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THEO67

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Tout ce qui a été posté par THEO67

  1. THEO67
    Merci Bap pour ton retour super précis. Je vais régler mon souci de pompe additionnelle dans un premier temps et après je vais réfléchir pour la vanne EGR.. Peut être dans un premier temps la démonter et la nettoyer...
  2. THEO67
    Merci Bap. Bon comme d'habitude mon PC refuse d'ouvrir les schémas Cardiagn ...001 ERROR... Je vais devoir l'ouvrir sur un autre PC . Mais à ton avis c est galère et qu'est ce que tu penses de couper la vanne EGR stp?
  3. THEO67
    Merci beaucoup Bap Vendredi elle retourne chez mon indépendant pour vérifier le faisceau électrique. J ai appelé aujourd'hui Audi Melun et Fontainebleau et même son de cloche: Pas de relais et la pompe directement branchée sur le calculateur moteur. Ils n'ont jamais changé un calculateur moteur apparemment très fiable et pense fortement à une coupure sur le faisceau électrique. A suivre
  4. THEO67
    Merci Christophe
  5. THEO67
    Bonjour à tous, Je souhaiterai démonter et nettoyer la vanne EGR de mon Q3 2.0 TDI 177CV de 2014. Il y a énormément de sujets là dessus mais j ai pas trouvé pour mon modèle. Si une âme charitable pouvait m'aider , merci? C'est celle avec radiateur intégré comme sur la photo ci dessous. Et je me demandais aussi pourquoi pas la désactiver vu mon souci avec la pompe secondaire.. Qu'en pensez vous et comment fait on svp?
  6. THEO67
    Merci Christophe. Mon garagiste va déjà vérifier le câble de connexion entre cette fameuse pompe et ... voir où cela nous mène..
  7. THEO67
    Merci Bap pour ton aide , cela est super complet . J ai regardé à nouveau le code défaut qui est P261C 00 174 C.C à la masse Témoin allumé-intermittent Avec ce défaut sur le site VAG REPAIR VCDS CODES DEFAUT https://vag-repair.com/vag-com-diagnostic-system-vcds/vcds-codes-defaut/ Il est expliqué Code P 261 C Motopompe de liquide de refroidissement moteur B-Signal de circuit faible Cause: Câblage, motopompe ou calculateur de gestion moteur J ai appelé un garage qui m'avait dit que la pompe est reliée directement au calculateur et pas de relais mais le gars n'était pas certain.. Mais avec les renseignements plus haut cela concorde.. Je vais la donner à un garagiste qui va regarder déjà le faisceau jusqu'ou il peut.. J'espère que cela n est pas le calculateur moteur
  8. THEO67
    Oh punaise , le chantier Merci Christophe mais avant de m y attaquer il faut que je sois sûr que ce soit là car là je commence à être usé par ce souci...
  9. THEO67
    Je ne sais pas si c est les bons codes que j ai trouvé: Capot moteur sur l aile 8U0 821 467 A Ou VCDS CFGC VCID 7F0DB6FBE6FD75B7E0-802A
  10. THEO67
    Merci Beaucoup Bap mais la pompe a été changée et on pense que c est son relais qui déconne puisque c'est des coupures intermittentes qui produisent le défaut.
  11. THEO67
    Merci Christophe . C est fou quand même de ne pas arriver à trouver plus de renseignements sur cette pièce qui apparemment pose souci..
  12. THEO67
    Bon ben c est pas en dessous de la boite à fusible à droite de la batterie... Là je pense que mes compétences s'arrêtent là
  13. THEO67
    Pas de souci Franck, merci pour ton aide Si je trouve , je le posterai
  14. THEO67
    Merci Franck Ah zut tout ce que je craignais J ai déjà peur de toucher au gros boitier électrique avec tous ces branchements et fusibles... Reste aussi à trouver le relais correspondant pour la pompe additionnel .. J ai cru voir que chez Volkswagen c'était le J299
  15. THEO67
    Merci les gars Bon ma femme a mis quelque part la pochette avec la notice et toutes les factures mais impossible à remettre la main dessus Donc si je comprends bien soit Je démonte la boite porte fusible qui est à droite de la batterie et ça se trouve en dessous de la première rangée de fusibles (celui dont j ai mis la photo plus haut) Soit je démonte les caches plastiques de la baie de pare brise et ça se trouve dessous vers la droite? C'est bien cela qu'il fallait comprendre svp? Je sens déjà la galère ... Merci d avance
  16. THEO67
    Pas de souci Franck Merci pour ton aide
  17. THEO67
    Merci Franck mais malheureusement à cet endroit j ai ça
  18. THEO67
    Des news les amis, j ai fait changé la pompe mais le défaut est toujours présent par intermittence.. Apparemment il y aurait aussi le relais de cette fameuse pompe à changer mais là impossible de savoir lequel.. Avez vous svp des infos pour cela ? Type de relais et où il se trouve svp, cela serait top. Merci
  19. THEO67
    Merci à tous pour les conseils et Merci à Bap pour les précisions ,je vais me mettre dessus ce soir sur la bible d'atelier du Q3 pour m'endormir y a pas mieux
  20. THEO67
    Merci Punaise c est tout en english ... 345 pages ,Il va falloir fouiller dedans pour trouver son bonheur J ai trouvé cela sur un super forum aussi à titre d'info: https://forums.audipassion.com/topic/193316-changement-pompe-secondaire-de-refroidissement/
  21. THEO67
    Bon finalement j ai réussi à ouvrir le lien mais sur un autre PC
  22. THEO67
    Tu rigoles mais c est chiant ... Je vais essayer avec un autre PC
  23. THEO67
    Tout en plastique bien sûr J ai deux mains gauches mais je suis gaucher Je plaisante , je suis droitier Pour le lien rien à faire avec différents navigateurs , mon pc doit être trop sécurisé...
  24. THEO67
    Mais bon un petit tuto serait bienvenu avec mes deux mains gauches...
  25. THEO67
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