RaphP

95e10 = éthanol? J'ai mis de côté une annonce qui tournait à l'éthanol quand je recherchais... Je ne suis que très peu joueur dans la vie ;) La version la plus durable sera la meilleure ^^ Merci pour la réactivité! PS : je peux éditer mon titre? L'interrogation n'est plus de mise! ;)

Sans être parfaite, elle est bien propre! Je vais en prendre soin, cette auto m'amuse beaucoup, un vrai petit bonheur de la démarrer ^^ J'ai une question : 95 ou 98? Version Diesel on ne met que de l'exelcium en station, là du coup je me demande... en plus y'a pas trop d'écart je crois en ce moment, mais que va préférer le moteur? Dans la notice ils en parlent, mais la notice ayant l'âge de la voiture et les carburants ayant bien évoluer... Que faites-vous de votre côté? Merci ;)

La magie des photos! Le cuir y'a vraiment qu'à lui refaire une petite beauté mais il est franchement nickel (je ne trouve pas cet aspect frippé en vrai)(le conducteur forcément un peu plus usé), alors que la carrosserie, y'a vraiment beaucoup d'endroits à revoir... 2 grosses rayures sur les ailes arrière, le haut du pare choc arrière ultra micro-rayé, etc, etc... Après, je suis agréablement surpris par la carrosserie en ce sens où la peinture à l'air en bonne état, vernis, brillance, etc... vraiment "juste" un vrai nettoyage + polissage! Hum, pour le siège, pas tant... peut-être l'angle de la photo? Après je ne suis pas un géant, 1m69, forcément je ne reculs pas le siège énormément ^^ Mais depuis la photo, j'ai pas mal changé la position de conduite : baissant le volant, le siège, et le reculant. Et oui, pas mal de petits trucs, mais la pile de factures, les "milles" petites choses changées à travers celles-ci, l'entretien, la façon dont tourne le moteur, ont eu raison de moi ^^ Puis bon, rien de bien méchant ou handicapant pour rouler! (même si les vibrations dans la porte m'insupportent ^^)

Petite photo interieure. Et de l'arriere. Au passage, pas bete pour les pneus!

Bonjour a tous, Je comprends ton plaisir quotidien! J'avoue que mes premiers 150 kms ne sont que du bonheur... Meme si moins reactive "a cause" du quattro, le moteur est un regal. La puissance permet de conduire tres cool, de reprendre bas, pour l'instant je n'ai pas eu le plaisir de voir comment le turbo reagit plus haut dans les tours. Je dois avouer que la qualite interieure et les finitions sont impressionnante... qui plus est l'auto ayant 200 000 km! Sieges vraiment fermes, mais position au top (et puis des sieges en passant par le volant et meme l'accoudoir central, tout se regle de partout!). Le son est parfait aussi. Moi qui n'etais pas specialement fan d'Audi, je dois avouer... c'est une sacree auto! Juste ce que l'on voulait... compacte, sportive meme si "citadine", avec un bon gros moteur et des options/finitions... Maintenant va falloir s'occuper des p'tits trucs a revoir! Des vibrations dans la porte conducteur, l'ecran ODB qui se meurt lentement, le deverouillage de la porte passagere qui ne "remonte pas a fond", la carrosserie (polissage + changement du "cache" de l'ouverture de coffre), un demarrage a froid où il faut donner un petit coup d'accelerateur, et puis surtout je crois la synchro de la 3 a revoir! (j'attends le retour de mon garagiste pour ce point). Mais bon, au kilometrage et au prix, faut bien accepter quelques defauts ;) 3 petites photos deja. PS : desole pour l'absence d'accent... petit souci de clavier (sur un ordinateur portable neuf en plus!)

Le beau debat ;) Pour autant, outre les vidanges, il y a aussi nos amis les fap, et autres magiques evolutions des temps modernes... Comme toujours, si on veut pousser le calcul, il faut integrer l'amortissement, le cout d'achat, d'assurance... Le tout faisant, les 60 ou 90 euros pour faire le plein ne sont qu'un critere! Je ferai 20 000, 40 000 km/an... mais la on depasse a peine les 10/15 000, par an, a 2... Apres, si on parle de 6 cylindres, mon choix irait nettement plus sur un 6 en ligne! Mais si le V6 est le meme que sur la Golf (vr6?), j'avoue que j'avais aime mon petit essai... Quoiqu'il en soit, ce sera un moyen de deplacement qui me ravie et qui je l'espere/n'en doute pas, me mettra le sourire en la prenant ;)

Hello. Effectivement la boite 6 a été un véritable regal a l'essai, et très sympa par rapport a la boite 5 de la 1.8T "normal". Pour la conso, j'avoue que ce n'est pas ma priorité! La voiture va faire entre 5000 et 10000 km/an... route de campagne, et parfois autoroute, notamment aller/retour a Paris, 700 km aller/retour... calé en 6, une centaine d'euros de carburant c'est pas le bout du monde (en ce moment avec la 118D c'est 60 euros)(on ne met que de l'excelsium) et pareil avec le 2.4 de l'Alfa. Puis je regarde pour un BMW C1 pour les petits trajets. Et pour finir, par expérience, j'ai testé une fois le diesel... Entre le coût d'entretien, les soucis, finalement le manque de KM parcourus, et de surcroît le manque de plaisir... Pourqoi se priver! Je vais la chercher mercredi matin. Si pas de RDV, pas de réunion, j'essaierai de prendre le temps de m'occuper d'elle vendredi... ;)

J'avais peur d'une différence de qualité! Vous me rassurez donc ;) Elle a effectivement les anti-brouillard dans le spoiler avant! Et c'est bien une 180cv! Le fait de pouvoir monter le GPS origine Audi (en double DIN) est effectivement un bon plus... genre le NaviPlus RNS4? (ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/690850809.htm?ca=5_s )

Merci pour tous les détails! Quelles différences / importances entre les 2 phases? (si ce n'est que les 1ères années d'une auto souffrent toujours des imperfections et erreurs de jeunesse) Pour les pneus, c'est pour tous les 4*4... il faut savoir ce que l'on veut ;) (là ils ont toujours été remplacé les 4 en même temps) Pour les vidanges du pont, je ne sais vraiment plus quand elles ont été faites... je vais demander (j'ai regardé toutes les factures, mais de là à tout retenir!) Pour la corrosion je n'en ai pas vu. Et les durites, déjà pas mal de changées, dès qu'il en voyaient une qu'y prenait de l'âge, elle était changée à la révision suivante!

Bonjour et merci à toi! C'est un modèle 2001, donc phase 1 (il me semble?). La distrib est OK en durée autant qu'en KM. Pour le pont, pas pensé de vérifer sur les factures les vidanges... je vais demander ça!

Bonjour à tous, Cela fait un long moment que je vous lis, sans m'être inscrit jusque là. Aujourd'hui, étant devant un choix (pas si compliqué!), je m'inscris et viens vous questionner. Un moment donc que je suis vos aventures, vos préparations, et depuis quelques mois (2-3), j'étais en recherche soit d'une NewBeetle 1.8, soit d'une A3 (en toute logique, 1.8T!)... L'objectif est d'en faire une voiture de tous les jours, pour faire dans les 10 000 km/an (surtout en loisir, pas trop besoin de rouler en pro). Après avoir loupé quelques New Beetle en version Carat qui étaient bien sympas, avoir essayé une A3 en état assez moyen, j'ai essayé hier une version qui me tente beaucoup! 1.8T, Ambition (donc régul', limitateur, radar de recul, etc, etc...), quattro! Elle a 199 450 km, un même propriétaire depuis 2007 (qui l'avait acheté à une seconde main qui est l'un de ses amis). Bleu Ming, intérieur cuir bleu (que j'ai trouvé, contre toute attente, très classe!), toutes les factures depuis 2006, distrib complète à 160 000, etc, etc... L'intérieur est nickel (siège conducteur un PEU usé, mais à peine), plastiques parfait, autoradio d'origine, vraiment parfait. Compartiment moteur, pareil... A l'essai, rien vu ou entendu. Ses quelques petits défauts : - recalée au CT (vendredi) pour un triangle (autrement, rien, si ce n'est le classique défaut d'étanchéité au niveau de la boîte) - jantes vraiment piquées (montées en pneus neige) - carrosserie pas top... (rayures, coups de portes, et un "truc" étrange au niveau de la poignée du coffre!) - bien évidemment l'écran de l'ordi de bord qui faibli Je n'ai pas de millions de questions, juste : - y a-t-il un point à regarder auquel je n'aurai pas pensé? (outre factures + essai routier + oreille tendue + historique + vendeur sérieux) - le ("faux") quattro connaît-il des soucis? - pour l'extérieur, si certains ont fait sur la leur : prix d'une peinture / d'un voile / d'un polissage-lustage pro? Dernière question saugrenue... la taille de l'aération gauche au dessus de l'auto-radio?! Je ne sais pas si il est demandé de se présenter dans la rubrique "vos garages" du forum, mais ne traînant que dans votre section, je me permets de ne me présenter qu'à vous ;) En 2 mots j'ai une trentaine d'année, je suis plus ou moins en libéral, je vis en Saône et Loire, et je suis pour le moins passionné auto (entre autre anciennes, une Samba Cab, une Dallas, une 318ti compact pack sport, une Alfa 156 SW 2.4, une Seven (enfin une réplique!), une Smart Roadster, des Smarts (normales!), et puis d'autres "roule tous les jours" qui sont passées par là!)). Pour finir, si cette charmante Quattro devient mienne, un programme simple pour les mois à venir consistant à reprendre la carrosserie, lui offrir des jantes en 17 avec des pneus sympas (et conserver les jantes pourries actuelles pour l'hiver), un surteintage des vitres, et puis surtout (très rapidement!), l'installation d'un kit Parrot (surement astéroid mini). En tout cas merci pour tous vos sujets bien souvent passionnants à lire. A plus, Raph.