fcks83

Cette limite de kms parcourus est à prendre en compte. Toutefois, en étant dans cette tranche 15000 - 20000 grand max. le coût /consommation sera, certes favorable au diesel, mais si je prends tout en compte (px achat initial, coût entretien, etc.) je ne suis pas certain que cet écart soit si favorable...

Pour la version 6 pl. c'est vrai qu'elle paraît superbe. Je n'ai jamais eu l'occasion d'en voir mais elle apparaît comme une invitation au voyage. Pour les pneumatiques, j'envisageais à peu près cette moyenne. Toutefois le constat établi entre le v8 et le 3.0L a de quoi surprendre. Tant mieux pour les propriétaires de v8. Sinon, je lis que l'ensemble est plutôt très satisfaisant et la remarque sur les forums est juste. Cela me confirme dans mes premières impressions...

Voilà un avis d'un propriétaire heureux !!! Ce TDI en v8 m'a vraiment impressionné à la lecture des différents articles. Je vais voir si dans mon coin, un concessionnaire ou revendeur aurait ces modèles à la vente afin de les essayer. Entre ces 2 versions, mon choix reste cornéliens... Reste un v8 diesel de 2008 à 170000 kms (entretien et suivi Audi) face à un v8 essence de 2009 pour 118000 kms.... De fait, quoique nous partagions l'idée que ces 2 v8 sont des superbes moteurs et donc bien difficiles à départager, mes critères de choix vont aussi se placer dans le domaine du niveau de finition/options. Et là, c'est la version diesel qui est un cran au dessus car, outre des options quasiment identiques, je dois dire qu'en version 6 pl. l'intérieur à un côté plutôt très accueillant.... Par rapport à cet intérieur, avez-vous remarqué certaines choses peu dignes d'un véhicule de ce niveau (ex. vieillissement prématuré des cuirs, problèmes avec les toits ouvrants, etc.). De plus, on m'a rapporté une usure "rapide" des pneumatiques ??? Conséquence du style de conduite ou bien, est-ce quelque chose de récurrent pour ce modèle Q7 (en prenant en compte bien sur l'élément poids du véhicule) ? Question freinage, que donne celui-ci sur une telle voiture ? Les freins ont intérêt à être efficaces et endurants pour arrêter cette dernière...

Merci bien pour ces retours. C'est vrai que l'approche est radicalement différente entre 1 modèle essence et 1 modèle diesel. Toutefois, c'est bien en étant à la limite des kms prévus (prévision de 15000 kms/an voire, grand maximum, 20000 kms) que je me pose ce genre de question..., J'intègre aussi le coût supplémentaire engendré par 1 essence en termes de consommations et j'entends bien aussi l'avantage de ce dernier sur du long terme. Et, à priori, je suis parti pour garder le prochain véhicule plus longtemps que mes derniers... donc, je peux pensé à la lecture que le diesel pourra être sujet à quelques problèmes, quelques gros problèmes... néanmoins, et cela concerne les 2 versions, mes trajets sont très majoritairement route et autoroute, très peu pour moi la ville... Je conçois que ces 2 versions ont chacune leurs qualités et défauts propres. Ce qui m'a vraiment étonné, ce sont les tests et avis sur la partie moteur/diesel plutôt positifs voire très positifs par rapport à la version essence sans négliger que ce dernier avait aussi de très bon avis. En ce qui concerne les précautions d'usage concernant le suivi/entretien, 1 des professionnels (pour la version diesel) m'a confirmé, docs. à l'appui, du suivi chez Audi (30000, 64000, 95000, 122000 et 153000 kms pour un véhicule totalisant 170000 kms à ce jour), j'attends les confirmations du professionnel pour la version essence. Quant à la version 3.0 TFSI....... en effet, très très rare

Je reviens à la recherche d'informations : Pour Peewe : le 4.2 TDI v8 avec en avant l'agrément moteur, Pour Steph117 : le 4.2 FSI v8 avec un avantage concernant les prix, le risque amoindri d'une arnaque au compteur... Mais au quotidien, question fiabilité, consommations constatées par les utilisateurs, etc. qu'en est-il vraiment ? Est-ce qu'en essence et le fait d'un couple moindre, est-ce que cela se ressent au niveau de la boite auto ? D'ailleurs cette boite auto a été sujet à de nombreux constats en terme de mauvaise fiabilité (je repense au premiers modèles...), là aussi, y-aurait-il des retours avec les 2 modèles envisagés (2008-2009) ? A ma question de compatibilité avec l'E85, est-ce que certains propriétaires ont déjà essayé, roulent-ils encore avec ?

Cette question de l'entretien pour un diesel est importante. Je suppose que celui-ci est bien plus "compliqué" (FAP, EGR, réglages, etc.) avec un coût plus élevé. Reste à savoir si ces modèles 2008 en diesel sont réputés fiables ou pas ? A priori, lors de mes lectures, je n'ai pas constaté de grosses pannes concernant ce moteur v8 en TDI. Concernant le fait de trafiquer, reprogrammer, etc. le risque existe certes, mais je me centre sur un achat avec professionnel (même si cela ne garantit pas à 100 % c'est quand même bien plus sur je pense)

En effet, la différence de couple a été un de mes critères pour rechercher vers ce moteur diesel. De ce côté, il n'y a pas photo lorsque l'on regarde les chiffres. Mais de façon globale en agrément de conduite, la différence est-elle aussi grande entre diesel et essence ? De plus, qu'en est-il de la fiabilité ? J'aurai tendance à croire que l'essence (dans mon cas de recherche un modèle 2009 - 118000 kms pour l'essence et 2008 - 170000 kms pour le diesel) est plus fiable, mais je suis loin d'être un spécialiste...

Je vais être amené à rouler beaucoup moins ces prochains temps et je prévois de faire grand max. de 15000/20000 kms/an. En sachant aussi que mes trajets sont principalement effectués par : autoroute/route et un minimum d'urbain + peu de "petites distances" de type achat du pain, etc. Mais j'ai lancé un nouveau topic : avis pour un choix cornélien...

Bonjour, En vue de changer mon actuel véhicule, je suis intéressé par le Q7. J'ai repéré 2 modèles. L'un en essence (4.2 FSI v8 de 2009, 7 pl.) et l'autre en diesel (4.2 TDI v8 de 2008, par contre en version 6 pl. ce qui n'est vraiment pas mal lorsque l'on voit les photos) - écart de prix de 3400 euros en faveur du FSI, ceci sans aucune négociation d'entamée pour l'instant. Mais pourquoi donc mettre en balance ces 2 véhicules me diriez-vous ? Mes différentes lectures m'ont fait connaitre ces 2 versions qui ont chacune leurs caractères et spécificités bien affichées (dans le + comme dans le - ). Les retours d'expériences avec l'essence confirme bien les impressions et ressentis de conduire en v8 essence. Par contre, j'ai été agréablement surpris de ceux évoquant leurs expériences avec le 4.2 TDI.... qui n'aurait pas à rougir face au v8 essence. Je vais être amené à rouler beaucoup moins ces prochains temps et je prévois d'être à la limite kilométrique face au choix essence/diesel à faire (grand max. de 15000/20000 kms/an). Je suis bien conscient aussi de la différence de coût/consommation mais cela peut être faussé car en exemple, le coût des révisions, des réparations, etc. est toujours plus cher pour un diesel, non ? Je me pose aussi la question de la compatibilité d'un modèle 2009 avec de l'E85 ? En sachant aussi que mes trajets sont principalement effectués par : autoroute/route et un minimum d'urbain + peu de "petites distances" de type achat du pain, etc. Du coup, le choix devient "cornélien" entre ces 2 versions... ou bien alors, ce choix n'a pas lieu d'être tout simplement ??? De fait, j'attends vos avis et vos conseils afin de me faire une idée plus précise. Merci d'avance

Merci pour cette première réponse. Je vais donc créer un nouveau topic. Pour complément d'information, les trajets seront principalement route/autoroute avec un minimum d'urbain.

Bonjour, En vue de changer mon actuel véhicule, je suis intéressé par le Q7. J'ai repéré 2 modèles. L'un en essence (4.2 FSI v8 de 2009, 7 pl.) et l'autre en diesel (4.2 TDI v8 de 2008, par contre en version 6 pl. ce qui n'est vraiment pas mal lorsque l'on voit les photos). Mais pourquoi donc mettre en balance ces 2 véhicules me diriez-vous ? Mes différentes lectures m'ont fait connaitre ces 2 versions qui ont chacune leurs caractères et spécificités bien affichées (dans le + comme dans le - ). Les retours d'expériences avec l'essence confirme bien les impressions et ressentis de conduire en v8 essence. Par contre, j'ai été agréablement surpris de ceux évoquant leurs expériences avec le 4.2 TDI.... qui n'aurait pas à rougir face au v8 essence. Je vais être amener à rouler beaucoup moins ces prochains temps et je prévois d'être à la limite kilométrique face au choix essence/diesel à faire (grand max. de 15000/20 000 kms/an). Je suis bien conscient aussi de la différence de coût/consommation mais cela peut être faussé car en exemple, le coût des révisions, des réparations, etc. est toujours plus cher pour un diesel, non ? Je me pose aussi la question de la compatibilité d'un modèle 2009 avec de l'E85 ? Du coup, le choix devient "cornélien" entre ces 2 versions... ou bien alors, ce choix n'a pas lieu d'être tout simplement ??? De fait, j'attends vos avis et vos conseils afin de me faire une idée plus précise. Merci d'avance