redmef

Salut, regarde si tu as de la masse sur ton moteur. J'ai eu le même soucis et je savais plus quoi faire. J'avais un problème de masse. Prends un voltmètre ou une ampoule, pique le 12V sur la batterie et le - sur le moteur (le cache culbuteur par exemple). Si elle s'allume ou si tu as 12V le problème est ailleurs. Bonne soirée

J'ai changé la N239 toujours rien. Alors la aucune idée. EDIT: Problème résolu. Le fusible 34 était grillé. Il gère les 3 electrovannes

Bonjour à tous, Je sais vous vous dites encore un poste sur une perte de puissance. Je connais le problème sur le bout des doigts (j'ai aussi une golf 4 tdi 110). Je vous explique: Récemment je suis aller à Barcelone avec ma petite Audi TDI 90ch moteur ALH. Le route allée s'est super bien passée. La veille de mon départ, j'étais au ralenti point mort et j'appuie sur l'accélérateur rapidos (2500 tours), et le turbo se coupe et le moteur fait un bruit de tracteur, mais vraiment énorme. Tant bien que mal je décide de prendre la route comme ça (je vous raconte pas la galère à 40km/h sur les montées à Clermont-Ferrand). Bref j'arrive à Paris et je décide de passer le VAG-COM, verdict: 17965 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation dépassée P1557 - 35-10 - - Intermittent 19561 - Soupape d´invers. volet tub. d´adm.(V239) Rupture/court-circuit au - P3105 - 35-10 - - Intermittent 17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse P1549 - 35-10 - - Intermittent 17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse P1441 - 35-10 - - Intermittent ça me parait vraiment bizarre que mes 3 électrovannes soient HS en même temps. Je me demandais si il y avait quelque chose qui pouvait court-circuiter ces 3 electrovannes et retrouver ma puissance. J'ai toujours ce bruit de tracteur. Merci bien

Je ne sais pas du tout. Je l'ai acheté comme ça. Le chargeur CD est un Grundig MCD36. Est ce un chargeur d'origine?

Re tout le monde, Voici les fils que j'ai pour l'autoradio. Une question me turlipine. Pourquoi je n'ai pas une fiche mini-iso de couleur verte ? A quoi correspond t'elle ? De plus, voici la fiche du Phonocar dans laquelle j'emboite les fiches mini-iso. On peut voir que seulement la fiche jaune sera cablée. Est-ce normal ? Merci à tous, Redmef

Les fils ne m'a l'air pas coupé. Peut-être que le HP est mort.

up?

Mon problème c'est que même à l'avant droite j'ai rien du tout qui passe. Uniquement coté conducteur.

Je ne sais pas. Je pense que mon caisson à l'arrière est HS car avec mon poste non OEM j'ai uniquement le HP avant gauche qui fonctionne. Et même avec un Phonocar pas de système actif. Pense tu que le fait que mon caisson arrière est HS peut ne pas faire fonctionner mon Concert 1 ?

Salut tout le monde, J'ai une audi a3 8L de juin 2000. J'ai le système actif NON bose et chargeur 6 cd au coffre. Je ne sais pas quelle autoradio mettre. J'y ai mis un Audi Concert 1 mais rien à faire il ne veut pas s'allumer. Je me demandais donc si il était compatible avec ma voiture. Sinon serait-ce le Chorus 2 qui est compatible?

Bonjour à tous, Je me demandais si il était possible d'avoir en permanence allumée la barre (servant pour les boites auto) dans le porte instrument (voir photo) via le vag com. Je sais que physiquement il peut s'allumer car quand je fais un test de mes instruments tout le rectangle s'allume. Merci bien

Ah ma 8L est une fin phase 1 (08/2000), du coup je garde mon soufflet. Je vais prendre que le pommeau.

Bonjour, Vous pouvez voir la tête de mon pommeau (je vous assure c'est pas moi qui a fait les marques :ripeer:) . Du coup je me demandais au lieu de changer le pommeau en entier, est ce que la pastille ou les vitesses sont indiquées se vendrait toute seule. Si oui, ou est ce que je peux trouver ça. Merci à tous

Merci beaucoup, je vais faire ça!!

Bonjour, Je passe bientôt le contrôle technique de ma 8L et j'ai remarqué que mes feux de croisement sont très haut. Y aurait t'il une technique pour les régler (face à un mur, hauteur ?) ? Merci