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Voir sur la photo! C'est subtil et plus ou moins visible suivant l'éclairage. Je cherchais plutôt coté conducteur....

Bonjour, en fait, il y a bien une zone non traitée sur le pare-brise, mais à droite du rétro. En regardant bien, on la voit bien. C'est en allant chez Careglass que j'ai appris ça. Testé sur un long trajet, ca fonctionne à chaque fois. Merci pour vos réponses ! Pour CarPlay, après l'avoir testé sur une voiture de loc, me concernant, ça ne me manquera pas!

J'ai deux autres questions: ➪ À part prendre un abonnement Coyote ou lancer Waze sur mon iPhone en parallèle de la navigation GPS Audi, il y a-t-il moyen de rajouter des POI radar avec paramétrage d'alertes dans le MMI navigation? Je n'ai pas encore tout regardé en détail tellement il y'a de paramétrages possibles! ➪ Pour le badge télépéage, je ne vois pas de zone réservée (épargne) sur le part brise athermique. Je crains d'être obligé de prévoir un plan B (à la main par la fenêtre baissée), vous confirmez? Merci par avance.

Merci pour vos réponses. Du coup, j'arrête d'harceler Audi sur l'upgrade. Sinon, j'ai été livré vendredi dernier. Venant d'un Espace V, je comprends la raison de la réputation des voitures allemandes concernant la perception de qualité mécanique et le sérieux de l'assemblage. Puis la puissance du moteur en 272CV, c'est simplement un plaisir. J'ai quelques petits détails qui peuvent paraitre, pour moi, une régression par rapport à l'Espace, tel que: - Le manque des POI "zones de danger" signalant les emplacements des radars fixes dans le GPS - La voiture qui ne se ferme pas seule en s'éloignant (avec l'option "advanced key). Cela dit, c'est peut-être plus sécurisé de se contraindre à le faire soit même et pouvoir vérifier que la voiture est effectivement bien verrouillée. - Pas de part-soleil aux vitres arrière (je n'ai pas l'option, c'est radin de la part d'Audi) - Le design extérieur moins réussi que l'Espace V (Les goûts et les couleurs) Mais comparé à ce que je gagne en confort, sécurité, qualité... sans compter sur la technologie ultra efficace comprise dans le pack assistance city, stationnement, route.... ainsi que les phares à Led Matrix, génial! Par contre, la vision nocturne, on peut s'en passer, de mon coté, je n'en vois pas l'intérêt! Bref, je suis pour l'instant séduit.

C'est à la fin de ce sujet ➪ http://forums.audipassion.com/topic/186847-retour-fiabilite-apres-60-000km-en-nouveau-q7-2016-4m-v6-272-tdi/ Je prends possession de mon véhicule demain, je regarderai ça en live!

J'ai la réponse dans un autre sujet. Merci. Donc, la conduite prédictive, c'est bien, mais sur autoroute, les voitures derrière doivent se demander quel type de conducteur freine dans les virages et aux passages de tronçon 130 à 110 ! J'espère que je ne serai pas déçu par ma première voiture Allemande. Je viens de revendre mon Espace V Initiale avec lequel j'avais trop d'ennuis. Dommage, Renault à raté l'occasion de sortir une super voiture. Coté confort et consommation, c'était top!

Merci. Je pensais qu'avec l'option "predictive efficiency assistant" le régulateur se réglait automatiquement à la limite de vitesse du tronçon via les données GPS + lecture des panneaux?

Bonjour, Je viens de commander chez Audi un Q7 Avus V6 3.0 TDI en jeune occasion avec quasiment toutes les options, notamment l'Audi Phone Box, l'Audi connect. Le véhicule est de juin 2015. Mon vendeur n'est pas en mesure de me dire si j'ai l'option CarPlay. Je n'y ai pas fait attention lors des essais et maintenant le véhicule est en préparation. J'ai lu que CarPlay avait été lancé fin 2015, donc après la date de fabrication de mon futur véhicule. S'il s'avère que je n'ai effectivement pas cette option, savez-vous si une simple mise à jour suffit pour rajouter CarPlay sur les premiers véhicules sortis? Je pense que ce n'est que logiciel, j'ai du mal à croire qu'Audi est changé le média center 6 mois après le lancement du gen 2. Autre question que je me pose, mon Q7 est équipé des Packs Assistance City + Assistance Stationnement + Assistance Route... Savez-vous si avec l'option predictive efficiency assistant, il est possible de régler une tolérance du régulateur de vitesse? Je m'explique, sur l'autoroute par exemple, lors de tronçons à 110, indiquer au système que je souhaite rouler à la limite de vitesse du panneau + 5 km/h par exemple (ou environ + 5%)? Merci par avance. Vincent