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Je ne l’ai même pas reset ce qui est étrange, peut-être l’esp ayant bridé la puissance sur sol très légèrement humide ? Je n’avais pas vu de voyant esp mais bon

Bonjour à tous, j’ai pu tester correctement la voiture ce matin, incompréhensible car tout à l’air de fonctionner correctement, je n’ai même plus les symptômes d’à-coups de 2e en 1ère. En espérant que cela continue ainsi, merci à tous pour vos réponses, je reviendrais donner des nouvelles si la situation évolue, merci, bonne journée à tous

A voir, temps de chauffe toujours respecté avec l’indicateur dans le menu chronomètre, pas de launch il m’arrive de tirer les premières et je fais toujours des early shift pour passer la 2e

Bonjour, oui la vidange de boîte a été faite, entretenue en temps et en heure bien sur, chez Audi

bonjour, elle a 76000km, je ne fais jamais de launch control (elle en avait 69000km quand je l'ai achetée)

j'ai l'impression que l'embrayage patine quand j'accélère en 1ère par moments, je n'ai pas de bruit particulier, mais cette impression que le moteur monte un peu plus dans les tours que prévu par rapport à la motricité du véhicule, et également comme décrit dans les symptômes de Docteur BVA, en drive dans les bouchons je roule lentement la boite est en 2e et si je mets un filet de gaz, elle rétrograde en 1ère et met un petit à-coup

Merci

Honnêtement aucune idée, j'imagine que oui mais je ne suis pas très connaisseur en mécanique pur ^^'

Bonjour à tous, J'ai quelques petites questions, A combien de km avez-vous changer l'embrayage(s) de votre RS3 ? Quels étaient les symptômes d'usure ? Quel coût prévoir ? Merci d'avance

Bonjour, Alors le premier ressenti en majeur partie j'ai envie de dire oui, je sens que la voiture tiens plus de l'arrière c'est certain, je ne l'ai pas poussée très fort non plus sous la pluie, j'ai besoin d'encore faire quelques tests pour donner un avis plus complet en revanche il y a 2 jours avec une bonne accélération et le volant légèrement braqué "esp on " elle est partie mais un tout petit peu de l'arrière pas de quoi se faire peur cependant, avant cet évènement, j'aurai dit oui c'est résolu, je vais rester cependant un peu plus modéré, mais il y a un gros mieux ça s'est certain.

Bonsoir Combien de km as-tu dû faire pour pouvoir t'amuser un peu avec ? Le garage m'a conseillé 100km

Bonjour, Voilà j'ai changé les 4 pneus pour du Michelin Pilot Sport 4 S, le temps de les roder et j'espère que cela réglera mes soucis.

Bonsoir, Oui oui c'est prévu que je change les 4 en même temps, j'ai en effet la monte de pneu plus large à l'avant en 255

Bonsoir, Moi également, d'où mon questionnement, je vais pas chipoter et vais changer les pneus dès que possible dans tous les cas, j'espère juste que cela réglera le problème

Bonsoir, Non pas du tout, ça m'est arrivé à des endroits bien différents dont dans ma rue, aucun produit glissant sur la route.

Bonjour Damienleo, Sur sec non je ne patine pas, peut-être très légerement lors de launch control mais je ne l'utilise jamais, sans launch control sur sec elle ne patine pas ni même avec l'ESP off.

Bonjour Francis, oui la différence est relativement perceptible, maintenant ça serai probablement l'avant qui décrocherait dans ce cas non ? (Photo pneu avant ) Désoler on ne voit pas grand chose sur celle-ci

cependant, l'ancien propriétaire aurait potentiellement remplacé par après les pneus arrières qui subiraient une usure supérieure suite à un problème du système de transmission ?

Bonjour, Voilà, après vérification, j'ai trouvé la dates des pneus : Arrières : 3017 Avant 2317 Les pneus avant sont beaucoup plus usés que les pneus arrières, je devrait surement prévoir le remplacement de ceux-ci mais je doute que ce soit la cause de mes problèmes, (les photos jointes sont les pneus arrières)

Bonjour, Aucune idée, mais sur un modèle de 2015 ? C'est tôt non ?

Bonjour Damienleo, Merci pour ta réponse, donc par mode sport tu parles du mode dynamic j'imagine ? Cela t'es t'il déjà arrivé également en ligne droite sous pluie ou route mouillée ?

Bonjour, Oui c'est ce que j'avais cru comprendre dans les tests présents sur internet, j'ai même fais un tête à queue samedi, mais ESP Off en accélérant en peu en rond point, le truc c'est qu'elle ne prévient pas, elle était partie assez vite de l'arrière, mais bon encore une fois route humide avec ESP off cette fois-ci, je m'étais dit "c'est surement normal" mais dernièrement en pleine ligne droite avec une accélération et ESP ON, même si c'est mouillé, je me suis dit c'est abusé quand même

Bonjour Zunyite, Le test se fait uniquement en concession j'imagine, rien ne permet d'avoir un indice sur le fonctionnement de celui-ci en roulant avec le véhicule ?

Bonjour ValRS, L'état des pneus arrières sont correctes, contrairement au avants un peu plus limite, peut-être refaire la pressions des pneus mais je doute que celle-ci soit la cause de mes "problèmes" cependant je dois préciser "même si cela me semblé dérisoire" que le véhicule est converti utilitaire et qu'il a perdu d'après mes calculs (peut-être à vérifier) 20kg sur l'arrière de celui-ci évidemment, mais franchement je doute que 20 simples kg, modifie drastiquement le comportement du véhicule

Bonjour à tous, J'ai quelques petites questions concernant le fonctionnement du système Quattro, je suis heureux possesseur d'une RS3 8v 2015 de 367ch d'origine, j'ai rêvé de cette voiture depuis des années et ai lu et regardé la grande majorité des tests disponibles sur internet qu'ils soient réalisés par des professionnels ou par des possesseurs du véhicule, et le côté sécurisant du système Quattro a toujours été mit en avant, cependant il m'est arrivé quelques expériences surprenantes avec mon véhicule, sur route humide (pas complètement trempée, mais humide) il m'est arrivé à plusieurs reprises de voir partir le véhicule de l'arrière, que ce soit en sortie de rond point à vitesse raisonnable (30 à 40km/h j'imagine, je ne regardais pas le compteur mais roulant doucement le véhicule étant froid) sans accélérer fortement en sortie, avec l'ESP complètement activé et le mode dynamic enclenché ou plus récemment en ligne droite sur route humide également, même conditions (ESP on et mode dynamic) et la voiture sur une petite accélération à chassé directement de l'arrière le mur est passé très prêt j'ai heureusement pu la rattraper mais ce n'est pas passé très loin. Je voulais avoir un retour sur vos expériences à vous, je suis un peu étonné de la réaction de la voiture par moments, elle agit un peu comme une propulsion elle qui a une réputation inverse, je suis surpris d'autant plus ayant pu conduire à quelques reprises une amg gts de 510ch "propulsion", je ne m'attendais pas à ce genre de comportement de la part d'une 4 roues motrices. Pensez-vous qu'il soit possible qu'il y ait une défaillance du Quattro de ma voiture ou bien cela vous paraît normal ? Merci d'avance pour vos réponses Bien à vous