Jeff 58

Bonjour, nouveau sur ce site, jer tiens á vous faire part d´une bagatelle qui vient de m´arriver sur mon Q5 3,0 L . ( 2011 - ) Revision á 83,000 Km + vidange boite et mise á jour de la software pour justement palier aux á-coups entre la 2éme et premiére vitesse au freinage . cette software doit (!) réduire la puissance du couple au démarrage afin de limiter la casse dans la boite ( réduction de la pression de la pompe á huile interne dans la boite ) Diagnostic : boite á changer , glycol dans l´huile de boite provenant d´une fissure entre le radiateur de refroidissement et du radiateur d´huile de cette boite. 11380,48 € - Prise en charge de 70% pour les piéces et 50% pour la main d´oeuvre par AUDI Allemagne. Radiateurs d´eau et d´huile neufs + boite neuve + toutes les durites c´est un peu scandaleux d´avoir ces vices cachés sur une caisse de 66 500 € . Attention , pas de révisions autre que dans un garage agrée Audi . chaque révision est mémorisée. S´il manque une révision, l´aide d´Audi sera de 0,00 € . Pour les plus malins d´entre vous , prendre une seringue , la remplir de liquide de refroidissement ( l´huile de boite repose en général sur la surface du vase d´expension ) attendre qques heures et examiner la seringue, sil y a de l´huile , trés mauvais signe !! Le glycol contenu dans le liquide refroidissement détériore les disques d´embrayage, la mécatronique , le filtre á huile de boite, etc ........ Dernier conseil : il n´y a pas de changements d´huile de boite 7 vitesses ( d´aprés le carnet d´entretien Audi ) si la voiture marche bien , n´en faites pas . si vous voulez en faire une , assurez vous bien que le concessionaire en soit capable, c´est á dire qu´il est le matos pour faire cette vidange correctement. c´est un peu plus compliqué qu´une vidange moteur. En laissant couler l´huile par les ouvertures prévues á cet effet, il ne soit que 30% d´huile , 70% restent dans la boite. Bonne route á tous !