Bak75

Je préférerais aussi mais j'ai du mal à me faire un avis car je lis tout et son contraire. Les chaussettes sont efficaces ? Car même si je n'ai jamais eu à chaîner j'ai peur de rester avec femme et enfants sur le bas côté. Un divorce me coûterait plus cher que des chaînes ! [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonsoir à tous, Les sports d'hiver approchent (en tous cas on prie pour pouvoir partir à Noël)... Les pneus sont achetés (Michelin Pilot Alpin 5 [emoji4]), reste la question des chaînes. J'ai utilisé la fonction recherche mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question : quelles chaînes peut-on monter ? Uniquement des Trak ou des Thule K-summit ? Si oui pour les Trak, quelle référence ? Les 212 uniquement ? Merci par avance de votre aide ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sans vouloir polémiquer, le fait que des boutons soient peu ou beaucoup utilisés ne doit pas rentrer en ligne de compte. C'est censé être la différence entre une marque premium et une marque low cost où tout ce qui ne se voit pas ou n'est que peu utilisé est de moins bonne facture. Les molettes de réglage de la température sont de bonne facture alors qu'on les utilise souvent, les comodos, les boutons du volant et ceux comme le start/stop sont nettement moins qualitatifs alors qu'on les utilise aussi souvent. Je ne crache pas sur Audi, la qualité et les assemblages sont bien meilleurs que sur sur mon Tiguan de 2016 mais tout n'est pas parfait. Idem pour mon B&O vendu comme la Rolls des systèmes audios par les vendeurs audi alors que sur la mienne j'ai cru qu'il y avait un défaut car avec les réglages par défaut (et une bonne source audio) le son était "fatiguant" (mot qui revenait à chaque fois dans la bouche de mes enfants, ma femme et les personnes à qui j'ai demandé de me donner leur avis). Finalement en supprimant l'effet 3D et avec 2/3 réglages cela va mieux même si le son est faible à l'arrière. A tel point que j'ai ramené la voiture chez Audi mais apparemment pas de problème (il faudrait quand même que je compare avec une autre a4). Le Dynaudio sur le Tiguan était mille fois mieux. Le Burmeister chez Mercedes également. Encore une fois j'adore mon A4 mais le tableau est loin d'être parfait. On peut aimer Audi sans être béat d'admiration [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Durs avec des plastiques durs nous somme cohérents ! [emoji23] Je ne dis pas que l'ensemble des matériaux laissent à désirer mai certains sont choquants amha. Pour changer de piste ou de station, j'utilise souvent le bouton sur la console centrale. Moins pratique mais au "clic" beaucoup moins désagréable que celui du bouton sur le volant. Par contre à l'inverse les molettes de la clim sont effectivement super agréables. * Et 100% d'accord, je préfère des boutons physiques à une interface tactile qui oblige à quitter la route des yeux !! *par contre gros défaut pour moi de la clim 3 zones : impossible de bloquer le réglage à l'arrière. Ma fille de 3 ans n'arrête pas de toucher aux boutons chaud/froid et la clim à l'arrière est un coup sur low un coup sur la chaleur max [emoji35]. Et même en réglant sur sync la clim, il suffit d'appuyer sur un bouton à l'arrière pour desynchroniser. Sur mon Tiguan on pouvait bloquer les réglages de l'arrière (c'est là que je me rends compte que les SUV sont plus pensés fammille). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Félicitations elle est vraiment très belle. Je suis heureux que quelqu'un partage ce que je pense de la mienne. (A4 allroad b9 v6 272). Certains plastiques sont effectivement vraiment cheap (comodos, boutons sur le volant avec un bruit horrible pour certains, la serie de boutons à côté du drive select notamment) et je regrette qu'Audi ne propose pas un habillage cuir du haut du tableau de bord. Cela me fait rire quand je lis les journalistes dirent que la finition est irréprochable sur l'A4... Le freinage de la mienne manque également de mordant :-( Idem sur la mienne les changements de mode entre dynamique et confort (aux deux extrêmes) me donnent l'impression d'avoir deux voitures différentes. Bref, du bonheur mais avec quelques marges de progression... :-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Félicitations ! Très bon choix. Le meilleur reste à venir : la livraison et le premier trajet [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'aurais tendance à dire la 1ère, un v6 c'est un autre monde en termes d'agrément (souplesse, puissance même s'il n'y a pas beaucoup plus de couple que sur la 190CV). Sans parler de la consommation qui reste très raisonnable (cf photo prise hier malgré quelques embouteillages). J'ai le tdi 272 et la plupart du temps la conso est inférieure à mon Tiguan tdi 150. La v6 est aussi effectivement beaucoup mieux équipée. Le v6 est fiable, pas de problème connu à ma connaissance. Le 2l est fiable mais la stronic semble plus sujette aux problèmes Mais ce n'est que mon avis. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Très intéressant merci ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est déjà intéressant... Et on n'est jamais à l'abri de nouvelles fonctionnalités dans le futur [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Idem, très intéressé ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est vrai que l’on perd beaucoup d’automatismes avec les aides à la conduite. Mais on y prend aussi goût [emoji3526] Qui se passerait aujourd’hui des feux automatiques? [emoji6] Pour le frein à main automatique, je ne m'en passerais plus. Quel confort d'arriver, de couper le moteur et la boîte se met automatiquement sur P et le frein à main se serre automatiquement. Idem quand je prends la voiture, je démarre, les feux s'allument tout seul, j'a juste à mettre sur drive et le frein à main se desserre automatiquement. Par contre quelle corvée de devoir laisser le pied appuyé sur la pédale de frein à chaque arrêt dans un embouteillage (oui peut-être suis-je un peu paresseux [emoji2]) ou à chaque feu (merci les feux qui ne sont pas synchronisés, merci pour la pollution, merci pour nos voitures)... Pour cela vive le hold assist ! C'est pour cela que les fonctions frein auto et hold assist ne sont pas redondantes mais complémentaires. Et l'ayant eu sur ma précédente voiture, j'ai du mal à m'en passer. Mais ce n'est que mon avis perso. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui en RP. Aucun problème pour partager un bon plan (sauf si les modos ne l'acceptent pas, auquel cas je m'excuse par avance). Il s'agit de technik auto au Plessis Trevise. http://www.technikauto.fr/MBPlayer.asp?PageID=2 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Finalement, j'ai reçu un devis à 250€, bouton, cablage et programmation inclus. Rien que le bouton est à 150€ sur Kufatec donc je ne vais pas me casser la tête... Merci pour votre aide en tous cas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci Spyman ! Je crois que j'ai trouvé quelqu'un pour m'installer le bouton avec le câblage. Pour 150€ a priori. Je commanderai le bouton et le codage sur kufatec (149€). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Désolé j’avais eu un problème de connexion mais sur IOS. C’était une histoire de protocole de connexion Bluetooth A2DP. Je ne sais pas si c'est pareil sur Android Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Android ou IOS ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Perso j’ai crevé 4 fois en 3 ans en région parisienne. Et je ne vais pourtant pas sur des chantiers ! Une fois, flanc du pneu déchiré avec femme et enfants en pleine nuit et sous la pluie. Depuis je prends toujours l’option roue de secours. La bombe ne suffit pas toujours et pas envie d’attendre 2 heures une dépanneuse. Mais c’est vrai que ce n’est pas tous les jours. Et je comprends que certains préfèrent de l’espace dans le coffre. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement, les flancs des pneus sur la allroad sont plus hauts, c'est peut-être l'explication. Dans tous les cas, je devrais bien avoir un compresseur. Il va falloir que j'appelle le vendeur audi pour quémander, cela m'enchante ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas si c'est dans toutes les B9. C'est peut-être lié à la batterie et au subwoofer de l'option B&O dans le coffre, dans la galette Je n'y avais pas pensé, du coup je viens d'aller regarder dans la boîte à gants et dans tous les vide-poches, rien. Mais ça aurait pu effectivement.

Pour que ce soit peut-être un peu plus clair, voici deux photos. Comme vous pouvez le constater, il n'y a aucune marge en haut et en bas pour y rentrer la galette classique ( le modèle pneu gonflé)

Idem ! J'ai vérifié la présence de la roue de secours, du cric et de l'adaptateur pour les écrous antivol mais c'est tout. Il y avait 3 étuis audi dans le coffre je n'ai pas cherché plus. C'est fatiguant de toujours devoir courir après quelque chose. Si j'achète chez Audi c'est justement pour être tranquille ; c'est aussi pour cela qu'on accepte de payer plus cher. Déjà que j'ai du y retourner 2 fois la semaine qui a suivi l'achat à cause d'un rivet qui se baladait dans le hayon arrière (et le vendeur qui me dit droit dans les yeux : "ah oui ça arrive très souvent quand on change la plaque d'immatriculation". Si ca arrive souvent POURQUOI ILS NE VÉRIFIENT PAS !?! [emoji35]). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui c’est justement pour savoir ce qui est fourni d’origine que je pose la question ici. Je l'ai achetée chez audi et c'est une seconde main. J'aimerais savoir si je dois le réclamer à audi. Déjà qu'il manquait la pince pour enlever les cache-boulons en plastique. C'est un détail mais cela m'a passablement énervé lorsque j'ai du changer la roue. J'ai galèré rien que pour les enlever. Heureusement que ce n'est pas arrivé à ma femme, elle sait changer une roue mais là elle serait restée coincée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est celle-ci :

C’est une galette à encombrement réduit DONC dégonflée pour rentrer dans l’espace. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci de la réponse précise! Je suis quand même surpris de la logique parce que cela oblige à rouler à plat avec la roue de secours. J’ai peur de l’avoir abîmée même si je n’ai fait que 2km à 30km max. Je vais investir dans un petit compresseur 12v mais je trouve cela mesquin de la part d’Audi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk