Yurii

Bonjour , merci a tous pour vos reponse Le pshiit , premiere fois que je l'entend pour je verifie souvent a chaud mais je reglerai ce probleme plus tard et le 2 ventilateur ce declenche bien que quand je mets la clim. Oui j'ai vidanger le liquide et j'ai remis du G12 , et l'ai remis comme j'ai trouver l'ancien ou comme le tuto d'audidriver . Et oui j'ai une légere perte de de liquide (j'ai l'impréssion par le trop plein) , et j'ai de la pression a froid aussi dans le vase d'expansion . Les courroie apparaments ont était fait il y a moins de 50 000 et aussi moins de 5 ans , je pensais la faire assez rapidement quand meme par sécuriter . Alors sous la batterie il y a pas d'eau, juste de la rouille , c'est le meme le seul endroit de rouille sur la caisse. Et comme bruit bizarre rien mis a part a claquement j'ai l'impréssion de c'est le volet de chaufage quand je la laisse chauffer le matin. Je vais aussi effectuer une vidange avec tout les filtre , et j'ai démarrer la voiture ce matin au quart de tour . Merci

Bonjour , Je passe beaucoup sur ce forum , et je n'ai pas d'autre choix que de faire appel a vos connaissance . J'ai acheter une A4 B5 phase 2 berline , moteur AVG 110ch , je l'ai eu il y a environ 3 semaine , elle a 255 000 km. La voiture et super bien entretenu extérieur comme intérieur , mais le probleme c'est que l'ancien propriétaire n'a pas vraiment d'avoir pris grand soin du moteur et habiter dans une grand ville il ne devait pas beaucoup la faire rouler , malgré quelque facture , j'ai déja demonter et nettoyer mon turbo et remis tout les joints neuf et changer mon calorstat . Alors les probleme de la voiture c'est quand je suit parti a froid et j'ai du accélérer un peu pour eviter que l'on me rentre dedans , mais a ce moment la gros nuage de fumer blanc , le moteur tournée sur 3 cylindres j'arrete la voiture de suite , redémarre un petit instant plus de fumer blanche et retourne normalement je rentre doucement chez moi , température a 90° et les 2 ventilo déclencher , les durites un peu dur mais si on force un peu on peut les pincers , et quand j'était le moteur on entend une legere préssion au niveau du filtre a habitacle et le radiateur reste froid et a du mal a faire le retour pour le liquide de refroidissement . En espérant que vous trouverez une solution a mon probleme , voyant que des personne comme Wauuz ou Audidriver on de trés grande compétence avec c'est audi . Merci et si vous vouler plus d'explication je posterai mon probleme avec des photos . PS : je n'ai pas la vag.com