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rlecid77

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  1. rlecid77
  2. rlecid77
    Scoop !!!!! la dernière Audi hybrid plug-in !!!
  3. rlecid77
    Merci pour l'info, J'ai une autre question, le fait de brancher sur des bornes publiques type 2 ou 3 de forte puissance , 7kw et plus ne peut-il endommager la batterie ? C'est peut -être une question idiote mais j'ose ! :icon_smile:
  4. rlecid77
    J'ai une question pour ceux qui branchent leur E-tron sur des bornes publiques avec des prises type 2 ou 3 : Le cable optionnel audi type 2/2 ou 2/3 est-il verrouillable sur la voiture comme le cable standard?
  5. rlecid77
    Désolé de vous contredire, mais le mode hybrid auto de ma Prius maintient la charge de la batterie à un niveau défini (75%) sur route ,et autoroute , par contre, en ville et seulement à petite vitesse et dans les encombrements il se comporte comme le mode hydbrid auto Audi. C'est pour cela qu'au delà des terminologies techniques propres à chaque constructeur la comparaison me parait pertinente dans le cas de d'ErwanS. D'accord avec vous pour penser que le mode Hybrid auto est plus adapté dans la majorité des cas que le Hybrid hold pour l'Audi. Et puis on va pas s'étriper entre anciens Toyotistes et futurs E-tronistes......... :icon_smile: :icon_smile:
  6. rlecid77
    Bonjour, pour répondre à ErwanS ,avec ma Prius dont le mode hybride correspond au Hybride hold D'Audi , il faut compter 5,2l/100 en trajet varié (ville route voies rapides ) et 5l sur autoroute. Il faut noter aussi que la Prius est plus légère de 150 kg et bien plus aérodynamique que l'E-tron, et je pense que cela explique la différence de consommation, sans parler des phénomènes de rodage.
  7. rlecid77
    J'aime bien le design torturé et un peu gothique de la nouvelle Prius , mais je reconnais que l'Audi fait plus "classe" :roi: . Je vais me pencher sur mon installation électrique. Merci pour les conseils.
  8. rlecid77
    Ce sont des Pirelli à faible frottement ( pneus verts) ? Moi en pneus été ma Prius est montée en bridgestone "verts" qui sont très médiocres en adhérence, et je suis devenu très méfiant sur route mouillée.
  9. rlecid77
    C'était une installation en prévision d'un PHEV faite en 2014, je ne sais pas si cela va charger en 10/14/16 À , j'en saurais plus quand mon Audi sera là , 7 mois à attendre ....[emoji16][emoji16][emoji16] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  10. rlecid77
    Pour ma part j'ai fait installer une prise greenup legrand 14A sur une ligne dédié protégée par un disjoncteur différentiel.
  11. rlecid77
    Pour répondre à Makina, je me suis tourné vers VAG à la recherche d'une PHEV, car Toyota ne construit plus de Prius PHEV depuis juin 2015 et sa remplaçante est prévue fin 2016 au mieux, et j'étais coincé par mon contrat de location qui s'arrête en mai 2016. Cela étant dit je considère la Prius jusqu'à présent comme la meilleure voiture que j'ai possédé (1 Simca ,9 renaults , 1 citroên ) par sa fiabilité, sa facilité de conduite et son coté éco-écolo-geek qui n'est pas pour me déplaire. Bien qu'étant plutôt calme au volant, le coté polymorphe de l'Audi ( éco conduite ou routière musclée au choix ) m'a séduit et surtout l'autonomie électrique correspond bien à mon utilisation quotidienne.Le choix de la raison aurait été la Golf gte, mais je n'aime pas la Golf que je trouve moche .
  12. rlecid77
    Merci pour l'info :-)
  13. rlecid77
    Je posais la question car j'ai un prise legrand green-up 14A ( j'ai fait rénover l'installation électrique qui était un peu ancienne ) à la maison,et dans la petite maison de famille en Charente Maritime,j'ai une installation plutôt vétuste. Donc si j'ai bien compris le boitier de charge module le courant de charge en fonction de l'installation sans avoir à régler sur le boitier ou sur le MMI ?
  14. rlecid77
    Bonjour, Est'il possible de régler l'ampérage de charge en fonction de l'installation électrique ,8/10/12/14/16 A par exemple ?
  15. rlecid77
    OK, c'est clair. Merci.
  16. rlecid77
    Bravo E-TRON 56, j'attends la mienne pour mai 2016, l'espoir renait, peut être la mienne sera elle livrée avant la date fatidique du 1ier janvier 2016. Je me demande si AUDI n'accélère pas le mouvement pour que les clients français puissent bénéficier du bonus écologique actuel ? On peut rêver .... :yawn: :yawn: :france:
  17. rlecid77
    Pour être franc, moi non plus je n'ai rien compris .....
  18. rlecid77
    La Prius n'a pas de boite de vitesses à proprement parlé, mais un différentiel 3 axes qui accouple générateur, moteur thermique, et moteur de traction comme dans les hélicoptères (concept génial de fiabilité et de simplicité à mon sens ) :tourne: , donc transmission à variation continue inaudible en régime normal mais très bruyante avec sensation de glissement en accélération forte, cela étant dit cela pousse moins fort qu'une AUDI.
  19. rlecid77
    La Prius en 2012 par rapport à la production automobile de l'époque était un ovni et c'est vrai que maintenant il y a aussi bien sinon mieux au niveau agrément de conduite. Cela étant dit la PRIUS n'est pas un veau et offre de bonnes capacités d'accélération à condition d'accepter la complainte du train épicycloidal. C'est évident que les matériaux de l'AUDI sont +valorisant, mais le coté zen et épuré de l'habitacle de la PRIUS n'est pas pour me déplaire, cela étant dit les goûts et les couleurs ........
  20. rlecid77
    Effectivement je suis très satisfait de ma PRIUS qui est géniale en ville , extrèment fiable et je regrette que Mr Toyota ai retardé la sortie de la Prius IV PHEV qui était une suite logique pour moi. J'ai eu l'occasion d'essayer l'AUDI 3 fois et j'ai été conquis par l'agrément de conduite nettement supérieur sur route et autoroute et par l'autonomie électrique qui correspond parfaitement à mes parcours quotidiens.J'avais trouvé aussi une AMPERA en vd très bon véhicule mais elle datait de 2013 et je pouvais pas la financer en LLD.
  21. rlecid77
    Boujour à tous, Nouveau sur ce forum très enrichissant que je parcours depuis quelques semaines, ayant commandé une A3 e-tron fin septembre. Consterné par cette information sur le bonus écologique qui est à mettre sur le compte d'une gueguerre économique franco-allemande. Si le bonus passe à 1000 € le 1ier janvier 2016, néanmoins pour les voitures commandées en 2015, le bénéfice de l'ancien bonus serait acquis jusqu'au 31 mars 2016 ?( info lue sur forum golf GTE).
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