bigtaz69

:coucou: Bonjour à tous , Cela faisait longtemps que je n'était pas venu sur le forum, j'espère que tous le monde va bien et encore bravo pour le forum qui apporte beaucoup de réponses. Voici mon petit soucis , je pense changer de voiture et me diriger vers une A6 Avant 2004 en 2,5l TDI . J'hésite beaucoup entre la 163cv avec boîte multitronic (mais j'ai lu plusieurs fois que cette bôite avait beaucoup de problèmes , est-ce le cas sur ce modèle ), ou bien la 180cv avec Tiptronic et quattro (là par contre c'est la conso qui est en net hausse par rapport à la 163cv, mais la tiptronic est peut être plus fiables). Quand pensez vous ? SI quelqu'un à des infos sur ces deux modèles , que ce soit boîte, conso , confort (je veux une voiture très confortable car je souffre du dos), agrément général etc , merci de m'aider. EST ce que la 180cv tiptronic est d'office avec le quattro? AU début je voulais une A4 de 2005 mais avec un budget de 18000euros ,il semblerait que ce soit impossible. Merci à tous pour vos réponses et votre aide. Bonne soirée Bigtaz.

Bonjour à tous , Question pour niala , quelles sont les touches à appuyer pour faire le diagnostic des capteur ? Merçi . Pour répondre à mistef , quand je met la clim en ECON(le compresseur est arrêté) , l'évaporateur dégivre et l'air passe à nouveau en se refroidissant , bien sur après un certain temps il se réchauffe vu que la clim est arrêtée . Si quelqu'un à une idée ? Comment peux t-on accéder à l'évaporateur pour vérifier le capteur de Température? Merçi pour vos futur réponse (j'espère car je ne sais plus quoi faire). Salut

Salut murat , J'ai le même genre de soucis sur mon A4 B5 2.5 TDI QUATTRO . La clim fonctionne au démarrage du moteur , et après environ 20 à 30 minutes , le débit d'air chute même si je pousse la ventilation à fond.J'ai fait contrôler par Audi , et il n'on rien trouvé .En fait il n'on pas cherché beaucoup , juste branché le pc sur la voiture et fait une lecture de la mémoire de défaut (ce que le mécano à fait , un enfant de 10 ans l'aurait fait ).Ils n'avaient pas envie de se casser la tête. J'ai ensuite fait venir un spécialiste sur les clim auto , en lui expliquant que je pensais que c'était l'évaporateur qui givrais très vite , ce qui empechait l'air de passer car lorsque je repasse en mode ECON , le débit d'air augmente de nouveau.Le gars m'a dit que j'avais probablement raison et qu'il fallait remplacer le gaz et la cartouche déshydratante .Malgré cette intervention à 225euros , toujours pareil. Alors je pense que si l'evaporateur givre , c'est dû au capteur de température de l'evaporateur .Ce capteur doit envoyer une mauvaise infos au boîtier de commande qui ne coupe pas le compresseur assez vite (ex:si le capteur envoie T° a 5° alors que l'évaporateur est déjà à 0° , le compresseur ne s'arrêtera pas ). J'ai un collègue au boulot qui doit essayer de m'avoir les cles pour démonter le bloc gps afin de voir si je peux atteindre l'évaporateur pour contrôler le capteur de T°. Si quelqu'un a une idée oû je peux me procurer ces clés? Voilà , je n'ai pas encore la réponse à notre problème , mais dés que j'ai du nouveau je vous prévient . Murat , tiens moi au courant si tu trouve le premier. Salut à tous.

:) Bonjour à tous , et bravo pour ce forum . Voiçi mon souçis , je possède une A4 avant 2,5TDI Quattro modèle Mars 2001 (fin de ce modèle ). Je l'ai acheté en juin 2002 , et depuis le début je trouvais que les suspensions arrière étaient plus basse que les suspensions avant , j'en ai parlé au garagiste qui m'a dit qu'elle était equipée de la suspension sport et que c'était normal . Je n'était pas convaincu , mais bon j'avais de toute façon craqué pour elle. Le problème , c'est que aujourd'hui je dois changer les amortisseurs arrières car elle tape vraiment sur route défoncée et même sur petite dégradations où je sens l'arrière qui ne touche plus correctement le sol. Alors ma question , c'est que j'aimerais savoirs quel type d'amortisseur je dois acheter sans savoir si ce sont ceux de l'arrière qui sont d'origine ou bien ceux de l'avant (si ce n'est pas une suspension sport) car j'aimerais la remonter de l'arrière et la rendre un peu plus confortable , mais dans ce cas je devrais sans doute changer les ressorts , et vu le prix assez chèr je réflechirai avant de passer à l'acte. J'espère que j'ai été clair , et que quelqu'un pourra m'aider car mon garagiste n'a pas l'air de savoir par quel bout prendre le problème. Merçi à tous , à la prochaine. :coucou:

Bonjour niala , Peux tu me dire ce qu'ils ont changé exactement au garage. Ont-ils changés un capteur de température qui se trouve sur l'évaporateur de la clim dans l'habitacle. Merçi .Bonne journée.

Bonjour , j'ai eu plus ou moins le même problème avec ma voiture. Au début , un premier garage ma dit que c'était l'airbag passager , alors j'ai vérifier les contacteurs mais tous était ok.En fait , le voyant s'allumait et s'éteignait . Ensuite un deuxième garage à décelé que c'était l'enrouleur de la ceinture centrale arrière(il y a apparement un contact ou quelque chose comme ça dans l'enrouleur). Effectivement , c'est quand il y avait quelqu'un assis a l'arrière (milieu), que le voyant s'allumait. Solution de chez AUDI, remplacer un faisceau électrique (150euros +MO). Ma solution , eviter de mettre quelqu'un au milieu(c'est simple et pas cher).Depuis , plus de soucis. J'espère que tu trouveras la solution à ton problème, n'hésite pas à consulter un autre garage(je sais c'est toujours de l'argent, mais moi c'est grâce à ça que j'ai trouver la cause. Bonne journée.

Rebonjour , Merçi de me répondre FRED. J'ai effectivement fait remplacer le gaz , mais cela n'a rien changé. Alors j'attend d'autres suggestions et en encore merçi. Salut et à +.

:( Bonjour à tous , je suis nouvellement inscrit et je vous remerçie de m'accueillir sur ce forum. Voiçi mon problème: Lorsque je démarre ma voiture qui est restée en plein soleil , la clim s'enclenche à un régime assez élevé (ce qui est normale jusque là ), l'air expulsé est bien froid (toujours normal),ensuite après quelques kilomètres parcouru ,la ventilation diminue (normale car la température dans la voiture a été atteinte). Ensuite l'air devient de moins en moins froid et même si j'augmente manuellement la ventilation , le débit d'air n'est pas aussi fort que lorsque je démarre la voiture (comme si quelque chose bloquais l'air). Par contre si je met la clim en mode ECON(déclenchée), après un petit temp l'air redevient froid et le débit augmente(alors que la clim est censée ne plus refroidir).Ensuite après +- 15 minutes , l'air est moins froid(clim déclenchée), et si je remet la clim en mode AUTO , c'est reparti avec de l'air bien froid et je recommence le cycle. Mon avis , c'est que au bout d'un certain temps l'echangeur doit se givrer , ce qui fait que l'air a plus dur à passer et que lorsque je coupe la clim , l'echangeur dégèle en permettant a nouveau a l'air de passer et de se refroidir jusqu'a ce que je doivent rédemarrer la clim. Voilà , j'èspère que j'ai été clair , et je voulais savoir si mon diagnostic est bon et aussi quelle est la cause à mon problème .Faut-il changer une pièce ? A quel prix? Ou la trouver?Est-il possible de le faire soit même? Merçi beaucoup.