kozmic

bienvenue

merci à tous

D'ailleurs comment sais-tu que c'est une finition Ambition ?

@ afont90 : bonsoir, question de dispo et de finition car je voulais au moins le cuir et un kilometrage pas trop élevé et à un prix raisonnable (ce qui s'est révélé assez long à trouver pour ce type de modèle mais je n'étais pas pressé non plus) je me tate a faire une reprog mais j'ai une appréhension concernant la durée de vie des pièces moteurs qui doivent être plus sollicités ou je me trompe ? Cool bonne info pour la ligne cata, une marque à conseiller en particulier ? après pas presser pour les jantes, celles que j'ai sont neuves hormis une avec une griffe de 5cm mais j'opterais pour le style s3 en 17 après avoir fait la ligne et pare choc avant @quentin0702 : bonsoir, j'en ai vu un paquet avant de choisir et je trouve qu'effectivement elle est en dans un belle état pour son age même si c'est surtout le moteur qui m'a convaincu ;) pas difficile quand t as roulé dans une veille golf pendant 6/7 ans

merci ;)

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bonjour à tous, Après plusieurs années passées brièvement sur une Audi 80 puis sur une Golf Boston II 1.8 que j'ai gardé et que j'adore toujours conduire mais le temps était venu de passer à quelque chose de plus récent / confort et puissant. Après plusieurs essais, mon choix s'est finalisé en Juin 2015 sur une Audi A3 1.8T Quattro (180cv) de mars 2002 (origine Premium MURAT Paris 16eme) - couleur bleu nuit L75L - code moteur ARY - 2 propriétaires - 82000 kms - cuir noir, boite 6 vitesses, parkassist, régulateur, volant cuir, porte-gobelets et radio avec chargeur 6cd. Mécaniquement la caisse semble "saine" pas d'odeurs particulières, ni fuites malgré que je ne sois pas un pro certaines choses alertent ..mais pas cette fois. depuis que je l'ai, aucun souci ça roule nickel, les rapports passent sans effort aucun problème à signaler, sauf une fois où il faisait près de 32degrès et en rentrant dans le garage j'ai entendu un léger clic-clic au niveau du moteur qui s'est stoppé une fois à l'arrêt et plus ré entendu depuis. Esthétiquement, la voiture a quelques griffures sur le pare chocs avant mais rien de grave, on verra plus tard pour le changer, et une petite marque qui donne un léger voile sur le bas du flanc côté portière passager mais ça ne se voit quasiment pas. les phares avant un peu ternis. à l'intérieur, c'est simple mais classe le cuir est d'excellente facture et a été très bien entretenue, les plastiques sont quasi neufs, légère usure sur pommeau du levier de vitesse, enfin voila heureux de rouler en Audi. projets dans le désordre : 1) changer de ligne d'échappement et mettre une ligne Milltek (ça apporte un plus sur cette voiture je trouve mais pas non plus un truc de kéké), par contre question, est-on dans le coup obliger de changer quelque chose d'autre ? 2) changer le pare choc avant + phare xénon. 3) remplacer l'antenne de toit par quelque chose de plus discret, en plus le silicone commence à se barrer. 4) je me questionne pour un possible changement de jante pour celle de l'Audi S3/S4 de la même génération). j'ai envi de la garder au maximum d'origine et ré affirmer le côté sport, si vous avez des conseils n'hésitez pas ! amitié automobiles .. .. ... ...

bonjour, J'ai commencé par une Audi 80 1.8S de 1987 remplacé à plus de 300000 car avait déjà beaucoup roulé et problème divers par une Golf II 1.8 synchro que je possède encore, véhicule qui roule nickel quasiment pas de frais dessus, et sert en voiture de dépannage pour la famille. j'ai donc récemment investi dans un véhicule un peu plus récent et confort qui est une Audi A3 1.8T 180 Quattro bleu nuit de 2002 avec cuir noir, boite 6, parkassist, régulateur, volant cuir. ici pour discuter autour de cette magnifique marque de voiture. (présentation à venir dans rubrique A3 8L) p.s. également possesseur d'une Vespa de 1987 avec baguettes d'ailes noires a plus