Reigna

Merci pour ton retour, si je ne trouve pas de jantes 255/235 donc 8.5 à l'avant et 8 à l'arrière je partirai sur du 4*235 en 8. La question est, faut il faire un changement via vagcom si on repasse en 4*235 ? Sinon sur LDprestige, je vois souvent des jantes sympa mais le déport (ET ?) ne correspond pas à ce que j'ai lu qu'il faudrait mettre, c'est à dire mini 49 en ET voir 53 à l'avant si monté en 255. Du coup je n'y comprends rien, je vois souvent des jantes qui me plaisent mais avec un ET de 45 etc..

Ce sont aussi les prix que je trouve en france avec pneus. Environ 1300 euros. @OliveMPS Tu les vendrais combien à tout hasard ?

Oui en gros hors folie sur lbc j'ai négocié des jantes entre 1000 et 1500 en OEM neuves. Donc si tu te décides à les vendre ça pourrait m'intéresser vu que je pense pouvoir faire confiance aux gens de ce forum plus qu'aux gens sur lbc

Merci oui. Bon personne ne vend de jantes ici ? ^^

J'hésite à partir là dessus : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2160729874.htm Comme ce sont des OEM. OU alors sur des replica LD prestige

Non je n'ai pas les rotors d'origine, il a acheté la voiture comme ça en gros. Je pense passer par LD prestige même si je ne sais pas trop quoi prendre dessus, vous conseillez un autre site ou c'est bien ? J'hésite à trouver des oem sur LBC mais bon, on peut pas être sur de la qualité de la jante comme ça.

Ah oui mieux pour le quattro ? Je lisais que c'était mieux d'avoir les 255 à l'avant au contraire ? Ca m'arrangerait de passer en 235 partout

Bonjour J'ouvre ce sujet n'ayant pas trouvé de réponses précises. Je suis allé faire changer mes pneus aujourd'hui que j'avais négocié lors de l'achat de ma rs3 8v quand le mec me dit : Impossible jante fissurée. Je regarde et effectivement 2 énormes fissures qui datent. Les jantes sont des répliques donc les fissures ne peuvent être vraiment bien réparées. Outre le fait que ce soit passé au CT (dingue quand même) j'ai contacté l'ancien proprio qui va surement accepter de participer car bon 10 jours après l'achat c'est franchement la très mauvaises surprise. Maintenant, je comptais acheter des jantes avec pneus du coup mais voilà, je suis actuellement en 255 à l'avant et 235 arrière, est ce mieux ou un 235 complet suffirait ? Si je laisse en 255 à l'avant, est il possible d'acheter les 4 mêmes jantes adaptées, je ne capte pas tout avec les entraxes etc ? Voilà, je ne comprends pas ce que je dois faire alors vos lumières je l'espère éclaireront mon chemin

C'est clair ! Sinon, j'allais partir sur des plaquettes EBC bluestuff, niveau rapport qualité prix pour l'avant et l'arrière ça me semble un super compromis sauf si vous avez d'autres liens à me passer ? Non parce que 700 euros chez Audi hors MO pour des plaquettes... Je vais pas y aller.

Hello et merci ! Ok pour le boitier SST je vais me renseigner ! Ca peut se trouver d'occaz ou mieux vaut neuf ? Je n'ai pas vu de voyant esp donc je pense que l'usure des pneus + route moyenne ça a joué.

Hello ! Je vous fais une petite présentation de mon RS3 de 2016 tout juste arrivée à la maison. Sortant d'une TTS MK3 mais ayant un bébé depuis quelques semaines, le but était de ne pas perdre en sportivité et gagner en praticité. Je pense que c'est atteint ! Je voulais vraiment une voiture quasi full option, il va manquer les angles morts sur retro (que je vais rajouter) et le ACC mais ça je m'en moque. Elle possède aussi ce petit covering noir satiné mat qui lui va à ravir ! - Pack carbone/RS - Cuir/alcantara - Sièges RS siglés et chauffants - Bang & Olufsen - GPS advanced - Bluetooth Audio et Tel - Phare full LED Av et Ar - Caméra de recul + Radar Av et Ar - Feux auto - Echappement RS (quelle sonorité !) - Magnetic Ride - Démarrage sans clé et Keyless GO - Toit ouvrant panoramique - Régulateur de vitesse Suivi complet Audi, anciens proprios maniaques, les cuirs sont nickel de chez nickel etc etc... je dois en oublier mais je pense que c'est déjà pas mal ! Place aux photos Pour le moment j'ai peu roulé mais j'apprécie vraiment la voiture, les seules choses qui m'ont perturbé sont : - Sur l'accélération forte en première quand on roule à très basse vitesse, ça part un peu de l'avant, je ne sens pas trop le "quattro" ça m'étonne mais je supposerais que ça vient d'une usure anormale de ces pneus avant citée au CT. J'ai négocié 4 pneus neufs que j'ai reçu avec l'acheteur lors de l'achat suite à ce CT justement. - Les clapets, quel dommages qu'ils se referment des qu'on passe en 2 en mode dynamique. J'aurais bien aimé que dans ce mode ça reste ouvert ou que le choix se fasse à la limite dans le individual mais pareil.

C'est ça, je vais voir chez euromaster qui généralement n'ont pas de soucis pour installer des pneus pas commandés chez eux alors à voir pour les plaquettes

D'ac ! Du coup les jaunes à l'arrière ne sont pas dispo, je vais partir sur les bleues, légèrement plus chères mais ça va quand même

Ok c'est rassurant, mais pour le moment je ne trouve aucun garage qui veuille bien m'installer des plaquettes qu'ils n'auraient pas commandé eux même, c'est un peu chiant !

Ok, tu les as installé toi même ? commandées sur ce site ? l'avant ça a pas l'air trop compliqué mais l'arrière avec le frein électrique me semble plus pointu.. Si ça freine bien et que ça fait pas trop de bruit moi ça me convient.

Ce sont celles ci par exemple ? https://www.ultraperformance.fr/plaquettes-de-frein-sport-yellowstuff-ebc/audi-rs3.html?version=v1 J'avoue que le prix semble très intéressant !

Ok merci ! Je vais me renseigner sur les EBC yellow ! Dois je MP directement la personne @Mimil rs3 ?

Bonjour, Sur la RS3 que je vais prendre, je vais changer les freins AV et AR moi même. J'ai regardé un peu sur le net et les prix varient pas mal en fonction du nom j'ai l'impression. J'ai cru voir qu'il y a un jeu de 8 plaquettes pour l'avant et 4 à l'arrière. Auriez vous une marque à conseiller (avec un lien par exemple) pour ceux qui l'auraient fait eux même ? Sachant que je ne cherche pas le freinage ultime ne faisant pas de circuit. Un truc normal quoi. Merci à vous !

Non par contre je ne crois pas.

Ah mince, il a retiré l'annonce comme nous sommes d'accord. C'est celle ci

Voilà, je me suis mis d'accord avec ce proprio, j'ai testé la voiture et bon contact avec le proprio. Elle est parfaitement entretenue, il lui manque les rétro angle mort et le ACC mais bon, je peux m'en passer je suppose. J'ai sorti avec l'accord du proprio un rapport sur la voiture et elle est parfaite aussi même si on sait que des erreurs peuvent se glisser, ça semble très propre. J'apprécie son covering, elle est noire en dessous. https://www.leboncoin.fr/voitures/2145305016.htm

Ou celle ci mais, importée d'Italie : https://www.leboncoin.fr/voitures/2133062926.htm

Merci de la reponse ! Non pas garantie car particulier. J'hésite aussi sur celle là qui me semble à un tarif vraiment pas mal mais plus de kilomètres : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69110409745.html

Bonjour, Suite à la probable vente de ma TTS demain, mes recherches se précisent. J'ai bien cerné deux voitures qui me plaisent pas mal. Entretien, options etc tout y est presque comme je veux. Dur de trouver la parfaite. Ce qui me titille ce sont les différences de prix. Que pensez vous d'une RS3 quasi full, bien entretenu en concession et avec 80000 KM au tarif de 41k ? Ca vous semble correct ? Moi je dirais oui mais j'attends l'avis des possesseurs Merci à vous !

OK je vois merci, installation en seconde monte, il faut je suppose installer, peindre et ensuite reprog au vagcom ! Les options nécessaires me semblent être le magnetic ride, les feux LED, la sono B&O, échappement RS, siège RS. La caméra est aussi un gros plus avec les rétro électriques. Le toit ouvrant ne me semble pas nécessaire, ça sent le truc à problème ça. En gros une voiture full option ! D'ailleurs, je vois souvent des voitures avec le keyless et d'autres avec le démarrage à la clé. Surement des étrangères ces dernières ?