouvé. Pour le remplacement je pense qu’il faut sortir la plus part des pièces pour pouvoir remplacer la bague… De plus, sur les derniers liens que vous m’avez transmis je reconnais bien la pièce que j’avais trouvé et qu’il me semblait devoir remplacer mais cela m’embête de tout changer pour deux morceaux de plastique. Cependant, étant donné le prix de l’ensemble il faudrait peut être tout changer ! Merci encore pour ces réponses !

Merci pour cette réponse très complète et précise cependant sur autodoc il est mentionné pour la pièce que vous avez trouvé que ce n'est pas compatible avec mon véhicule. De plus je ne vois pas comment remplacer le caoutchouc si il n'est pas fendu étant donné que la tige d'acier effectue un revers afin que la masselotte ne puisse pas se sortir ... (je vous joint un schéma pour illustrer mes propos). Je vous joint aussi le code de ma boite et de mon moteur au cas où ! Merci pour votre aide !

Bonjour, Je créer ce sujet car j'ai récupéré il a presque deux ans une audi A3 8L 1.6 de ma famille. Depuis que je l'ai elle a toujours eu un problème de transmission. Il s'agit d'un étrange débattement lorsqu'une vitesse est engagée. Par exemple si on enclenche la 1ère on peut faire presque 3 cm d'avant en arrière alors que la vitesse est enclenché. Cela induit aussi un manque de précision et de temps en temps des ratés de changement vitesse. J'ai cherché l'origine du problème et je lai trouvé ... Il s'agit de deux trous dans lesquels une sorte de masselotte et posée sur la tringlerie. Dans ces trous se logent des tiges en acier, cependant le trou est bien trop large et la tige flotte dans chacun des deux trous ce qui créer le grand débattement. De plus, étant un contact acier contre acier on sent que ça gratte ... Je pense qu'il manque donc une pièce dans les trous, sans doute en plastique mais je n'en ai pas la certitude. Je joint des photos du problème ainsi qu'une photo d'une pièce que j'ai trouvé (appelée "Douille, levier de vitesse", marque: TOPRAN, Ref: 111 661) mais dont je ne suis pas sûr de la place qu'elle doit réellement occupé (si c'est la bonne pièce). Merci d'avance à ceux qui sauront m'éclaire à ce sujet !!!

Bonjour Je créé ce nouveau sujet car depuis 3/4 mois ma climatisation a un comportement très étrange. Elle se met à fond 5 sec puis s'arrête 5 sec puis à fond etc... Je ne peux donc pas régler la puissance de sortie de la climatisation et c'est la tempête dans la voiture... J'ai donc la semaine dernière amené la voiture à mon garagiste qui a au passage posé mon attelage et qui par la même occasion a jeté un œil au problème et a rechargé la clim. Le compresseur étant en bon état de fonctionnent, la solution et, d'après lui, de changer la commande de chauffage/climatisation. J'ai donc trouvé plusieurs modèles sur des sites d'occasion mais je me posé une question au niveau de la référence. A chaque fois la référence est la même mais il apparait à gauche un "Ind. : 1" ou un "Ind. : 2 ". La pièce n'est pas très cher (environ une 40 aines d'euro) mais j'aimerai tout de même être sûr de mon achat. Je joint deux photos des deux modèles . J'ajoute aussi que le miens est un "Ind. : 1" mais qu'il y a plus de "Ind. : 2" sur le marché de l'occasion et en meilleurs état. J'espère que quelqu'un pourra m'éclairer à ce sujet !

Super, merci beaucoup pour l'aide et effectivement j'ai du nettoyer tout l'emplacement des HP où la mousse avait "fondu" ce qui m'a paru très étonnant !

Ca y est, c'est changé ! Tout fonctionne parfaitement même si j'ai du faire tous les magasins auto part chez moi pour trouver les entretoises (mauvais stock sur les sites). Les nouveaux HP sont satisfaisant pour 45 euros. Il sont bien mieux que les anciens ! Il faut par contre monter le volume bcp plus haut pour bien entendre (avant sur 11 on entendait bien maintenant plus 18 19) ce qui parait logique au vu de l'augmentation des W RMS de 20 à 35. Il était aussi temps de changer celui de droite car son état était pire qu'à gauche alors que le son était meilleur ... En tout cas merci pour ton aide qui m'a été très précieuse !

Ok donc il était bel et bien mort ... J'ai l'impression que la suspension avait prit bien cher !

Ok je penserai à lui demandé et pour le nouveau grésillement, au démontage des bouts de mousse se sont décollés et je pense qu'ils se sont mis entre la membrane et la grille, d'où le bruit désagréable.

Les 2 cosses ne sont pas de la même taille donc je ne sais pas d'où ça vient ...

Je viens de les remonter et c'est encore pire 😅😂 Plus le choix faut changer !

Je viens de totalement démonter l'ancien HP : Ça profondeur est d'environ 55 voir 60 donc ça devrait bien passé surtout que j'ai l'impression qu'il y a une marge de manœuvre assez important quasi 20 mm. Je vais donc allez acheter ça cet après midi et je reviendrai vers toi une fois le tout monté !

Je compté prendre celles là : https://www.feuvert.fr/support-haut-parleur/phonocar-adaptateurs-haut-parleurs-audi-a3/p705538.html?esl-k=google-ads|x|c|m|kpla|p|t|dm|a|g18136980183&gclid=Cj0KCQjw9deiBhC1ARIsAHLjR2CZWt6be0Y3lYOSCNQ8XAnlemp2HOp1TcyiXRftvBn9--CLWr_x-KMaAm-MEALw_wcB Ils ne précisent pas l'épaisseur mais je pense qu'elle ne sera pas supérieur à 1 cm. Sinon j'ai la possibilité d'en imprimer en 3D plus tard et déjà d'essayer le bon fonctionnement des HP avant toute chose.

J'ai trouvé ceux là en 2 voies, 44mm de profndeur, 35 W RMS et 4 ohm qui me paraissent bien et qui doivent passer niveau taille avec l'entretoise. https://www.norauto.fr/p/2-haut-parleurs-pioneer-ts-g1320f-2151435.html

J'avais relevé sur un grand nombre de forum que la profondeur max HP + entretoise est de 55 mm. Les entretoises que tu m'as envoyé sont dans le même style que ce que je comptais acheter donc c'est parfais. Plus qu'à trouver des HP parfais niveau taille!

Ok merci je vais surement aller chercher les nouveaux HP demain pour essayer ça ! Merci pour ton aide !

Je crois également pouvoir jouer sur les réglages des aigües sur l'autoradio donc à voir. Une dernière question et je pense que je serai tout bon pour attaquer tout ça : est-ce que comme les HP d'origine sont en 115 mm, des 130 mm sont adaptables où est-ce au cas par cas est il faut que je vérifie si ils passent ou bien dois-je prend directement des 115 mm ?

Le grésillement est beaucoup plus audible du côté gauche que du côté droit. J'avais initialement pensé à un mauvais contact mais j'ai une nouvelle refais tous les branchement et rien à signaler. Enfin rien qui saute aux yeux. Je n'ai pas d'autre autoradio pour tester et étant ma première voiture je ne connais pas les différentes configuration mais de ce que j'ai compris il y a un boîtier afin d'adapter le pioneer au câblage d'origine qui est bien présent mais que je n'ai pas étudié plus que ça. Je pense donc que le problème vient bien des HP car même en changeant les réglages ça ne change rien. J'ai aussi oublié de préciser que j'ai un réglage de bass sur l'autoradio initialement réglé sur 6 (le max) et le grésillement s'arrête au réglage 2 voir 1 (quasi aucune basses). Donc je pense que cela vient des HP. Effectivement si les HP d'origine sont des 20W RMS je partirai entre du 25 et du 35 pour les nouveaux !

Je viens d'allez faire un re démontage et j'ai pris quelques photos : On peut voir sur la première photo les HP principaux et leur référence (la grille avant n'est pas démontable). Sur les 2 et 3 ème le mini HP d'utilité inconnue et enfin une photo du panneau de porte avec en haut la grille du petit HP et en bas celle du gros. Il est indiqué pour l'HP principale une puissance de 10W (pas étonnant que le son soit mauvais). Sur le gros HP on peut voir entre les fils vert une sorte de cosse qui n'est pas connecté et qui m'intrigue... Je n'arrive pas à savoir si les mini HP servent pour l'autoradio... Mais étant donné que la même couleur de fils que pour les gros est utilisé, j'opterai pour un oui. Peut être aura tu d'autres idées sur son utilisation et sur la capacité à accepter du 2 ou 3 voies!

Je ne crois pas qu'on puisse enlever les grilles sur ce modèle. En tout cas sans enlever de vis car chez moi rien ne bouge. J'essayerai de redemonter en début d'après midi et de dégager un espace pour avoir accès à l'arrière des HP pour prendre une photo.

Pour le montage il a 4 trous de vis sur les haut parleur et 3 sur le panneau de porte mais j'ai déjà trouvé les adaptateurs et j'ai sinon la possibilité de l'impression 3D. Pour les HP aigüe, il y a la présence de 2 petites grilles à côté des poignets de porte qui ont l'air d'être relié par câble au faisceau de la voiture mais je ne connais pas leur utilité. Je pense qu'il s'agit plutôt de buzzer qui émettent un son lorsque j'enlève le contact avec les phares allumés par exemple mais je n'en suis pas sur. Comme je l'ai dit dans mon autre post, sur la prise marron de l'autoradio il n'y a que 4 fils donc pour 2 HP sur les 4 disponible sur l'autoradio. Je pense en effet que les 2 petits HP ne sont donc pas utiles pour l'autoradio mais pour de l'information sonore comme des bip de prévention.

Je n'ai pas prit de photo lors du demontage car il faut enlever une partie de mousse collé au panneau de porte et je voulais être sûr du changement de haut parleur avant de la décoller. Cependant, c'est une a3 8L de 1998 sans aucun pack de son et de ce que j'ai vu il n'existe qu'un seul modèle de haut parleur si on ne prenait pas l'option Bose avec caisson et HP arrières. Je pense donc que je peux facilement trouver leur référence sur internet.